一种低旋转噪声的汽车发动机冷却风扇

    公开(公告)号:CN105508015B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201610044409.2

    申请日:2016-01-22

    IPC分类号: F01P5/02 F04D29/66 F04D29/52

    摘要: 本发明涉及一种低旋转噪声的汽车发动机冷却风扇,包括:风扇,包括多个扇叶,所述扇叶呈非均匀分布;以及与所述风扇连接的护风圈,所述护风圈上设有多个导叶,所述导叶呈非均匀分布。本发明中的冷却风扇采用扇叶呈非均匀分布,保证风扇旋转噪声不在一个谐波阶次叠加,促使旋转噪声及其谐波成分转移到非重要阶次上,并合理分布在风扇转频的各个阶次,进而降低旋转噪声;采用导叶之间非均匀分布,避免扇叶尾缘气流击打导叶在时间序列上的一致性,避免了压力脉动频次及其谐波成分集中在某些特定阶次,进一步地降低了风扇的旋转噪声;且通过导叶对经过扇叶后的空间进行整流,降低部分阶次的旋转噪声。

    一种低谐波噪声的冷却风扇
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110043514A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201810035149.1

    申请日:2018-01-15

    摘要: 本公开提供了一种低谐波噪声的冷却风扇,该冷却风扇包括:扇叶,该扇叶包括呈非均匀分布的七个叶片;静叶,该静叶被设置成使得扇叶能够相对于静叶旋转。该冷却风扇被构造成:静叶包括第一组导叶和第二组导叶,其中第一组导叶和第二组导叶中的每一组导叶都具有均匀分布的三个导叶,并且第二组导叶相对于第一组导叶以介于23°至25°之间的导叶偏转角度偏转。该冷却风扇在整体上有效降低离散噪声,从而提高汽车的驾驶舒适性。

    护风圈和冷却风扇系统以及其风门布局方法和设备

    公开(公告)号:CN109989821A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201711472634.7

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: F01P11/10

    摘要: 本发明涉及护风圈和冷却风扇系统以及其风门布局方法和设备。本发明的方法用于对护风圈中的风门布置位置进行优化,其包括:优化参数设定步骤,设定用于对护风圈实施优化处理的优化参数;优化步骤,根据所设定的优化参数执行优化处理,得到优化的风门布置位置指示;和风门位置确定步骤,根据优化处理的结果确定护风圈中风门的布置位置,得到优化的护风圈。本发明通过对护风圈中的风门布置位置进行优化,能够确保开挖风门孔后的护风圈仍然具有较高的刚度,从而更加经久耐用。

    一种用于冷却风扇系统的护风圈及风扇电机

    公开(公告)号:CN109209609A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201710521495.6

    申请日:2017-06-30

    IPC分类号: F01P11/10

    摘要: 本发明提供用于冷却风扇系统的护风圈及风扇电机。所述护风圈包括面板和框架,所述面板包括用于围绕冷却风扇的环形部,所述框架包括用于支撑风扇电机的中心环形支撑部和从该中心环形支撑部径向向外延伸而固定于所述面板的多根支架,所述框架由杨氏模量比面板材料的杨氏模量高的材料制成。根据本发明,护风圈的静、动刚度得到显著提高,由此提高了护风圈的固有频率,改善了冷却风扇系统的振动特性。

    一种低谐波噪声的冷却风扇

    公开(公告)号:CN110043514B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN201810035149.1

    申请日:2018-01-15

    摘要: 本公开提供了一种低谐波噪声的冷却风扇,该冷却风扇包括:扇叶,该扇叶包括呈非均匀分布的七个叶片;静叶,该静叶被设置成使得扇叶能够相对于静叶旋转。该冷却风扇被构造成:静叶包括第一组导叶和第二组导叶,其中第一组导叶和第二组导叶中的每一组导叶都具有均匀分布的三个导叶,并且第二组导叶相对于第一组导叶以介于23°至25°之间的导叶偏转角度偏转。该冷却风扇在整体上有效降低离散噪声,从而提高汽车的驾驶舒适性。

