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公开(公告)号：CN117365487A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311323427.0
申请日：2023-10-13
申请人： 同济大学 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式能源竖井系统及其施工方法，所述竖井系统包括由多个管片拼接而成的管片主体，所述管片中设有热交换管，管片主体同一环中的多个管片中的热交换管依次连接构成一条换热回路。所述装配式能源竖井系统还包括流入管路、流出管路，以及分别和流入管路、流出管路匹配的泵站，换热流体自流入管路输入至所述换热回路的入口，并从所述换热回路的出口输出至流出管路，换热后的换热流体自流出管路输送至用户端。与现有技术相比，本发明开发了城市地区地下竖井的能量交换功能，可使城市竖井作为热量交换装置为其他建筑提供地热能源。
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公开(公告)号：CN115324583A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210865605.1
申请日：2022-07-21
申请人： 同济大学 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及人工地层冻结加固悬吊装配式深井的施工方法，包括：根据装配式深井悬吊系统的位置及荷载设计要求确定地层加固范围及冻结管的施工数量及位置；结合钻孔施工，安装冻结管及水平测温管；当冻结土柱达到冻结帷幕厚度要求后安装装配式深井悬吊系统，随后进行装配式深井基坑的开挖及预制管片的拼装；当悬吊装配式深井底板施工完成并达到设计强度后，拆除悬吊系统，关闭冷冻循环泵站并拆除冻结管系统。与现有技术相比，本发明将人工地层冻结法与悬吊装配式深井技术进行有机联合，把冻结加固地层作为悬吊装配式深井的临时承重结构，在软土地区既保护了深井开挖面的稳定性，又不受深度上的限制，且施工环境绿色环保，对周边影响小。
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公开(公告)号：CN115112282B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210843183.8
申请日：2022-07-18
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种可水下施工的装配式竖井侧壁摩阻力现场测试方法，包括在拼装管片每环中心处均匀设置多个测点；管片装配前，于测点位置在管片内壁上安装应变传感器；在竖井边挖边拼到达设定深度后将应变传感器的导线就近绑扎在位于管片内壁的测斜管上，引至地面与应变采集仪相连；竖井开挖过程中，坑内注水，同时拼装管片在沉降单元的控制下同步下沉；在装配式竖井下沉及封底后抽排水过程中，实时获取和记录各个应变传感器的读数，通过相邻两层的应力差计算其测点位置之间的侧壁摩阻力。本发明充分发挥装配式竖井技术的优势，安装便捷，又不受周围土体接触扰动，可实时准确地监测评估竖井侧壁摩阻力沿深度的实际发挥作用及装配式竖井的抗浮能力。
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公开(公告)号：CN115822346A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211424841.6
申请日：2022-11-14
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E04H6/18 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种联排式竖井车库及其施工方法，其中，所述联排式竖井车库包括多个竖井车库，每两个竖井车库之间通过多个联络通道连接，停车位在竖井车库中竖向排列，所述联排式竖井车库的施工方法包括：使用悬吊式垂直竖井掘进工法施工建造竖井，施工过程中不需要进行降水；使用人工地层冻结法施工建造联络通道。与现有技术相比，本发明实现了多个竖井车库的联通，可实现同一区域内多个车库之间的车辆自由调度，提升车库的利用效率并方便人们存取车，并增强了竖井车库的消防安全性，同时，通过悬吊装配式竖井掘进方法联合人工地层冻结法建设联络通道，施工速度快、绿色环保、对城市周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN115112282A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210843183.8
申请日：2022-07-18
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种可水下施工的装配式竖井侧壁摩阻力现场测试方法，包括在拼装管片每环中心处均匀设置多个测点；管片装配前，于测点位置在管片内壁上安装应变传感器；在竖井边挖边拼到达设定深度后将应变传感器的导线就近绑扎在位于管片内壁的测斜管上，引至地面与应变采集仪相连；竖井开挖过程中，坑内注水，同时拼装管片在沉降单元的控制下同步下沉；在装配式竖井下沉及封底后抽排水过程中，实时获取和记录各个应变传感器的读数，通过相邻两层的应力差计算其测点位置之间的侧壁摩阻力。本发明充分发挥装配式竖井技术的优势，安装便捷，又不受周围土体接触扰动，可实时准确地监测评估竖井侧壁摩阻力沿深度的实际发挥作用及装配式竖井的抗浮能力。
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公开(公告)号：CN116695800B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310956016.9
