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公开(公告)号：CN111490585B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010245794.3
申请日：2020-03-31
申请人： 上海卫星工程研究所
摘要： 一种深空撞击探测高冲击环境下系统辅助供电装置，由压电系统实现，撞击器中数据采集系统的供电由电池和压电系统共同完成，其中电池为主供电方，压电系统为辅助供电方。当撞击器受到高过载冲击时，压电系统利用撞击过程的加速度产生电能，用于为数据采集系统辅助供电。本发明的深空撞击探测高冲击环境下系统辅助供电装置，利用撞击过程产生的大过载进行发电，为数据采集系统进行供电，避免了电池在大冲击过载下损坏时对数据采集系统的影响，从而有效实现数据采集系统的可靠工作。
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公开(公告)号：CN111577826B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010245786.9
申请日：2020-03-31
申请人： 上海卫星工程研究所
摘要： 本发明公开了一种细长型长行程压溃式防反弹多级抗过载缓冲结构，包括：外壳体、压溃缓冲层a、压溃缓冲层b、锯齿形橡胶阻尼桶、外壳体端盖、内壳体、内壳体端盖、缓冲隔振层、缓冲隔振层端盖、保温隔热层、灌封层、内部电路和导线束。本发明采用多级组合的缓冲形式，利用导向槽和棘齿结构确保压溃缓冲过程稳定并防止反弹，降低撞击过程中的过载冲击，确保电路在高过载环境下存活并正常工作。
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公开(公告)号：CN112520070A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011418888.2
申请日：2020-12-07
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： B64G1/24
摘要： 本发明提供了一种深空探测器推力矢量实时修正方法和系统，包括：步骤1：通过加速度计实时测量探测器速度增量，并计算其在本体系下的速度增量；步骤2：计算本体系下的速度增量与目标速度增量的夹角；步骤3：判断夹角是否大于预设修正门限，若大于，则计算修正姿态四元数，否则保持修正姿态四元数为上一拍值；步骤4：实时计算修正后的目标姿态，并引入姿态闭环控制，实现因推力矢量偏差引起的速度方向误差的修正。本发明可用于深空探测器的变轨点火阶段的推力矢量自主修正，提高轨控时的速度增量控制精度，减少燃料消耗。
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公开(公告)号：CN106767842B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201611082599.3
申请日：2016-11-30
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： G01C21/24
摘要： 本发明公开了一种以非对称空间外差式测速为目标的发射型目标源遴选方法，其包括以下步骤：步骤一，明确探测任务对天文测速导航精度的需求；步骤二，确定测速导航目标源空间分布的选择；步骤三，导航目标源强度对比度选择；步骤四，导航目标源特征谱线频点等选择；步骤五，导航目标源特征谱线线宽等选择；步骤六，导航目标源线型轮廓选择；步骤七，导航目标源特征谱线稳定性选择。本发明原理简单，过程流畅，是以深空探测任务为背景的航天器新型天文自主导航方法的重要组成部分，与工程应用需求及实现过程紧密相连，有力地增强了开展非对称空间外差式测速导航系统设计的可行性及指导性，避免了系统设计的颠覆性，具有广泛且重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN111572820A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010245778.4
申请日：2020-03-31
申请人： 上海卫星工程研究所
摘要： 一种深空高速撞击器分级低功耗热控制方法，撞击器(2)依次工作在巡航飞行段、自主飞行段、撞后存活段；其中在巡航飞行段，撞击器(2)安装在环绕器(1)上；撞击器(2)包括高集成模块(3)、推进模块(4)、撞击器本体(6)、高加固模块(7)，其中高加固模块(7)安装在撞击器本体(6)内；在巡航飞行段，环绕器对高集成模块(3)、推进模块(4)、撞击器本体(6)进行供电加热；在自主飞行段，高集成模块(3)内的电池对高集成模块(3)、推进模块(4)、高加固模块(7)进行供电加热；在撞后存活段，高加固模块(7)内的电池对电子设备(8)进行供电加热。本发明方法能够满足撞击器任务期间各阶段的低功耗温控需求。
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公开(公告)号：CN107796405B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710876193.0
