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公开(公告)号：CN102922222A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110225188.6
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锌制车轮平衡片，包括能与双面胶带粘贴的底面；其特点在于所述锌制车轮平衡片由锌板坯料经整体冲压成型，所述锌制车轮平衡片具有一体式块状结构。制造所述锌制车轮平衡片的方法包括冲压落料、镦挤、切边和整形的步骤。本发明的技术效果是：克服了现有熔融压铸法制造锌制车轮平衡片的缺点，免除了现有技术制造锌制平衡片熔融锌液、配制锌合金以及后道的锉修浇口和毛刺等工序，也没有浇口和毛刺等余料，材料利用率高、能耗和二氧化碳排放少，生产成本低，环保效益好，同时产品质量也有保障。
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公开(公告)号：CN102922222B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110225188.6
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锌制车轮平衡片，包括能与双面胶带粘贴的底面；其特点在于所述锌制车轮平衡片由锌板坯料经整体冲压成型，所述锌制车轮平衡片具有一体式块状结构。制造所述锌制车轮平衡片的方法包括冲压落料、镦挤、切边和整形的步骤。本发明的技术效果是：克服了现有熔融压铸法制造锌制车轮平衡片的缺点，免除了现有技术制造锌制平衡片熔融锌液、配制锌合金以及后道的锉修浇口和毛刺等工序，也没有浇口和毛刺等余料，材料利用率高、能耗和二氧化碳排放少，生产成本低，环保效益好，同时产品质量也有保障。
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公开(公告)号：CN102922942B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110225187.1
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢制车轮平衡小块及条状车轮平衡块，以及生产钢制车轮平衡小块的方法和冲压模具。钢制车轮平衡小块具有可与双面胶粘贴的下底面，所述钢制车轮平衡小块具有整体冲压成型的一体式结构，所述钢制平衡小块具有均匀无塌角的冲裁断面。若干块钢制车轮平衡小块，粘贴在双面胶一侧，形成条状车轮平衡块。所述生产车轮平衡小块的冲压模具包括进料段，冲压段和定位段，所述冲压段和定位段在进料方向上具有相同的长度，因此可以在钢板坯料冲裁完成后。在冲压模具的冲压段和定位段同时得到质量相同的钢制车轮平衡小块。本发明的技术方案能显著降低生产能耗，生产得到产品外形好，同时具有较高的生产效率。
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公开(公告)号：CN101596835B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810038472.0
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单件重量在60克(含60克)以上的钢制车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的上表面设有一定位槽并在该定位槽的槽底面上至少设有一凸起，与该凸起相对应的平衡配重块的下表面为平面；所述弹簧挂钩的结合部上设有与平衡配重块的凸起匹配的铆孔，以使弹簧挂钩通过凸起与平衡配重块铆接在一起。本发明还公开了上述平衡块中平衡配重块的制造方法，包括下列步骤：下料及冲裁定位槽；坯料弯曲；弯曲坯料表面清理；预热；涂覆润滑剂；感应加热；温塑性成型；切除飞边；表面抛丸处理；平衡配重块表面压制字符；与弹簧挂件铆接固定；外观涂装。
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公开(公告)号：CN101598190A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810038473.5
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海新明源汽车配件有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种原材料成本低、弹簧挂钩可重复使用的组合式钢制汽车车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，所述弹簧挂钩的下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的外侧面上设有用于安装挂钩结合部的定位槽，该定位槽的槽底面与平衡配重块的下端面以斜面连接；所述挂钩结合部的形状为与平衡配重块的定位槽和斜面匹配的弯折形，以使挂钩的结合部与平衡配重块卡箍在一起。本发明还公开了一种减少了生产工序的平衡配重块的制造方法，包括下列步骤：下料；坯料弯曲；弯曲坯料表面清理；预热；涂覆润滑剂；冷锻成型；切除飞边；表面抛丸处理；平衡配重块上表面压制重量标志等字符；外观涂装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102922942A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110225187.1
