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公开(公告)号：CN103552455B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310488484.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种并联式液压混合动力车辆的机械传动系统，包括发动机、变速箱、万向节、动力耦合器、泵/马达、蓄能器、离合器、联轴器和后驱动桥，其中，两个万向节均有前后两个万向轴节，动力耦合器为齿轮箱；发动机依次与变速箱、第一万向节机械连接，泵/马达依次与离合器、第二万向节机械连接，蓄能器与泵/马达之间为液压油路连接，动力耦合器第一输入端和第二输入端分别与第一万向节和第二万向节机械连接，输出端与联轴器机械连接，联轴器的另一端与后驱动桥机械连接。本发明具有结构简单，制造方便，安全可靠等优点，能够有效减少对发动机和双向变量泵/马达的振动，从而将振动对整机的影响降到最低，具有良好的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103223849B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310104738.8
申请日：2013-03-28
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种并联式液压混合动力车辆驱动系统，包括机械传动系统和液压再生制动系统，所述机械传动系统包括发动机、变速箱、液控离合器、动力耦合器、双向变量泵/马达、传动轴和后驱动桥，所述液压再生制动系统包括双向变量泵/马达、第一截止阀、油箱、双向变量泵/马达的变量机构、插装阀、高压蓄能器、高压蓄能器压力表、压力传感器、减压阀、二位二通换向阀、溢流阀和过滤器；本发明充放液主回路采用可控插装阀，通过控制其先导阀完成对插装阀的控制，响应迅速。本发明操作方便，可靠性高，动力源切换平顺，不仅提高了车辆的动力性能，还在车辆能量的回收方面以及提高燃油经济性等方面效果显著。满足系统间歇性、大功率的要求，使用于需要进行频繁起步、停车操作的重型车辆。
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公开(公告)号：CN102514480B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110436587.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能矿用工程机械轮边行走驱动装置，包括机架、车轮、高速马达和多功能轮边减速器等。多功能轮边减速器内置有高速端常闭液压制动组件和低速端常闭液压制动组件，高速端常闭液压制动组件用于停车制动，低速端常闭液压制动组件用于紧急制动，可以辅助停车制动。高速马达采用插入方式与多功能轮边减速器连接；机架与多功能轮边减速器的固定法兰相连，起支撑作用；车轮和多功能轮边减速器的旋转输出法兰相连，输出动力与速度。该装置可适应包括驱动行走工况、工作制动工况、停车制动工况和紧急制动工况。该装置结合了低速液压驱动和高速液压驱动的各自优点，使得工程机械行走系统在满足驱动行走工况和工作制动工况的基础上，既能适应停车制动工况，也能胜任紧急制动工况，同时实现了轮边减速机与紧急制动系统的一体化，从而简化了系统结构，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103223849A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310104738.8
申请日：2013-03-28
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种并联式液压混合动力车辆驱动系统，包括机械传动系统和液压再生制动系统，所述机械传动系统包括发动机、变速箱、液控离合器、动力耦合器、双向变量泵/马达、传动轴和后驱动桥，所述液压再生制动系统包括双向变量泵/马达、第一截止阀、油箱、双向变量泵/马达的变量机构、插装阀、高压蓄能器、高压蓄能器压力表、压力传感器、减压阀、二位二通换向阀、溢流阀和过滤器；本发明充放液主回路采用可控插装阀，通过控制其先导阀完成对插装阀的控制，响应迅速。本发明操作方便，可靠性高，动力源切换平顺，不仅提高了车辆的动力性能，还在车辆能量的回收方面以及提高燃油经济性等方面效果显著。满足系统间歇性、大功率的要求，使用于需要进行频繁起步、停车操作的重型车辆。
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公开(公告)号：CN104590410B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510018486.6
申请日：2015-01-15
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B62D55/08
Abstract: 本发明涉及一种基于油缸驱动的履带驱动装置，由履带支撑框、履带板、履带销、销轴卡板、横向油缸和纵向油缸组成，相邻履带板通过履带销连接，构成环状的履带链环，履带链环内部通过履带支撑框支撑，履带支撑框和履带链环之间为滑动摩擦；横向油缸为双活塞杆液压缸，横向油缸两端的活塞杆套在履带支撑框立柱上；纵向油缸为单活塞杆液压缸，位于横向油缸的两侧，纵向油缸的缸筒固定于履带支撑框上，纵向油缸的活塞杆与横向油缸的活塞杆通过螺栓固定连接，没有相对移动；横向油缸在位于两侧的纵向油缸伸缩作用下，可进行竖直方向的移动；销轴卡板一端固定于横向油缸缸筒外侧上，可随横向油缸的缸筒进行水平方向的移动，另一端与履带销啮合。本发明结构简单，安全可靠，维护方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104595360A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510018487.0
