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公开(公告)号：CN103925980B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410169436.3
申请日：2014-04-25
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01G21/00
摘要： 一种称量仪器零部件领域的可变量程的称重传感器加载装置，包括：从上至下依次连接的上固定板、过载保护部、力矩板和受力板以及两个侧固定板，其中：上固定板的顶端与称重传感器的感应部相连，侧面分别与两个侧固定板相连，力矩板位于两个侧固定板之间，力矩板上分别设定若干等距的支点，两个侧固定板上分别设置与支点相对应的传导点，受力板于力矩板的一端受力，其中一个支点与相应的传导点相连，将受力由两个侧固定板传至上固定板，调换支点以调整传导点与受力端的距离，实现称重传感器测量范围的调整。本发明扩大或缩小给定标准量程的称重传感器的测量范围，防止称重传感器在所承受的载荷超出标准量程而被破坏。
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公开(公告)号：CN103482055B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310428966.0
申请日：2013-09-18
申请人： 上海交通大学
CPC分类号： Y02T50/162
摘要： 一种航空航天技术领域的用于机翼减阻的主动控制方法及装置，通过在机翼的后缘位置预先均匀布置若干压电装置，当飞机起飞或者低速飞行时，控制压电装置凹进使得对应的机翼位置形成凹坑，从而推迟边界层的分离，减小压差阻力；当飞机高速飞行时，控制压电装置凸起使得对应位置形成鼓包，从而减小阻力；或者，控制压电装置使之处于周期震荡工作模态，使得机翼的尾流区形成周期性的漩涡结构以控制流动分离。本发明使得飞机在不同飞行状态下主动切换相应的减阻模式，提高飞行效率。
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公开(公告)号：CN103925980A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410169436.3
申请日：2014-04-25
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01G21/00
摘要： 一种称量仪器零部件领域的可变量程的称重传感器加载装置，包括：从上至下依次连接的上固定板、过载保护部、力矩板和受力板以及两个侧固定板，其中：上固定板的顶端与称重传感器的感应部相连，侧面分别与两个侧固定板相连，力矩板位于两个侧固定板之间，力矩板上分别设定若干等距的支点，两个侧固定板上分别设置与支点相对应的传导点，受力板于力矩板的一端受力，其中一个支点与相应的传导点相连，将受力由两个侧固定板传至上固定板，调换支点以调整传导点与受力端的距离，实现称重传感器测量范围的调整。本发明扩大或缩小给定标准量程的称重传感器的测量范围，防止称重传感器在所承受的载荷超出标准量程而被破坏。
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公开(公告)号：CN103482055A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310428966.0
申请日：2013-09-18
申请人： 上海交通大学
CPC分类号： Y02T50/162
摘要： 一种航空航天技术领域的用于机翼减阻的主动控制方法及装置，通过在机翼的后缘位置预先均匀布置若干压电装置，当飞机起飞或者低速飞行时，控制压电装置凹进使得对应的机翼位置形成凹坑，从而推迟边界层的分离，减小压差阻力；当飞机高速飞行时，控制压电装置凸起使得对应位置形成鼓包，从而减小阻力；或者，控制压电装置使之处于周期震荡工作模态，使得机翼的尾流区形成周期性的漩涡结构以控制流动分离。本发明使得飞机在不同飞行状态下主动切换相应的减阻模式，提高飞行效率。
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