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公开(公告)号：CN108801133A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810379162.9
申请日：2018-04-25
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 根据本发明的一实施例，提出一种车身特征线位置落差的检测方法，包括：在特征线的匹配位置处做垂直于特征线的截面线；在截面线上确定特征线的起点与终点；依据起点与终点确定截面线上的比较参考点；基于比较参考点确定特征线的位置落差。本发明的车身特征线位置落差的检测方法能以统一地方式确定比较参考点，并将各个比较参考点放在同一个基准坐标系中，能够获得量化的位置落差数据，便于进行评价和修正。
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公开(公告)号：CN107609255A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710799842.1
申请日：2017-09-07
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明揭示了一种车身特征线消失位置的检测方法，包括下述的步骤：获取零部件表面的点云数据，零部件上包含待检测的特征线；对获取的点云数据进行网格化处理；沿特征线按照预定间隔计算零部件的截面曲率；根据截面曲率的变化确定特征线的消失位置。本发明的车身特征线消失位置的检测方法借助于光学扫描技术和计算机辅助处理，利用多截面曲率的变化寻找特征线的消失位置，和传统的人工目视测量相比较，实现了精确的量化测量，并且具有更高的测量效率。
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公开(公告)号：CN108801133B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810379162.9
申请日：2018-04-25
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 根据本发明的一实施例，提出一种车身特征线位置落差的检测方法，包括：在特征线的匹配位置处做垂直于特征线的截面线；在截面线上确定特征线的起点与终点；依据起点与终点确定截面线上的比较参考点；基于比较参考点确定特征线的位置落差。本发明的车身特征线位置落差的检测方法能以统一地方式确定比较参考点，并将各个比较参考点放在同一个基准坐标系中，能够获得量化的位置落差数据，便于进行评价和修正。
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公开(公告)号：CN108627093A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810638377.8
申请日：2018-06-20
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明公开了一种用于螺纹孔位置光学测量法的辅助测量工具，包括：辅助测量柱体，其内设有在其轴向方向上自其上端面向下延伸的圆锥形内孔，圆锥形内孔具有大口径端和小口径端，其中大口径端相对小口径端的上方，圆锥形内孔的虚拟顶点位于辅助测量柱体的下端面上；接口端，其设于辅助测量柱体的下端面下方，接口端的外表面设有与螺纹孔适配连接的外螺纹；其中，圆锥形内孔的轴线与接口端的轴线共轴设置。此外，本发明还公开了一种采用光学测量法测量螺纹孔位置的系统以及一种采用上述的系统测量螺纹孔位置的方法。采用该技术方案进行测量时，不仅检测时所需要的操作简单方便，有效提高了检测效率，而且还大大提高了检测结果的精确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117433386A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311068571.4
申请日：2023-08-23
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开了一种车门总成检具铰链连接结构，包括检具上安装连接块，活动关节，一端连接操作调节手柄，另一端连接活动关节之间的延长连接杆；检具上安装连接块，一端连接在车门检具框架主体上，另一端连接第一传动轴连接块；活动关节，一端连接延长连接杆，一端连接传动轴连接块；第一传动轴连接块，中间与检具上安装连接块相连接，第一端与活动关节连接，第二端与第二传动轴连接块的第一端连接，将车前后方向的调节转换成内外侧的调节；第二传动轴连接块的第二端与铰链受力支撑块的第一端连接，将内外侧的调节转换成上下侧的调节；检具上安装连接块和门侧铰链。本发明可以精准反应产品零件的质量状态，实现零件质量与产品最终状态一致。
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公开(公告)号：CN108680130A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810698844.6
申请日：2018-06-29
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B21/00
CPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明公开了一种柔性测量立柱组件，其包括：基板；至少一个测量立柱模块，其竖立地安装在基板上，测量立柱模块均包括：支撑部件，其设于测量立柱模块的顶端，用以支撑待测量部件；Z向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在竖直方向上的高度位置；X向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在水平方向上的长度位置；Y向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在水平方向上的宽度位置；控制器，其与Z向调节机构、X向调节机构和Y向调节机构分别连接，以控制其分别调节支撑部件的高度位置、长度位置和宽度位置。该柔性测量立柱组件在各个方位上通过相应的调节机构进行相应位置调整，从而适用于各种车型的零件，极大提高了适用范围。
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公开(公告)号：CN118408444A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410498131.0
申请日：2024-04-24
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车门定位检测方法及装置，包括测量支架；上铰链受力机构，上铰链受力机构与待测零件上铰链连接；下铰链受力机构，下铰链受力机构与待测零件下铰链连接；预放机构，预放机构置于测量支架底部，以支撑待测零件；下铰链受力支座，以进一步支撑待测零件；锁扣Y向控制机构，锁扣Y向控制机构置于测量支架一侧，使待测零件固定于测量支架上。本发明利用铰链固定待测零件，以模拟并检测实际使用场景下的待测零件状态，从而优化门总成支架的铰链受力连接结构设计，并简化定位方法，从而解决传统设计中存在的复杂性过高、与实际应用脱节的问题，提高门总成支架的安装精准性，实现多零件的柔性设计定位。
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公开(公告)号：CN208488061U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201820952258.5
申请日：2018-06-20
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于螺纹孔位置光学测量法的辅助测量工具，其包括：辅助测量柱体，其内设有在其轴向方向上自其上端面向下延伸的圆锥形内孔，圆锥形内孔具有大口径端和小口径端，其中大口径端相对小口径端的上方，圆锥形内孔的虚拟顶点位于辅助测量柱体的下端面上；接口端，其设于辅助测量柱体的下端面下方，接口端的外表面设有与螺纹孔适配连接的外螺纹；其中，圆锥形内孔的轴线与接口端的轴线共轴设置。此外，本实用新型还公开了一种采用光学测量法测量螺纹孔位置的系统。采用该辅助测量工具进行测量时，不仅检测时所需要的操作简单方便，有效提高了检测效率，而且还大大提高了检测结果的精确性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208488079U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201821022966.5
申请日：2018-06-29
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本实用新型公开了一种柔性测量立柱组件，其包括：基板；至少一个测量立柱模块，其竖立地安装在基板上，测量立柱模块均包括：支撑部件，其设于测量立柱模块的顶端，用以支撑待测量部件；Z向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在竖直方向上的高度位置；X向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在水平方向上的长度位置；Y向调节机构，其被设置为能够调节支撑部件在水平方向上的宽度位置；控制器，其与Z向调节机构、X向调节机构和Y向调节机构分别连接，以控制其分别调节支撑部件的高度位置、长度位置和宽度位置。该柔性测量立柱组件在各个方位上通过相应的调节机构进行相应位置调整，从而适用于各种车型的零件，极大提高了适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209085609U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821706029.1
申请日：2018-10-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G01C11/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于光学测量照片拼接的参考点装置，其包括：底座，其底部设有用于将参考点装置固定在待测元件上的固定元件；构造为多面体的头部件，其包括顶面、底面和若干个侧面，其中所述底面与所述底座连接，所述若干个侧面中的相邻两侧面之间的夹角为钝角，所述多面体的顶面和侧面上设有用于光学测量照片拼接的参考点；其中，所述头部件的投影面积大于所述底座的投影面积。该参考点装置可以反复使用，通过该参考点装置进行光学测量时，操作简单方便，拍摄灵活性高的，拍摄范围广，对提高测量效率十分有效。
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