申请日：2015-01-15
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及一种静压轴承系统，由轴瓦、油膜层、轴芯、单向阀、调节阀和液压蓄能器组成，轴瓦是固定的，不能旋转；当轴芯开始旋转后，轴芯与轴瓦之间逐渐形成厚度均匀的油膜层；当轴芯静止时，轴芯靠在轴瓦上；所述轴瓦上的导流口使得油膜层与液压蓄能器相通；所述导流口与液压蓄能器连接的管道上设有单向阀和调节阀；液压蓄能器用于为油膜层提供液压油，单向阀用于控制液压油只能从液压蓄能器流动到油膜层，而不能反向流动；调节阀用于控制液压油的流量大小以及液压油路的通断；正常使用时，调节阀处于打开状态，当需要更换液压蓄能器时，调节阀关闭；当油膜层的液压油减少时，油膜层的油压会降低，液压蓄能器能够自动地为油膜层补充液压油，直至单向阀两侧的油压均衡。本发明结构简单，安全可靠，维护方便。
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公开(公告)号：CN102514480A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436587.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能矿用工程机械轮边行走驱动装置，包括机架、车轮、高速马达和多功能轮边减速器等。多功能轮边减速器内置有高速端常闭液压制动组件和低速端常闭液压制动组件，高速端常闭液压制动组件用于停车制动，低速端常闭液压制动组件用于紧急制动，可以辅助停车制动。高速马达采用插入方式与多功能轮边减速器连接；机架与多功能轮边减速器的固定法兰相连，起支撑作用；车轮和多功能轮边减速器的旋转输出法兰相连，输出动力与速度。该装置可适应包括驱动行走工况、工作制动工况、停车制动工况和紧急制动工况。该装置结合了低速液压驱动和高速液压驱动的各自优点，使得工程机械行走系统在满足驱动行走工况和工作制动工况的基础上，既能适应停车制动工况，也能胜任紧急制动工况，同时实现了轮边减速机与紧急制动系统的一体化，从而简化了系统结构，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103552960A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310548431.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及一种钢丝绳直线牵引装置，由夹紧机构、导向组件、伸缩油缸组件和框架基座组成，夹紧机构前部设置前导向组件，伸缩油缸组件连接夹紧机构后部设置后导向组件，钢丝绳依次插入前导向组件、夹紧机构和后导向组件，夹紧机构由斜楔、楔形块、楔形块衬套、夹紧油缸以及弹簧组成，伸缩油缸组件位于夹紧机构两侧，伸缩油缸组件一侧连接斜楔；楔形块固定于楔形块衬套内，斜楔位于楔形块两侧，夹紧油缸位于楔形块衬套一侧，楔形块衬套前端靠近前导向组件一侧设置有弹簧；前导向组件包括四个靠轮，通过靠轮进行上下以及左右导向，后导向组件为圆弧过渡的上下端盖，通过上下端盖进行导向，使用时，可以两台钢丝绳直线牵引装置组成一组，交替使用，同时配合伸缩油缸的伸缩，从而实现直线牵引。
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公开(公告)号：CN103552960B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310548431.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及一种钢丝绳直线牵引装置，由夹紧机构、导向组件、伸缩油缸组件和框架基座组成，夹紧机构前部设置前导向组件，伸缩油缸组件连接夹紧机构后部设置后导向组件，钢丝绳依次插入前导向组件、夹紧机构和后导向组件，夹紧机构由斜楔、楔形块、楔形块衬套、夹紧油缸以及弹簧组成，伸缩油缸组件位于夹紧机构两侧，伸缩油缸组件一侧连接斜楔；楔形块固定于楔形块衬套内，斜楔位于楔形块两侧，夹紧油缸位于楔形块衬套一侧，楔形块衬套前端靠近前导向组件一侧设置有弹簧；前导向组件包括四个靠轮，通过靠轮进行上下以及左右导向，后导向组件为圆弧过渡的上下端盖，通过上下端盖进行导向，使用时，可以两台钢丝绳直线牵引装置组成一组，交替使用，同时配合伸缩油缸的伸缩，从而实现直线牵引。
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公开(公告)号：CN103552455A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310488484.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种并联式液压混合动力车辆的机械传动系统，包括发动机、变速箱、万向节、动力耦合器、泵/马达、蓄能器、离合器、联轴器和后驱动桥，其中，两个万向节均有前后两个万向轴节，动力耦合器为齿轮箱；发动机依次与变速箱、第一万向节机械连接，泵/马达依次与离合器、第二万向节机械连接，蓄能器与泵/马达之间为液压油路连接，动力耦合器第一输入端和第二输入端分别与第一万向节和第二万向节机械连接，输出端与联轴器机械连接，联轴器的另一端与后驱动桥机械连接。本发明具有结构简单，制造方便，安全可靠等优点，能够有效减少对发动机和双向变量泵/马达的振动，从而将振动对整机的影响降到最低，具有良好的燃油经济性。
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