公开(公告)号：CN115051625A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210635962.9

申请日：2022-06-07

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 尹昊 ,  鲁岩松 ,  朱翀 ,  李靖璇 ,  张希

IPC: H02P29/64 ,  H02P6/34 ,  H02P21/14

Abstract: 本发明提供了一种车用功率转换装置绕组平均温度的估计方法及系统，包括如下步骤：步骤1：基于对逆变器的不同开关状态的组合序列，测量电机侧的电信号；步骤2：对应电机侧测得的电信号，推导计算出功率元器件的各项电参数和功率器件与定子绕组在不同连接方式下的闭合电阻值；步骤3：基于功率器件的温度反馈和功率器件的输出特性参数，计算出定子绕组的电阻值和定子绕组的平均温度。本发明通过所测量的稳态相电流的各状态，来计算推导定子绕组电阻值以及计算定子绕组的平均温度，节约了成本，减少了有温度反馈所引入的系统测量误差。

公开(公告)号：CN118350260A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202310066349.4

申请日：2023-01-13

Applicant: 爱中和汽车技术(上海)有限公司 ,  上海交通大学

Inventor： 李发 ,  恽益红 ,  朱翀 ,  李靖璇 ,  鲁岩松 ,  张希

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/23 ,  B60L53/10 ,  G06N3/0442 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种基于数据驱动模型的电动汽车快充模块热管理方法，通过充电模拟实验充电曲线设计、充电模拟测试实验、长短期记忆神经网络(LSTM)温度预测模型建立及训练、基于数据驱动的模型预测控制(MPC)热管理方法实现，充分考虑了对电动汽车快充模块产热散热整体系统的影响因素，比如环境温度、交流输入功率、散热风扇转速等等对系统内部功率器件温度的影响，同时加入功率管和二极管的温度信号作为LSTM温度预测模型的输入参数，提升系统对未来温度变化趋势的预测能力；综合协调充电模块关键功率器件温度安全、冷却系统散热性能、冷却系统能耗等综合成本的影响，具有良好的调控性能。