申请日：2017-09-25
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： G01C21/24
摘要： 本发明提供了一种面向深空探测巡航段的恒星测速导航仪在轨跟踪方法，包括以下步骤：步骤一，恒星测速导航仪驱动机构置于零位；步骤二，判断火星探测器是否处于正常状态，若火星探测器不处于正常状态，转步骤八，若火星探测器是处于正常状态，转至步骤三；步骤三，判断火星探测器是否处于惯性定向模式，若火星探测器处于惯性定向模式，转步骤八，若火星探测器不处于惯性定向模式，转步骤四。本发明能够为深空探测器高精度测速导航提供了良好的技术支撑，以满足未来深空探测自主导航任务需求。
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公开(公告)号：CN111422376A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010152646.7
申请日：2020-03-06
申请人： 上海卫星工程研究所
摘要： 本发明提供了一种基于分级防护的模块化分离式可存活撞击器，其分离思想在于推进模块、高集成控制模块以及连接分离模块不采取防护，撞击前与本体结构、高加固控制模块分离，撞后不存活。其分级思想在于高加固控制模块内部电子设备采用三级防护：第一级防护为本体结构，采用高强度材料，尽量减小撞后的变形量，防止对内部高加固控制模块进行挤压；第二级防护为高加固控制模块，外形采用高强度材料，内部包含缓冲子模块，保证撞后不变形同时通过缓冲结构吸收冲击能量；第三级防护为高加固控制模块内的灌封子模块，电子设备，采用环氧树脂对内部电子设备进行灌封处理，提高电子设备的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN111086657A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911294639.4
申请日：2019-12-16
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： B64G1/64
摘要： 本发明提供了一种小卫星舱间连接方法，包括：步骤1：使用工装保持磁浮作动器的磁钢与线圈为固定距离；步骤2：将连接工装的磁浮作动器底部紧固在平台舱舱板上；步骤3：将两舱解锁装置底部紧固在平台舱舱板上；步骤4：将两舱连接释放装置的电磁吸盘和吸附端分别装在平台舱舱板与载荷舱舱板上；步骤5：将两舱解锁装置上的安装孔与载荷舱舱板上对应的安装孔对准并紧固；步骤6：通过磁钢将磁浮作动器顶部紧固在载荷舱舱板上；步骤7：拆除磁浮作动器上的工装。本发明在运载火箭发射段两舱固连承力，载荷舱力学环境好；入轨后两舱可分离，通过磁浮控制使两舱在一定范围内相对运动，实现对载荷舱高精度高稳定度的控制。
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公开(公告)号：CN110955221A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911060911.2
申请日：2019-11-01
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种分离式微小卫星的磁浮控制在轨试验方法，采用磁浮控制实验进行磁浮控制验证，对分离式微小卫星在不同在轨工作状态下分别进行试验，其中姿态定向模式是令舱间连接解锁装置断电，星上敏感器、磁浮机构加电开机，验证后令星上敏感器、磁浮机构断电关机，舱间连接解锁装置加电。姿态机动模式是令舱间连接解锁装置加电锁紧，卫星舱间处于连接状态，卫星进入姿态机动过程，令舱间连接解锁装置断电，星上敏感器、磁浮机构开机工作，验证后令星上敏感器、磁浮机构关机，舱间连接解锁装置加电。本发明可覆盖卫星在轨时所有的姿态模式，充分考核卫星在轨时磁浮控制的性能，方法简单可靠，具备良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN106428654B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201611021569.1
申请日：2016-11-17
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： B64G4/00
摘要： 本发明公开了一种小型分体式可存活深空撞击器，包括通过连接线缆连接的前体和后体，所述前体与后体在撞击前联结为一体，撞击后分离；前体包括前体本体、头罩、气瓶、导航敏感器和推进器，头罩安装在前体本体的顶端，内部安装有所述导航敏感器，所述气瓶安装在前体本体的内部，推进器安装在前体本体的内侧壁上；后体包括后体本体、气囊、电子模块、缓冲模块，缓冲模块安装在后体本体内，构成后体本体的结构支撑，气囊安装在缓冲模块的外围，电子模块安装在后体本体顶部，通过灌封形成整体模块。本发明可以满足侵彻到目标内部并存活，同时通过可控飞行可实现精确撞击，整个深空撞击器设计紧凑、稳定性好，适应未来深空可存活撞击探测的需求。
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