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公开(公告)号：CN118953666A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237970.3
申请日：2024-09-04
摘要： 本发明提供了一种流动控制的机翼前缘结构及机翼，前缘结构包括导流肋，导流肋具有靠近机身的内侧和远离机身的外侧，导流肋内侧凸出于机翼前缘设置，导流肋外侧与机翼前缘相切，实现平滑连接；导流肋内侧与导流肋外侧通过整体相对机翼翼面倾斜的曲面或平面衔接，导流肋内侧在机翼翼面的投影与机翼前缘的夹角范围为30°～120°。
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公开(公告)号：CN115158694B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210772284.0
申请日：2022-06-30
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种通过尖劈翼改善联翼布局纵向静稳定性的方法，通过纵向气动特性测力风洞试验，确定联翼布局纵向失稳的迎角范围，在纵向失稳的迎角通过表面油流试验得到尖劈翼的展向位置范围，确定尖劈翼几何尺寸、纵向位置和翼根角度，保证尖劈翼尖点向前伸出并超出前翼前缘，安装尖劈翼，通过尖劈翼产生的涡流向连接处分离区注入能量，减弱前翼分离流动对后翼流动的干扰，提高后翼贡献的低头俯仰力矩，改善联翼布局的纵向静稳定性。该方法实现过程简单，改善效果明显，具有较强的工程实用性。
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公开(公告)号：CN117125247B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311077818.9
申请日：2023-08-24
申请人： 哈尔滨工业大学 , 北京电子工程总体研究所
摘要： 本发明涉及可变体飞行器设计、技术领域，具体涉及一种推出翼、旋出翼和操纵翼的耦合变形机构装置，包括：机身基板，机身基板的两侧设有框架，框架内设有旋出翼面和推出翼面、以及操纵翼面，旋出翼面和推出翼面上设有解锁凹槽，推出翼面具有初始位置和推出位置，推出翼面和操纵翼面之间设有伸缩传动杆；推出机构，设于机身基板上，且推出机构与推出翼面连接；该推出翼、旋出翼和操纵翼的耦合变形机构装置在变形尺度上，通过大尺度改变飞行器的整体气动构型，可以适应多种不同的飞行环境，大幅度提升飞行器整体的气动性能和飞行效率。
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公开(公告)号：CN117864381B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410179752.2
申请日：2024-02-18
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明公开了一种气动和噪声综合寻优的柔性连续变弯混合增升装置，其包括主翼主体，主翼主体前缘的内翼段为无缝柔性连续变弯下偏设置，主翼主体前缘中的中外翼段上设置有前缘缝翼；主翼主体的后缘处设置有多片单缝富勒襟翼。通过将主翼主体前缘的内翼段设置为柔性连续变弯下偏的无缝结构，替代传统增升装置中带有凹槽区的前缘缝翼，并优化各活动翼面的偏角及其与主翼的相对位置和缝道，实现在不降低飞行器的最大升力系数和失速迎角的情况下，降低内翼和整个增升装置的噪声，解决了传统的机械增升装置，无法同时满足高升力和降低气动噪声需求的问题。
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公开(公告)号：CN116654243B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310658755.X
申请日：2023-06-06
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本发明公开了一种具有前缘冷却结构的翼型件及高速飞行器，包括前缘、多孔翼面、及前缘冷却结构，前缘冷却结构包括用于供给冷却液的供给通道及多个冲击流道，相邻的两个冲击流道的间距等于锥形扇面射流在前缘内壁面上的覆盖靶面半径，冷却液在前缘的内壁面处吸热气化形成冷却气体，翼面为多孔金属丝网烧结板，使得冷却气体能通过多孔金属丝网烧结板上的微孔渗流到翼面的外表面形成冷却气膜，起到隔热的作用；本发明的具有前缘冷却结构的翼型件及高速飞行器的冷却效率高，冷却液的利用率高，相同冷却效果下冷却液消耗量较小，可减少高速飞行器内冷却液的携带量，从而提升高超声速飞行器的有效载荷。
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公开(公告)号：CN111137434B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201911061478.4
申请日：2019-11-01
申请人： 空中客车营运有限公司
IPC分类号： B64C3/36
摘要： 本发明涉及机翼以及相关方法、飞行器及空气动力学结构和装置。一方面，提供了一种用于在飞行器机翼(300)的上表面(320)上使用的空气动力学结构(310)。机翼(300)包括能够在收起构型与展开构型之间操作的缝翼，在收起构型中缝翼收起在机翼(300)的缝翼凹部中，在展开构型中缝翼从缝翼凹部伸出。当缝翼处于展开构型时，缝翼凹部的端部面(340)暴露，端部面(340)在凹部边缘(330)处与机翼(300)的上表面(320)相交。与凹部边缘(330)相邻的空气动力学结构(310)具有成形成促使在飞行期间经过凹部边缘(330)流动到上表面(320)上的空气保持附着的体积部。
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公开(公告)号：CN118107774A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311615151.3
申请日：2023-11-28
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于飞行器的机翼、间隙闭合装置及飞行器。机翼包括主机翼和可移动地布置在主机翼的后缘处的后缘高升力组件，后缘高升力组件包括襟翼和将襟翼可移动地安装至主机翼使得襟翼能够在至少一个缩回位置与至少一个伸出位置之间移动的连接组件，其中，在至少一个伸出位置中，在主机翼的下后面板与襟翼的前缘部段之间存在间隙，并且其中，在至少一个缩回位置中，间隙闭合或最小化。襟翼能够在至少一个伸出位置、第一缩回位置和沿向前方向移动超出第一缩回位置的第二缩回位置之间移动，并且机翼包括构造成使间隙在襟翼的第一缩回位置和第二缩回位置中闭合或最小化并在至少一个伸出位置中打开的间隙闭合装置。
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公开(公告)号：CN111003146B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201911373037.8
申请日：2019-12-26
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明提供一种可伸缩保形机翼，包括：固定的内翼段(1)、伸缩机构(2)、翼尖保形装置(3)、前缘保形装置(4)、后缘保形装置(5)、至少一条保形桁条(6)、弹性蒙皮(7)和形状保持装置；本发明提供的可伸缩保形机翼通过设计伸缩机构、保形组件和弹性蒙皮，实现了外翼段的自由收缩，具有结构重量轻、伸缩长度可控，且能很好地保持机翼形状等特点。该发明解决了传统外翼段整体缩进内翼段存在的结构重量大，两段间过渡不光滑，翼面形状保持不好，气动效率较低的问题。可以应用于机翼需要伸缩的飞行器或者飞行验证平台。
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公开(公告)号：CN117842342A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410252827.5
申请日：2024-03-06
申请人： 四川迅联达智能科技有限公司
发明人： 张弓
IPC分类号： B64C3/36
摘要： 本发明公开了一种固定翼飞行器的外表面保形系统及飞行器，涉及飞行器技术领域，可解决现有技术中的外开舱门式外表面保形系统，开闭时空气阻力大、结构复杂自重大、能耗高且存在空气扰动，影响飞行安全的问题。本发明实施例的一种固定翼飞行器的外表面保形系统，包括：保形帘珊，保形帘珊位于机翼主体内的内置动力组上下两侧并用于沿机翼蒙皮表面方向进行覆盖保形；帘珊驱动组件，用于驱动保形帘珊沿机翼蒙皮表面方向滑动拉开或卷绕收拢；张紧组件，用于引导保形帘珊在拉开过程中的滑动方向，以及用于维持保形帘珊在拉开状态下的张紧状态。
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