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公开(公告)号：CN118167504A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410253983.3
申请日：2024-03-06
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明提供一种液体运载火箭剩余推进剂排放装置及方法，液体运载火箭剩余推进剂排放装置包括气瓶、推进剂贮箱、电爆活门和气控活门。电爆活门设有电爆活门进气口和电爆活门出气口，气控活门设有气控活门进气口、气控活门进液口和气控活门排液口，且气控活门进液口和气控活门排液口之间设有阀门。在剩余推进剂排放阶段，通过电爆活门控制气瓶内气体传输至气控活门进气口，利用气控活门进气口的气压控制阀门打开，使得推进剂贮箱内剩余推进剂传输至气控活门排液口向外排出。本发明可实现液体运载火箭子级残骸在下落过程中将剩余推进剂向外排出，避免出现起火和爆炸的情况。
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公开(公告)号：CN116858025A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310955548.0
申请日：2023-08-01
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： F41F3/04
摘要： 本发明公开了一种运载火箭舱段并行送风装置，包括：压缩空气气源、减压阀、地面管路、过滤器、调温装置、压力传感器、温度传感器、管路分离连接器、三向阀、箭上管路、节流圈、环管，其中，管路分离连接器包括管路分离连接器插头和管路分离连接器插座；压缩空气气源、减压阀、地面管路、过滤器、调温装置、压力传感器、温度传感器、管路分离连接器插头为地面部分，管路分离连接器插座、三向阀、箭上管路、节流圈、环管为箭上部分，共同作用成功解决了某两型运载火箭的冬季低温发射一二级发动机舱温度保障问题，较大提升运载火箭低温发射能力。
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公开(公告)号：CN116683230A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310802906.4
申请日：2023-06-30
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： H01R13/533
摘要： 本发明涉及电连接器热防护结构领域，具体地，涉及一种适用于运载火箭的电连接器热防护结构，包括，电连接器，所述电连接器外侧套设有绝热防护罩，所述绝热防护罩同时向电连接器尾部的电缆处进行延伸，所述绝热防护罩外侧贴覆有铝箔胶带，所述铝箔胶带外侧采用不锈钢丝绑扎固定。与现有技术相比，本申请提出的技术方案具有如下的有益效果：本发明通过电连接器外侧设置陶瓷化硅橡胶绝热防护罩、铝箔胶带的热防护措施，相对现行的电连接器包覆高温绝热带和聚酰亚胺镀铝薄膜措施，可实现电连接器快速防热实施，消除防热失效风险，热防护结构可靠性高；电连接器防热实现轻量化，有利于提升运载火箭运载能力。
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公开(公告)号：CN116682606A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310794668.7
申请日：2023-06-30
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： H01B7/29 , H01R13/533
摘要： 本发明涉及一种适用于运载火箭的防热一体化电缆，属于电缆热防护结构设计领域；包括耐高温防热一体化芯线、无碱玻璃纤维绝热套管，电缆芯线采用耐高温芯线，提升电缆自身热环境适应能力，电缆芯线束外侧套无碱玻璃纤维套管，实现电缆芯线束保形，提升电缆使用过程中耐磨能力。本发明成功解决了某两型运载火箭的二级底部和三级底部电缆热防护问题，同时达到了热防护结构一体化、结构轻量化、高可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN106647237B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201611142960.7
申请日：2016-12-13
