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公开(公告)号：CN108501266A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810247884.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种注塑件的表面塑形方法及注塑件，包括：(1)对用于形成注塑件的模具的内表面进行第一次刻蚀，在所述模具的内表面形成纹路层；(2)在所述纹路层上铺设网格层，所述网格层对所述纹路层进行第二次刻蚀，以便加强所述纹路层中纹路粒径的离散程度；(3)向所述模具的内表面喷射砂粒，在所述纹路层表面形成突起；(4)对所述模具浇筑注塑材料形成所述注塑件，所述纹路层在所述注塑件的表面形成纹路。本发明提供一种注塑件的表面塑形方法及注塑件，可以降低注塑件的表面光泽度，提高表面质量，降低生产成本，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN108501266B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810247884.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种注塑件的表面塑形方法及注塑件，包括：(1)对用于形成注塑件的模具的内表面进行第一次刻蚀，在所述模具的内表面形成纹路层；(2)在所述纹路层上铺设网格层，所述网格层对所述纹路层进行第二次刻蚀，以便加强所述纹路层中纹路粒径的离散程度；(3)向所述模具的内表面喷射砂粒，在所述纹路层表面形成突起；(4)对所述模具浇筑注塑材料形成所述注塑件，所述纹路层在所述注塑件的表面形成纹路。本发明提供一种注塑件的表面塑形方法及注塑件，可以降低注塑件的表面光泽度，提高表面质量，降低生产成本，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN109484492A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811384636.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种仪表板横梁总成，包括车身前围钣金、横梁主体、横梁左侧钣金和横梁右侧钣金；所述车身前围钣金位于车身前端，所述横梁左侧钣金安装在所述车身前围钣金的左侧，所述横梁右侧钣金安装在所述车身前围钣金的右侧，所述横梁主体位于所述横梁左侧钣金与所述横梁右侧钣金之间，所述仪表板横梁总成由钢制成；所述仪表板横梁总成还包括中间连接支架，所述中间连接支架安装在所述车身前围钣金与所述横梁主体之间。本发明在满足转向管柱模态和碰撞侵入量高性能要求基础上，有利于实现轻量化和驾驶舱布置空间要求，同时能最大化的实现成本节省。
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公开(公告)号：CN110116759B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910399981.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车仪表板的横梁总成，包括：横梁总成本体，其包括主管梁及在主管梁上依次间隔设有第一端支架、第一纵支架、第二纵支架和第二端支架；第一端支架和第一纵支架之间设置有第三端支架；第一、第二纵支架相对设置，且均向同一侧延伸，且均与第三端支架延伸方向相背；主管梁背向第三端支架一侧设有转向管柱连接支架；主管梁与第一纵支架连接处设有电子模块连接支架；第一纵支架自由端连接车身地板连接支架；第二纵支架和第二端支架之间设有气囊连接支架和手套箱连接支架；主管梁、第一纵支架、第二纵支架、第一、第二和第三端支架采用一体注塑成型工艺制作而成。本发明提供一种用于汽车仪表板的横梁总成，具有足够的结构强度。
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公开(公告)号：CN110116759A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910399981.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车仪表板的横梁总成，包括：横梁总成本体，其包括主管梁及在主管梁上依次间隔设有第一端支架、第一纵支架、第二纵支架和第二端支架；第一端支架和第一纵支架之间设置有第三端支架；第一、第二纵支架相对设置，且均向同一侧延伸，且均与第三端支架延伸方向相背；主管梁背向第三端支架一侧设有转向管柱连接支架；主管梁与第二纵支架连接处设有电子模块连接支架；第二纵支架自由端连接车身地板连接支架；第二纵支架和第二端支架之间设有气囊连接支架和手套箱连接支架；主管梁、第一纵支架、第二纵支架、第一、第二和第三端支架采用一体注塑成型工艺制作而成。本发明提供一种用于汽车仪表板的横梁总成，具有足够的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103827A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010884731.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及一种可安装于车辆的壳体部分的背光装饰件，其包括基材以及附接于所述基材的表面膜片，所述表面膜片包括可供光线透过的装饰图案，其中，所述基材包括透光部分和非透光部分，其中所述透光部分允许光线从其中透过以到达所述表面膜片再从所述装饰图案透出，所述非透光部分与所述壳体部分配合以实现将所述基材安装于所述壳体部分，所述透光部分和所述非透光部分是通过注塑成型工艺成型为一体的。本发明实施例还涉及包括所述背光装饰件的灯饰组件以及所述背光装饰件的制造方法。
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公开(公告)号：CN114056254A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111575121.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有多维度特征的包覆饰条及其制造方法，属于车辆内饰件设计制造领域。该包覆饰条包括饰条本体，所述饰条本体包括：一体注塑成型的安装区和装饰区，所述装饰区沿出模方向的厚度大于所述安装区的厚度，所述装饰区具有贯通的镂空孔，所述装饰区的壁厚与所述安装部的壁厚大致相等。本发明有效解决了包覆饰条的出模问题，工艺性较好。
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公开(公告)号：CN206110910U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621055361.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车手套箱侧开门把手结构，其包括本体和销轴，所述本体伸出设置有配合部，所述配合部上设置有伸出的转轴部，其中所述配合部设置有上下贯穿的安装孔；当所述配合部设置在对应手套箱外门板内时，所述销轴穿过所述安装孔的同时也会穿过所述手套箱外门板内的对应结构，从而将所述本体安装到所述外门板上。
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公开(公告)号：CN205843966U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620632133.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车内饰的测量支架的集成操作台，包括：仪表板测量支架，其用于测量仪表板；副仪表板测量支架，其位于仪表板测量支架的纵向中线的延伸方向上，其用于测量副仪表板；两个门板测量支架，两者对称分布在仪表板测量支架的两端外侧，其用于测量门板；两个座椅测量支架，其位于副仪表板测量支架和门板测量支架之间，两者对称分布在副仪表板测量支架的两侧，其用于测量座椅；仪表板测量支架、副仪表板测量支架、门板测量支架和座椅测量支架能够测量仪表板、副仪表板、门板和座椅是否匹配。本实用新型提供一种用于汽车内饰的测量支架的集成操作台，解决在车辆实际整合之前，无法预知各部件实际配合状态，影响实际精确配合问题。
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公开(公告)号：CN212657116U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020522271.4
申请日：2020-04-10
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型提出轴套式阻尼器、与轴套式阻尼器配合使用的转动零件和系统，轴套式阻尼器包括：轴套阻尼本体，在轴套阻尼本体上与转动零件配合的一侧设有凸起，凸起与对应的转动零件上设置的特征槽配合使用。本实用新型解决了现有技术中由于缺少限位结构，实际使用中的使用效果并不稳定，零件之间互相打滑会弱化阻尼效果甚至导致阻尼效果完全失效的技术问题。
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