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢制车轮平衡小块及条状车轮平衡块，以及生产钢制车轮平衡小块的方法和冲压模具。钢制车轮平衡小块具有可与双面胶粘贴的下底面，所述钢制车轮平衡小块具有整体冲压成型的一体式结构，所述平衡小块具有均匀无塌角的冲裁断面。若干块钢制车轮平衡小块，粘贴在双面胶一侧，形成条状车轮平衡块。所述生产车轮平衡小块冲压模具包括进料段，冲压段和定位段，所述冲压段和定位段在进料方向上具有相同的长度，因此可以在钢板坯料冲裁完成后。在冲压模具的冲压段和定位段同时得到质量相同的钢制车轮平衡小块。本发明的技术方案能显著降低生产能耗，生产得到产品外形好，同时具有较高的生产效率。
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公开(公告)号：CN101596835A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810038472.0
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
IPC: B60B15/28
Abstract: 本发明公开了一种单件重量在60克(含60克)以上的钢制车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的上表面设有一定位槽并在该定位槽的槽底面上至少设有一凸起，与该凸起相对应的平衡配重块的下表面为平面；所述弹簧挂钩的结合部上设有与平衡配重块的凸起匹配的铆孔，以使弹簧挂钩通过凸起与平衡配重块铆接在一起。本发明还公开了上述平衡块中平衡配重块的制造方法，包括下列步骤：下料及冲裁定位槽；坯料弯曲；弯曲坯料表面清理；预热；涂覆润滑剂；感应加热；温塑性成型；切除飞边；表面抛丸处理；平衡配重块表面压制字符；与弹簧挂件铆接固定；外观涂装。
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公开(公告)号：CN101162036B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200610117124.3
申请日：2006-10-13
Applicant: 上海新明源汽车配件有限公司 , 上海八方实业有限公司
Abstract: 一种钢制汽车车轮平衡块及其制造工艺。其钢制汽车车轮平衡块包括平衡配重块和连接于其上的弹簧挂件，在平衡配重块上设有至少一个凸起处，弹簧挂件通过该凸起处与平衡配重块铆接连接。其制造工艺包括下料、料段表面清理并预热、涂覆润滑剂、冷锻成形、切飞边、表面窜光处理、平衡块上表面压制重量标志、与弹簧挂件铆接固定、外观涂装。在下料与预热步骤之间，对于35g以上的平衡配重块增加一料段弯曲步骤，该料段弯曲步骤是将下料的料段按平衡配重块的曲率半径进行弯曲成形。本发明的平衡块与用锌或铅等有色金属压铸成型的汽车车轮平衡块相比，具有原材料成本低，对人体和环境无危害等优点。
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公开(公告)号：CN101162036A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200610117124.3
申请日：2006-10-13
Applicant: 上海新明源汽车配件有限公司 , 上海八方实业有限公司
Abstract: 一种钢制汽车车轮平衡块及其制造工艺。其钢制汽车车轮平衡块包括平衡配重块和连接于其上的弹簧挂件，在平衡配重块上设有至少一个凸起处，弹簧挂件通过该凸起处与平衡配重块铆接连接。其制造工艺包括下料、料段表面清理并预热、涂覆润滑剂、冷锻成形、切飞边、表面窜光处理、平衡块上表面压制重量标志、与弹簧挂件铆接固定、外观涂装。在下料与预热步骤之间，对于35g以上的平衡配重块增加一料段弯曲步骤，该料段弯曲步骤是将下料的料段按平衡配重块的曲率半径进行弯曲成形。本发明的平衡块与用锌或铅等有色金属压铸成型的汽车车轮平衡块相比，具有原材料成本低，对人体和环境无危害等优点。
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公开(公告)号：CN201231647Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820059335.0
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
IPC: B60B15/28
Abstract: 本实用新型公开了一种大克重钢制汽车车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的上表面设有一定位槽并在该定位槽的槽底面上至少设有一凸起，与该凸起相对应的平衡配重块的下表面为平面；所述弹簧挂钩的结合部上设有与平衡配重块的凸起匹配的铆孔，以使弹簧挂钩通过凸起与平衡配重块铆接在一起。本实用新型的大克重钢制汽车车轮平衡块的技术方案，与采用冲压工艺成型的钢制汽车车轮平衡块相比，温塑性成型的钢制车轮平衡块节约原材料5～10％。平衡配重块上的铆钉在温塑性成型时一次挤出成型。
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