一种基于板形燃料组件的超高通量反应堆堆芯

    公开(公告)号:CN115394459B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202211030506.8

    申请日:2022-08-26

    摘要: 本发明公开了一种基于板形燃料组件的超高通量反应堆堆芯,涉及核反应堆设计技术领域,包括板形燃料组件、控制棒组件和反射层组件;所述板形燃料组件和所述控制棒组件均为若干个,若干所述板形燃料组件和控制棒组件紧凑排列于堆芯活性区内,若干所述控制棒组件均分散位于所述堆芯活性区外围;所述反射层组件内由冷却剂填充而成,所述堆芯活性区位于所述反射层组件内部。采用本方案,在热功率不超过200MW,换料周期不低于90个满功率天,平均组件功率密度不超过1200MW/m3的条件下,堆芯内最大中子通量超过1×1016n/cm2/s,将极大提高材料辐照考验的发展和解决国内重要且稀缺的同位素生产问题。

    六边形套管型燃料堆芯中子注量率测量的试验堆芯及方法

    公开(公告)号:CN110111913B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN201811068173.1

    申请日:2018-09-13

    IPC分类号: G21C5/02 G21C17/12

    摘要: 本发明公开了六边形套管型燃料堆芯中子注量率测量的试验堆芯及方法,所述试验堆芯包括燃料组件、铍组件、铝组件、控制棒组件、和水栅元,所述堆芯共布置265个位置,分别为20盒燃料组件、47盒铍组件、71盒铝组件、12个控制棒组件和115个水栅元,20盒燃料组件集中布置在以L12为中心位置的堆芯的中央区域,47盒铍组件围绕燃料组件布置在燃料组件的内侧和外侧,71盒铝组件围绕铍组件布置,12个控制棒组件间隔布置于铍组件和燃料组件之间,每个燃料组件、铍组件、铝组件、控制棒组件和水栅元各占1个位置。本发明能够满足检验核设计程序对六边形套管型燃料堆芯中子注量率计算可靠性的需求。

    一种基于正方形燃料组件的单流程超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110853772B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201911150127.0

    申请日:2019-11-21

    摘要: 本发明公开了一种正方形燃料组件,在正方形燃料组件中心处同轴向设置导向管,导向管内同轴向设置控制棒束;在正方形燃料组件的四角处、以及外围周向四边的中心点处均同轴向设置支撑管;在正方形燃料组件的死板与中心处之间同轴向设置若干燃料棒。一种基于上述的正方形燃料组件的单流程超临界水冷堆,包括若干正方形通道,若干正方形通道相互邻接后呈蜂窝状整体式结构,蜂窝状整体式结构外设置金属反射层;正方形通道用于容纳正方形燃料组件。本发明在满足中子经济性、安全性及工程可实现性条件下,可取消“水棒”的燃料组件设计、实现单流程堆芯设计,利于提高燃料管理的经济性。

    一种氧化铍慢化金属冷却反应堆小型化设计方法及反应堆

    公开(公告)号:CN110827998B

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201911149878.0

    申请日:2019-11-21

    摘要: 本发明公开了一种氧化铍慢化金属冷却反应堆小型化设计方法及反应堆,所述反应堆的堆芯由标准燃料组件、混合燃料组件、异形氧化铍组件构成,所述混合燃料组件和异形铍组件布置在堆芯最外圈,构成堆芯内反射层,所述标准燃料组件布置在堆芯内部,构成堆芯高功率密度区;所述标准燃料组件和混合燃料组件的燃料元件芯块为环形燃料芯块和氧化铍陶瓷小芯块构成的复合芯块,所述混合燃料组件和氧化铍组件的氧化铍棒元件芯块为氧化铍陶瓷大芯块。本发明解决了现有液态金属冷却小型反应堆设计中面临的燃料富集度高、临界质量大、堆芯几何尺寸无法有效减小等问题。

    一种基于正方形燃料组件的单流程超临界水冷堆

    公开(公告)号:CN110853772A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911150127.0

    申请日:2019-11-21

    摘要: 本发明公开了一种正方形燃料组件,在正方形燃料组件中心处同轴向设置导向管,导向管内同轴向设置控制棒束;在正方形燃料组件的四角处、以及外围周向四边的中心点处均同轴向设置支撑管;在正方形燃料组件的死板与中心处之间同轴向设置若干燃料棒。一种基于上述的正方形燃料组件的单流程超临界水冷堆,包括若干正方形通道,若干正方形通道相互邻接后呈蜂窝状整体式结构,蜂窝状整体式结构外设置金属反射层;正方形通道用于容纳正方形燃料组件。本发明在满足中子经济性、安全性及工程可实现性条件下,可取消“水棒”的燃料组件设计、实现单流程堆芯设计,利于提高燃料管理的经济性。