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公开(公告)号：CN107650343A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710821508.1
申请日：2017-09-13
申请人： 上海小糸车灯有限公司
CPC分类号： B29C45/34 , B29L2011/00 , B29L2031/30
摘要： 本发明涉及一种车前灯配光镜排气镶块，包括镶块本体和插片，所述镶块本体上设有插孔和/或插槽，所述插片插装固定在相应的所述插孔或插槽中，所述插片与相应的所述插孔或插槽的侧壁之间留有间隙，所述插孔为贯通的孔，所述插槽为侧壁不封闭的插槽，当所述插孔和插槽内插装的插片为多个时，相邻两个所述插片上相互面对的侧面之间留有间隙，与所述镶块本体相邻的所述插片与所述镶块本体间的固定方式为销固定或凸台固定。本发明的有效排气面积较传统的排气镶块显著增加，因此能明显改善困气问题，尤其适用于双色前灯配光镜的注塑。
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公开(公告)号：CN107322876A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710691381.6
申请日：2017-08-14
申请人： 上海小糸车灯有限公司
CPC分类号： B29C45/1615 , B29C2045/1682 , B29L2031/747
摘要： 本发明提供了一种防止双色前灯配光镜防雾亮线缺陷的结构，包括：透明件和黑件，所述透明件的部分边缘与所述黑件的边缘相重合，且透明件和黑件具有夹角；所述透明件内侧并靠近夹角位置处设置有凸出的封料台阶，所述封料台阶的顶端一侧向所述黑件内部延伸0.5-0.7mm，所述封料台阶的高度为0.3-0.5mm。本发明将封料台的端点根据收缩的量向黑件切向移动0.5-0.7mm，且台阶深度控制在0.3-0.5mm之间，预留有供透明件的收缩量，这样即使透明件收缩，后续黑件填充的型腔存在足够的有效空间，不会产生薄片填充，出现填充不饱满的情况，进而杜绝形成产品亮线。
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公开(公告)号：CN207120416U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201721010612.4
申请日：2017-08-14
申请人： 上海小糸车灯有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种防止双色前灯配光镜防雾亮线缺陷的结构，包括：透明件和黑件，所述透明件的部分边缘与所述黑件的边缘相重合，且透明件和黑件具有夹角；所述透明件内侧并靠近夹角位置处设置有凸出的封料台阶，所述封料台阶的顶端一侧向所述黑件内部延伸0.5-0.7mm，所述封料台阶的高度为0.3-0.5mm。本实用新型将封料台的端点根据收缩的量向黑件切向移动0.5-0.7mm，且台阶深度控制在0.3-0.5mm之间，预留有供透明件的收缩量，这样即使透明件收缩，后续黑件填充的型腔存在足够的有效空间，不会产生薄片填充，出现填充不饱满的情况，进而杜绝形成产品亮线。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204382605U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520007293.6
申请日：2015-01-05
申请人： 上海小糸车灯有限公司
摘要： 本实用新型涉及车灯注塑模具，具体涉及一种车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，属于车灯注塑模具设计技术领域。一种车灯注塑模具的花纹镶块顶出结构，其特征在于：车灯本体(1)的下端具有花纹部位(2)，所述花纹部位(2)与花纹镶块(3)的上部相对应；花纹镶块(3)的底部与顶杆(4)固定联接，花纹镶块(3)在与其相配合的槽中滑动，作为车灯本体(1)的顶出机构。与传统顶出结构相比，采用花纹镶块顶出结构解决一些车灯塑件顶出机构难以设计的问题；顶出结构设计更为灵活多样，使零件顶出得更合理稳定。
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公开(公告)号：CN207172640U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721170032.1
申请日：2017-09-13
申请人： 上海小糸车灯有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车前灯配光镜排气镶块，包括镶块本体和插片，所述镶块本体上设有插孔和/或插槽，所述插片插装固定在相应的所述插孔或插槽中，所述插片与相应的所述插孔或插槽的侧壁之间留有间隙，所述插孔为贯通的孔，所述插槽为侧壁不封闭的插槽，当所述插孔和插槽内插装的插片为多个时，相邻两个所述插片上相互面对的侧面之间留有间隙，与所述镶块本体相邻的所述插片与所述镶块本体间的固定方式为销固定或凸台固定。本实用新型的有效排气面积较传统的排气镶块显著增加，因此能明显改善困气问题，尤其适用于双色前灯配光镜的注塑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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