    一种低旋转噪声的汽车发动机冷却风扇

    公开(公告)号:CN105508015A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201610044409.2

    申请日:2016-01-22

    IPC分类号: F01P5/02 F04D29/66 F04D29/52

    摘要: 本发明涉及一种低旋转噪声的汽车发动机冷却风扇,包括:风扇,包括多个扇叶,所述扇叶呈非均匀分布;以及与所述风扇连接的护风圈,所述护风圈上设有多个导叶,所述导叶呈非均匀分布。本发明中的冷却风扇采用扇叶呈非均匀分布,保证风扇旋转噪声不在一个谐波阶次叠加,促使旋转噪声及其谐波成分转移到非重要阶次上,并合理分布在风扇转频的各个阶次,进而降低旋转噪声;采用导叶之间非均匀分布,避免扇叶尾缘气流击打导叶在时间序列上的一致性,避免了压力脉动频次及其谐波成分集中在某些特定阶次,进一步地降低了风扇的旋转噪声;且通过导叶对经过扇叶后的空间进行整流,降低部分阶次的旋转噪声。

    一种低谐波噪声的冷却风扇

    公开(公告)号:CN110043515B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN201810035956.3

    申请日:2018-01-15

    摘要: 本公开提供了一种低谐波噪声的冷却风扇,该冷却风扇包括:扇叶,该扇叶包括呈非均匀分布的七个叶片;静叶,该静叶被设置成使得扇叶能够相对于静叶旋转。该冷却风扇被构造成:静叶包括第一组导叶和第二组导叶,其中第一组导叶和第二组导叶中的每一组导叶都具有均匀分布的四个导叶,并且第二组导叶相对于第一组导叶以介于26°至28°之间的导叶偏转角度偏转。该冷却风扇在整体上有效降低离散噪声,从而提高汽车的驾驶舒适性。

    一种用于冷却风扇系统的护风圈及风扇电机

    公开(公告)号:CN109209609B

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201710521495.6

    申请日:2017-06-30

    IPC分类号: F01P11/10

    摘要: 本发明提供用于冷却风扇系统的护风圈及风扇电机。所述护风圈包括面板和框架,所述面板包括用于围绕冷却风扇的环形部,所述框架包括用于支撑风扇电机的中心环形支撑部和从该中心环形支撑部径向向外延伸而固定于所述面板的多根支架,所述框架由杨氏模量比面板材料的杨氏模量高的材料制成。根据本发明,护风圈的静、动刚度得到显著提高,由此提高了护风圈的固有频率,改善了冷却风扇系统的振动特性。

    护风圈和冷却风扇系统以及其风门布局方法和设备

    公开(公告)号:CN109989821B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201711472634.7

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: G06F30/20 G06F30/17 F01P11/10

    摘要: 本发明涉及护风圈和冷却风扇系统以及其风门布局方法和设备。本发明的方法用于对护风圈中的风门布置位置进行优化,其包括:优化参数设定步骤,设定用于对护风圈实施优化处理的优化参数;优化步骤,根据所设定的优化参数执行优化处理,得到优化的风门布置位置指示;和风门位置确定步骤,根据优化处理的结果确定护风圈中风门的布置位置,得到优化的护风圈。本发明通过对护风圈中的风门布置位置进行优化,能够确保开挖风门孔后的护风圈仍然具有较高的刚度,从而更加经久耐用。

    一种低谐波噪声的冷却风扇
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110043515A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201810035956.3

    申请日:2018-01-15

    摘要: 本公开提供了一种低谐波噪声的冷却风扇,该冷却风扇包括:扇叶,该扇叶包括呈非均匀分布的七个叶片;静叶,该静叶被设置成使得扇叶能够相对于静叶旋转。该冷却风扇被构造成:静叶包括第一组导叶和第二组导叶,其中第一组导叶和第二组导叶中的每一组导叶都具有均匀分布的四个导叶,并且第二组导叶相对于第一组导叶以介于26°至28°之间的导叶偏转角度偏转。该冷却风扇在整体上有效降低离散噪声,从而提高汽车的驾驶舒适性。