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明公开了一种用于运载火箭的冗余压点开关压紧装置，包括两组操作平台，两组操作平台包括一个操作机构、两个顶杆、两个销钉、一个支座、两个压板，支座上端的两侧均穿设有顶杆，所述的两个顶杆的臂上均设有与卡槽配合的销钉，卡槽设在两通孔的内壁上，两个顶杆的下端均设有压板，其中一个顶杆的上端设有可拆卸的操作机构，操作机构带动压板下降和旋转，使得所述的销钉进入或脱离卡槽，实现冗余压点开关的压紧状态或释放状态。本发明通过设置两组操作平台实现对两个冗余压点开关触点独立控制，保障运载火箭在水平测试和垂直测试两种状态下，均能方便、快捷、可靠地快速完成压点开关的压紧操作或释放操作，保证火箭综合试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117490506A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311443026.9
申请日：2023-11-01
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明提供一种基于气动拔销器的栅格舵系统，包括栅格舵(1)、气动拔销器(2)、整流罩(3)、气瓶(4)和管路(5)；所述气动拔销器(2)设置在整流罩(3)内部；所述气瓶(4)布置在火箭一级箱间段内部，通过管路(5)实现气瓶(4)到气动拔销器(2)之间的气路连接；所述气瓶(4)通过管路(5)给气动拔销器(2)提供气源；所述气动拔销器(2)活塞初始处于伸出状态，用于栅格舵和箭体之间的固定，在输入气源后，活塞收回，栅格舵和箭体实现气动解锁。本发明采用气动拔销器实现栅格舵与箭体的固定，气动拔销器可循环使用50次以上，能够满足航天运载器栅格舵系统的重复使用要求。
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公开(公告)号：CN108001711B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201711128493.7
申请日：2017-11-15
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明公开了一种卫星整流罩或载荷舱对接防碰撞方法，包括以下步骤：(1)起吊卫星整流罩或载荷舱；(2)在所述卫星整流罩或载荷舱下端周向可拆式安装多个导向支座，每个所述导向支座上设置有导向孔；(3)在对接舱段上与所述卫星整流罩或载荷舱对接的位置处周向可拆式安装多个导向杆，所述导向杆与所述导向孔相匹配；(4)吊装所述卫星整流罩或载荷舱至所述对接舱段上方，将所述卫星整流罩或载荷舱上的所述导向孔对准所述导向杆，将所述导向杆插入所述导向孔内；(5)下降所述卫星整流罩或载荷舱使之与所述对接舱段将近或完全对接，拆除所述导向支座和所述导向杆，完成对接。本发明能实现卫星整流罩或载荷舱在对接过程中有效防碰撞。
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公开(公告)号：CN108001711A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711128493.7
申请日：2017-11-15
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明公开了一种卫星整流罩或载荷舱对接防碰撞方法，包括以下步骤：(1)起吊卫星整流罩或载荷舱；(2)在所述卫星整流罩或载荷舱下端周向可拆式安装多个导向支座，每个所述导向支座上设置有导向孔；(3)在对接舱段上与所述卫星整流罩或载荷舱对接的位置处周向可拆式安装多个导向杆，所述导向杆与所述导向孔相匹配；(4)吊装所述卫星整流罩或载荷舱至所述对接舱段上方，将所述卫星整流罩或载荷舱上的所述导向孔对准所述导向杆，将所述导向杆插入所述导向孔内；(5)下降所述卫星整流罩或载荷舱使之与所述对接舱段将近或完全对接，拆除所述导向支座和所述导向杆，完成对接。本发明能实现卫星整流罩或载荷舱在对接过程中有效防碰撞。
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公开(公告)号：CN106647237A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611142960.7
申请日：2016-12-13
申请人： 上海宇航系统工程研究所
摘要： 本发明公开了一种用于运载火箭的冗余压点开关压紧装置，包括两组操作平台，两组操作平台包括一个操作机构、两个顶杆、两个销钉、一个支座、两个压板，支座上端的两侧均穿设有顶杆，所述的两个顶杆的臂上均设有与卡槽配合的销钉，卡槽设在两通孔的内壁上，两个顶杆的下端均设有压板，其中一个顶杆的上端设有可拆卸的操作机构，操作机构带动压板下降和旋转，使得所述的销钉进入或脱离卡槽，实现冗余压点开关的压紧状态或释放状态。本发明通过设置两组操作平台实现对两个冗余压点开关触点独立控制，保障运载火箭在水平测试和垂直测试两种状态下，均能方便、快捷、可靠地快速完成压点开关的压紧操作或释放操作，保证火箭综合试验的顺利进行。
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