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公开(公告)号：CN106496503B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201610908495.7
申请日：2016-10-18
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司 , 上海华峰材料科技研究院(有限合伙)
摘要： 本发明公开了一种水不敏感型聚氨酯注浆材料及其制备方法，所述水不敏感型聚氨酯注浆材料，包括A和B两个组分，A组分与B组分的体积比为1∶1～1∶1.2；所述A组分为多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯的混合物；所述B组分为多元醇、增塑剂、扩链剂、催化剂、表面活性剂和发泡剂的混合物。本发明的选用优选结构的原料，并将各原料以确定配方进行混合，通过原料间的物理化学协同作用使本注浆材料具有优异的水不敏感性，大大提高了其在富水环境下的承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN106496503A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610908495.7
申请日：2016-10-18
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司 , 上海华峰材料科技研究院(有限合伙)
摘要： 本发明公开了一种水不敏感型聚氨酯注浆材料及其制备方法，所述水不敏感型聚氨酯注浆材料，包括A和B两个组分，A组分与B组分的体积比为1∶1～1∶1.2；所述A组分为多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯的混合物；所述B组分为多元醇、增塑剂、扩链剂、催化剂、表面活性剂和发泡剂的混合物。本发明的选用优选结构的原料，并将各原料以确定配方进行混合，通过原料间的物理化学协同作用使本注浆材料具有优异的水不敏感性，大大提高了其在富水环境下的承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN109162152B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811179847.5
申请日：2018-10-10
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高铁无砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治方法，包括如下步骤：(1)以伸缩缝或者病害区域为中心，定位打注浆孔；(2)将注浆管插入注浆孔底部，(3)伸缩缝和侧缝用密封胶密封；(4)涂刷底涂/界面剂；(5)粘贴防污胶带，(6)在伸缩缝或侧缝处，注入伸缩缝或侧缝密封胶施胶；本发明采用路基固结封闭、伸缩缝密封防水和侧缝密封防水的综合治理工艺方案，对病害严重区域，伸缩缝和封闭层注浆，扩大了底部基床的受力面积，具有优异的力学性能够承受动载荷的长期作用，有效的防止了翻浆冒泥的复冒，延长了无砟轨道翻浆冒泥病害的治理周期，提高了路基的服役寿命。
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公开(公告)号：CN108359122B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810019905.1
申请日：2018-01-09
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司
IPC分类号： C08J9/14 , C08G18/32 , C08G18/48 , C08G18/50 , C08G18/76 , C08G18/79 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K5/544 , C08L75/08
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道抬升及同步纠偏用聚氨酯注浆材料，由A组分和B组分组成，A组分为多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯B组分包括多元醇。本发明为一种高膨胀力、高闭孔、高粘结强度，高耐久性、流动性好、反应速度快、耐酸碱、耐水解、环境友好性能优异的双组份聚氨酯抬升材料，该材料主要应用于路基段高速铁路无砟轨道沉降区段的精确抬升，也可用于公路路面、航空机场混凝土板的抬升以及工厂厂房地坪的沉降处理。
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公开(公告)号：CN109162152A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811179847.5
申请日：2018-10-10
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高铁无砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治方法，包括如下步骤：(1)以伸缩缝或者病害区域为中心，定位打注浆孔；(2)将注浆管插入注浆孔底部，(3)伸缩缝和侧缝用密封胶密封；(4)涂刷底涂/界面剂；(5)粘贴防污胶带，(6)在伸缩缝或侧缝处，注入伸缩缝或侧缝密封胶施胶；本发明采用路基固结封闭、伸缩缝密封防水和侧缝密封防水的综合治理工艺方案，对病害严重区域，伸缩缝和封闭层注浆，扩大了底部基床的受力面积，具有优异的力学性能够承受动载荷的长期作用，有效的防止了翻浆冒泥的复冒，延长了无砟轨道翻浆冒泥病害的治理周期，提高了路基的服役寿命。
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公开(公告)号：CN118562086A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410787233.4
申请日：2024-06-18
申请人： 上海铁路工务装备技术有限公司 , 上海华峰新材料研发科技有限公司 , 华峰班恩(上海)材料有限公司
IPC分类号： C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G101/00
摘要： 本发明提供一种客货共线用聚氨酯弹性垫板及其制备方法和应用。所述客货共线用聚氨酯弹性垫板包括A组分和B组分，所述A组分包括如下重量份数的组分：聚醚多元醇A100份、扩链剂15～20份；所述聚醚多元醇A包括生物基聚三亚甲基醚二醇A和聚四氢呋喃二醇A；所述B组分包括如下重量份数的组分：异氰酸酯70～100份、聚醚多元醇B 40～90份；所述聚醚多元醇B包括生物基聚三亚甲基醚二醇B和聚四氢呋喃二醇B。本发明通过对客货共线用聚氨酯弹性垫板的制备原料进行设计，制备得到的客货共线用聚氨酯弹性垫板具有较好的耐水解稳定性、耐油性、耐候性、耐低温性能，以及较低的动静刚度比，且低碳排放、环境友好。
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公开(公告)号：CN108359122A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810019905.1
申请日：2018-01-09
申请人： 上海华峰新材料研发科技有限公司
IPC分类号： C08J9/14 , C08G18/32 , C08G18/48 , C08G18/50 , C08G18/76 , C08G18/79 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K5/544 , C08L75/08
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道抬升及同步纠偏用聚氨酯注浆材料，由A组分和B组分组成，A组分为多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯B组分包括多元醇。本发明为一种高膨胀力、高闭孔、高粘结强度，高耐久性、流动性好、反应速度快、耐酸碱、耐水解、环境友好性能优异的双组份聚氨酯抬升材料，该材料主要应用于路基段高速铁路无砟轨道沉降区段的精确抬升，也可用于公路路面、航空机场混凝土板的抬升以及工厂厂房地坪的沉降处理。
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