申请日：2023-08-01
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种海上风电桩水平承载力的检测预测方法，包括以下步骤：S1、设置模型箱，确定模型桩；S2、设置桩安装位和水平塑性变形区，设置测线和测量点；S3、模型箱中填装试验用土；设置CPTU测量系统和CPTU贯入系统；S4、安装好模型桩，设置变形测量机构；S5、预估模型桩的极限水平承载力Fmax，设置水平力荷载F1~FM，对模型桩依次施加F1~FM，并在一条测线的测量点处进行CPTU测试，直到FX+1时出现桩位移过大现象，得到F1~FX之下试验用土被扰动后的CPTU测量数据和桩身变形量；S6、得到F1~FX各级水平力载荷作用下模型桩的p‑y（z）曲线，得到适用于刚性桩破坏模式的p‑y（z）曲线；S7、根据适用于刚性桩破坏模式的p‑y（z）曲线，结合相关规范，计算海上风电桩的水平承载力。
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公开(公告)号：CN116657671A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310955362.5
申请日：2023-08-01
申请人： 同济大学 , 上海勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种海上风电桩水平力载荷试验的试验方法，包括以下步骤：S1、在模型箱中按照规定要求填装试验用土；获取CPTU基准参数；确定模型桩直径D，在桩安装位打入模型桩；S2、设置变形预估水平区域，其边缘包括两个半径边缘线和一个圆弧边缘线；S3、半径边缘线附近设有多个径向测量线，相邻测量线之间夹角为α，圆弧边缘线附近设有多个同心的圆弧测量线，相邻圆弧边缘线的间距为L；径向测量线和圆弧测量线上设有多个测量点；S4、对模型桩施加水平荷载F，各个测量点处进行测量，得到各个测量点处的试验用土的CPTU测量值；S5、CPTU测量值与CPTU基准参数进行对比，确定每根径向测量线和圆弧测量线处的试验用土的情况，确定塑性变形水平区域。
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公开(公告)号：CN116106358A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310157902.5
申请日：2023-02-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种支持土工离心机机上冻结的模型装置及试验方法，包括：模型试验箱，用于放置试验土体；测量系统，与模型试验箱和试验土体相配合，用于测量土体参数；数据采集系统，与测量系统相连，用于采集土体参数；数据分析系统，与数据采集系统相连，用于分析土体参数；冻结系统，包括半导体冻结模块，半导体冻结模块设置在模型试验箱内试验土体的上方。与现有技术相比，本发明利用冻结系统中半导体在电流作用下产生的帕尔帖效应对试验箱的土体进行冷却冻结，可以在离心机运行过程中对试验箱内土体进行直接式冻结，减少了因停机冻结带来的误差，利用离心机重力场与离心力场之间的等效原则最大程度上还原了冻土或人工冻土真实的应力状态。
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公开(公告)号：CN116087054A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211670093.X
申请日：2022-12-25
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于CPTU的冻融软黏土渗透系数分布测量方法，探究软黏土地层冻结前后不同位置渗透系数变化，搭建试验箱，在试验箱上包覆保温材料；根据工程案例设计模型土体系统及冻结系统；基于光纤测温原理设计试验土体温度监测系统；基于微型孔压静力触探(CPTU)方法设计试验土体不同区域点位渗透系数采集装置；根据工程需求及实际试验温度场划分设计相关数据采集区域及采集点位。与现有技术相比，本申请能够更加准确的获得触变性软黏土在冻融前后不同区域渗透性变化分布，降低了原有相关渗透系数获取过程中因人工取样扰动造成的影响，为实际冻结法施工后区域渗透系数变化数值提供参考，并对易发生渗漏区域提供判断依据。
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公开(公告)号：CN116695800A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310956016.9
申请日：2023-08-01
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种海上风电桩水平承载力的检测预测方法，包括以下步骤：S1、设置模型箱，确定模型桩；S2、设置桩安装位和水平塑性变形区，设置测线和测量点；S3、模型箱中填装试验用土；设置CPTU测量系统和CPTU贯入系统；S4、安装好模型桩，设置变形测量机构；S5、预估模型桩的极限水平承载力Fmax，设置水平力荷载F1~FM，对模型桩依次施加F1~FM，并在一条测线的测量点处进行CPTU测试，直到FX+1时出现桩位移过大现象，得到F1~FX之下试验用土被扰动后的CPTU测量数据和桩身变形量；S6、得到F1~FX各级水平力载荷作用下模型桩的p‑y（z）曲线，得到适用于刚性桩破坏模式的p‑y（z）曲线；S7、根据适用于刚性桩破坏模式的p‑y（z）曲线，结合相关规范，计算海上风电桩的水平承载力。
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