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公开(公告)号：CN103995930A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410208904.3
申请日：2014-05-16
申请人： 复旦大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构动力学和有限元计算等技术领域，具体为一种频变特性阻尼杆结构动力学计算方法。具体步骤包括：其首先对悬臂阻尼杆在自由端受不同状态间谐位移激励下的约束反力的有限元计算结果进行函数逼近，得到端部动刚度的五极点有理多项式表达式；再利用自由阻尼杆在刚体运动情况下不产生约束反力的条件，得到自由阻尼杆端部动刚度的五极点有理多项式表达式；最后将阻尼杆的三维有限元动力学模型缩聚到22个自由度，再将阻尼杆与结构其余部分的刚度和阻尼矩阵组装后建立整体系统的动力学方程，进而进行相关频变阻尼杆结构的动力学计算；本发明方法极大地提高包含阻尼杆结构的动力学问题的计算效率。
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公开(公告)号：CN103870648A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410097165.5
申请日：2014-03-17
申请人： 上海宇航系统工程研究所 , 复旦大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构动力学和有限元仿真技术领域，具体为一种柔性太阳能电池翼动态载荷非线性分析方法。本发明提出了①柔性电池翼张紧机构、导向机构、悬挂钢丝绳的有限元建模方法；②张紧机构和导向机构的预紧力在非线性瞬态响应分析时的施加方法；③悬挂钢丝绳只能承拉不能受压的力学特性在NASTRAN求解时的模拟；④通过补偿因收藏箱变形导致的悬挂钢丝绳长度的差异，提高非线性迭代收敛性的方法；⑤以及静态预紧力和动态惯性力组合作用下的非线性瞬态响应分析技术。其有益效果在于：其方法简单，构思巧妙。
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公开(公告)号：CN103870648B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410097165.5
申请日：2014-03-17
申请人： 上海宇航系统工程研究所 , 复旦大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构动力学和有限元仿真技术领域，具体为一种柔性太阳能电池翼动态载荷非线性分析方法。本发明提出了柔性电池翼张紧机构、导向机构、悬挂钢丝绳的有限元建模方法；张紧机构和导向机构的预紧力在非线性瞬态响应分析时的施加方法；悬挂钢丝绳只能承拉不能受压的力学特性在NASTRAN求解时的模拟；通过补偿因收藏箱变形导致的悬挂钢丝绳长度的差异，提高非线性迭代收敛性的方法；以及静态预紧力和动态惯性力组合作用下的非线性瞬态响应分析技术。其有益效果在于：其方法简单，构思巧妙。
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公开(公告)号：CN104534014A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410632856.0
申请日：2014-11-11
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： F16F15/04
CPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明提供一种具有减振性能的剪切式阻尼管及减振适配器。剪切式阻尼管包括铝合金接头、碳纤维管、阻尼胶层、铝合金套管、钢制弹簧管，所述碳纤维管的上段与所述铝合金接头粘接连接，所述碳纤维管的下段外侧通过所述阻尼胶层与所述铝合金套管的内侧连接，所述碳纤维管的下段内侧与所述钢制弹簧管的外侧粘接连接，所述铝合金套管与所述钢制弹簧管连接。与现有技术相比，由本发明的具有减振性能的剪切式阻尼管制成的减振适配器，在用于连接运载火箭与卫星时既具有良好的减振性能，能够抑制运载火箭主动飞行段卫星有效载荷的低频振动，又有较好的刚度，能改善卫星有效载荷在火箭主动飞行段的力学环境。
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公开(公告)号：CN104443445A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410632608.6
申请日：2014-11-11
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： B64G1/64
摘要： 本发明公开了一种在运载火箭主动飞行段能有效抑制结构振动、改善卫星力学环境的星箭连接装置，具体是一种阻尼管支架式减振适配器，该阻尼管支架式减振适配器主要由上端框、八个上端框接头、十六根剪切式阻尼管、八个下端接头组成，八个上端框接头和下端接头呈周向对称分布，每个接头分别连接两根阻尼管，每根阻尼管与上下接头交叉连接。本发明构成了卫星与火箭之间具有减振性能的整体式适配器结构，具有良好的减振隔振性能，还保持了适配器结构应具有的刚度指标要求、并满足不增加结构质量的要求。
