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公开(公告)号：CN112147313A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011126867.3
申请日：2020-10-20
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及一种大断面矩形顶管减摩注浆的模拟试验装置，包括：试验土箱；置于试验土箱内的前部管节；填设于试验土箱内的模型土；置于试验土箱外侧的始发托架；置于始发托架上并与前部管节连接的后部管节，设有泥水加注环，其沿后部管节的外周形成有连成一圈的注浆槽；设于后部管节远离试验土箱的一侧的后靠架；以及固定连接于后靠架并与后部管节对应设置的顶推机构，通过顶推机构顶推后部管节以将后部管节顶入试验土箱内，在后部管节顶进至试验土箱内的过程中，通过泥水加注环向后部管节的外侧注入减摩泥浆，从而实现模拟实际的顶管施工。本发明利用后部管节向试验土箱内顶进来模拟实际的顶管施工，为顶管施工提供实际的指导意义。
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公开(公告)号：CN111122336A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010010093.1
申请日：2020-01-06
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，其包括至少一个反力架、支撑件、荷载传递组件和荷载加载组件。反力架的底部连接于预制悬臂构件的底板。支撑件的一端连接于反力架，支撑件的另一端朝向背离反力架的方向延伸。荷载传递组件与预制悬臂构件抵靠。荷载传递组件和荷载加载组件放置于支撑件上，荷载加载组件的两端分别抵靠于反力架和荷载传递组件，荷载加载组件能沿靠近或远离预制悬臂构件的方向移动。采用上述结构形式，结构简单，安装简便，可适用于施工现场及实验室。这种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，可同时在施工现场完成预制悬臂构件的制作和足尺试验，缩短了试验周期，而且方便操作，节省了试验成本。
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公开(公告)号：CN111122336B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010010093.1
申请日：2020-01-06
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，其包括至少一个反力架、支撑件、荷载传递组件和荷载加载组件。反力架的底部连接于预制悬臂构件的底板。支撑件的一端连接于反力架，支撑件的另一端朝向背离反力架的方向延伸。荷载传递组件与预制悬臂构件抵靠。荷载传递组件和荷载加载组件放置于支撑件上，荷载加载组件的两端分别抵靠于反力架和荷载传递组件，荷载加载组件能沿靠近或远离预制悬臂构件的方向移动。采用上述结构形式，结构简单，安装简便，可适用于施工现场及实验室。这种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，可同时在施工现场完成预制悬臂构件的制作和足尺试验，缩短了试验周期，而且方便操作，节省了试验成本。
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公开(公告)号：CN111186765A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010054362.4
申请日：2020-01-17
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本发明公开了一种吊具及包含其的吊装组件，其中吊具包括：吊杆和预埋件，吊杆包括相互连接的吊装部和限位部，吊装部用于与吊装设备连接；预埋件包括预埋件本体，预埋件本体的顶部具有开口且预埋件本体的内部具有容置腔，预埋件本体用于埋设于待吊装件内，开口与待吊装件的外部和容置腔均连通，吊杆和预埋件能够在吊装状态和卸载状态之间切换；其中，当处于吊装状态时，限位部位于容置腔内，容置腔限制限位部向上移动；当处于卸载状态时，限位部与预埋件相分离。这种吊具，结构简单，吊装方便，造价低，吊装后不用切割和打磨，有利于节省人工成本，且吊杆可重复使用，有利于节省制造成本。
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公开(公告)号：CN213689630U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022340159.1
申请日：2020-10-20
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本实用新型涉及一种大断面矩形顶管减摩注浆的模拟试验装置，包括：试验土箱；置于试验土箱内的前部管节；填设于试验土箱内的模型土；置于试验土箱外侧的始发托架；置于始发托架上并与前部管节连接的后部管节，设有泥水加注环，其沿后部管节的外周形成有连成一圈的注浆槽；设于后部管节远离试验土箱的一侧的后靠架；以及固定连接于后靠架并与后部管节对应设置的顶推机构，通过顶推机构顶推后部管节以将后部管节顶入试验土箱内，在后部管节顶进至试验土箱内的过程中，通过泥水加注环向后部管节的外侧注入减摩泥浆，从而实现模拟实际的顶管施工。本实用新型利用后部管节向试验土箱内顶进来模拟实际的顶管施工，为顶管施工提供实际的指导意义。
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公开(公告)号：CN211784824U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020023296.X
申请日：2020-01-06
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，其包括至少一个反力架、支撑件、荷载传递组件和荷载加载组件。反力架的底部连接于预制悬臂构件的底板。支撑件的一端连接于反力架，支撑件的另一端朝向背离反力架的方向延伸。荷载传递组件与预制悬臂构件抵靠。荷载传递组件和荷载加载组件放置于支撑件上，荷载加载组件的两端分别抵靠于反力架和荷载传递组件，荷载加载组件能沿靠近或远离预制悬臂构件的方向移动。采用上述结构形式，结构简单，安装简便，可适用于施工现场及实验室。这种自平衡式预制悬臂构件静力试验加载装置，可同时在施工现场完成预制悬臂构件的制作和足尺试验，缩短了试验周期，而且方便操作，节省了试验成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211470538U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202020116252.1
申请日：2020-01-17
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型公开了一种吊具及包含其的吊装组件，其中吊具包括：吊杆和预埋件，吊杆包括相互连接的吊装部和限位部，吊装部用于与吊装设备连接；预埋件包括预埋件本体，预埋件本体的顶部具有开口且预埋件本体的内部具有容置腔，预埋件本体用于埋设于待吊装件内，开口与待吊装件的外部和容置腔均连通，吊杆和预埋件能够在吊装状态和卸载状态之间切换；其中，当处于吊装状态时，限位部位于容置腔内，容置腔限制限位部向上移动；当处于卸载状态时，限位部与预埋件相分离。这种吊具，结构简单，吊装方便，造价低，吊装后不用切割和打磨，有利于节省人工成本，且吊杆可重复使用，有利于节省制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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