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公开(公告)号：CN104534014B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410632856.0
申请日：2014-11-11
申请人： 上海宇航系统工程研究所
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明提供一种具有减振性能的剪切式阻尼管及减振适配器。剪切式阻尼管包括铝合金接头、碳纤维管、阻尼胶层、铝合金套管、钢制弹簧管，所述碳纤维管的上段与所述铝合金接头粘接连接，所述碳纤维管的下段外侧通过所述阻尼胶层与所述铝合金套管的内侧连接，所述碳纤维管的下段内侧与所述钢制弹簧管的外侧粘接连接，所述铝合金套管与所述钢制弹簧管连接。与现有技术相比，由本发明的具有减振性能的剪切式阻尼管制成的减振适配器，在用于连接运载火箭与卫星时既具有良好的减振性能，能够抑制运载火箭主动飞行段卫星有效载荷的低频振动，又有较好的刚度，能改善卫星有效载荷在火箭主动飞行段的力学环境。
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公开(公告)号：CN112149265B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011084787.6
申请日：2020-10-12
申请人： 复旦大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种索网结构在非线性有限元分析中初始张力状态的构造方法，包括如下步骤：S1，选择索网与支撑结构的参数，在有限元仿真软件中模型创建；S2，根据给定的预张力建立索单元的初应力刚度矩阵，将此初应力刚度矩阵以三个单向弹簧等效，并参照格式要求迭加到索网结构的有限元模型中；S3，利用线性方法计算温度对张力的影响矩阵；S4，计算在给定的预张力下，以降温法模拟索网轴向张力时索网的单元温度，并将温度值作为已知单元温度条件完成预张力构造。
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公开(公告)号：CN112149265A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011084787.6
申请日：2020-10-12
申请人： 复旦大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种索网结构在非线性有限元分析中初始张力状态的构造方法，包括如下步骤：S1，选择索网与支撑结构的参数，在有限元仿真软件中模型创建；S2，根据给定的预张力建立索单元的初应力刚度矩阵，将此初应力刚度矩阵以三个单向弹簧等效，并参照格式要求迭加到索网结构的有限元模型中；S3，利用线性方法计算温度对张力的影响矩阵；S4，计算在给定的预张力下，以降温法模拟索网轴向张力时索网的单元温度，并将温度值作为已知单元温度条件完成预张力构造。
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公开(公告)号：CN105260563B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510734442.3
申请日：2015-11-03
申请人： 复旦大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构动力学技术领域，具体为一种叶轮预应力模态的实体与轴对称变维度有限元分析法。本发明用三维位移模式表征复杂构型叶片的变形，并用动态子结构方法对叶片模型进行自由度缩聚；回转体轮盘的变形简化为包括周向位移分量的二维轴对称模式，缩减了轮盘模型的自由度，并保持叶片与轮盘之间的位移协调。通过以上两个操作，将叶片与轮盘耦合动力学模型的自由度缩减若干量级，叶轮结构固有模态(包括预应力模态)分析的效率提高，计算结果准确。本发明中叶轮结构的形状不受回转周期的限制，也适用于在轮盘上安装有多组、周向个数各不相同叶片的叶轮，能解决复杂叶轮结构无法用扇区模型进行模态分析的难题。
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公开(公告)号：CN105260563A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510734442.3
申请日：2015-11-03
申请人： 复旦大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构动力学技术领域，具体为一种叶轮结构的三维实体叶片与二维轴对称轮盘变维度模型有限元预应力模态分析方法。本发明用三维位移模式表征复杂构型叶片的变形，并用动态子结构方法对叶片模型进行自由度缩聚；回转体轮盘的变形简化为包括周向位移分量的二维轴对称模式，缩减了轮盘模型的自由度，并保持叶片与轮盘之间的位移协调。通过以上两个操作，将叶片与轮盘耦合动力学模型的自由度缩减若干量级，叶轮结构固有模态(包括预应力模态)分析的效率提高，计算结果准确。本发明中叶轮结构的形状不受回转周期的限制，也适用于在轮盘上安装有多组、周向个数各不相同叶片的叶轮，能解决复杂叶轮结构无法用扇区模型进行模态分析的难题。
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