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公开(公告)号：CN117382342A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311463302.8
申请日：2023-11-06
申请人： 杭州莱晟汽车零部件有限公司
摘要： 本发明属于汽车轮毂技术领域，具体涉及一种汽车轮毂，包括轮辋，所述轮辋其中一侧面设置有双杆交叉型的轮辐，所述轮辋内表面靠近轮缘处一体成型有轮圈，与所述轮圈匹配设置有平衡配重块；所述平衡配重块横截面呈直角三角形，所述边槽与所述凸块横截面均呈半圆形。一种汽车轮毂平衡性检测设备，所述平衡性检测设备用于检测上述的汽车轮毂，包括动平衡机、背板、矫正组件、升降组件以及托胎组件。本发明中汽车轮毂能够更加稳定地添加平衡配重块，美观而且不易掉落，降低安全隐患；同时平衡性检测设备能对轮胎进行一定程度的矫正，降低动平衡偏差数值，从而降低平衡配重块的重量，提高美观性和驾驶安全系数，并且动平衡检测更加精准。
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公开(公告)号：CN117067818A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311233995.1
申请日：2023-09-23
申请人： 贵州龙凯科技有限公司
摘要： 本发明提供一种高精位置度铝合金轮毂，涉及铝合金轮毂技术领域，包括轮毂安装部；所述轮毂安装部上固定连接有转动配重部；其特征在于，所述转动配重部有上安装有升降驱动装置；所述升降驱动装置上固定连接有检测安装部；所述检测安装部上固定连接有位置触碰辅助件；所述检测安装部滑动连接在转动配重部上；所述检测安装部上固定连接有检测抵压件；辅助进行压力感应，同时可以实现辅助动态压力分析，对于剧烈磕碰可以实现块报警工作，有效的保证了轮轮毂安全，保证轮毂位置度精准，解决了目前现有的高精位置度铝合金轮毂不具备径向以及轴向联合检测检测，位置度控制不够精准，也不能实现针对轮毂的磕碰检测工作的问题。
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公开(公告)号：CN116118391A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310006126.9
申请日：2023-01-04
申请人： 安徽拓扑思汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式铁磁嵌体粘贴式平衡块，第一块体和第二块体配合安装，铁磁嵌体安装在第一块体和第二块体配合安装后的内部；外部涂层涂装在第一块体和第二块体外表面。本发明的平衡块本体采用第一块体和第二块体这样的分体式结构，能够完全将不耐腐蚀的铁磁嵌体包裹在第一块体和第二块体中，并通过外部涂层将整体封闭，防止铁磁嵌体发生锈蚀而失效。铁磁嵌体在块体的中心部位，可以被磁力工装提供均匀对称的磁通量，磁力非常稳定便于被抓取。块体对称设计，可以减少模具的数量以及维护成本，使得加工更加方便可行，铁磁嵌体能够被磁力作用，使得整个平衡块块体可以被磁力抓取转移，提高了安装作业效率，提高装配一致性。
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公开(公告)号：CN114013211A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111527860.7
申请日：2021-12-14
申请人： 孙成杰
摘要： 本发明公开了一种增加抓地力电动车爬坡辅助系统，涉及车辆设备领域，针对车辆在爬坡或坡道起步时，轮胎的抓地力不足以及“溜车”等问题，现提出如下方案，包括传动器和轮毂，所述传动器的两端均焊接有传动轴，所述传动轴的另一端均焊接有输出轴。本发明中的装置有效解决了车辆在坡道行驶或再次起步时，车辆的轮胎抓地力不足而打滑的问题，通过增加对轮胎的下压力实现轮胎与地面的实际接触面积增加，提升轮胎的抓地力，并且在坡道起步行驶时，在未踩下加速踏板的时候，通过油缸支撑摩擦片与摩擦环贴合产生摩擦力，进而使车辆不会“后溜”，同时在松开制动踏板后油缸的油压慢慢消失，此时与加速踏板衔接，不影响车辆的行驶。
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公开(公告)号：CN112123996A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011000899.9
申请日：2020-09-22
申请人： 业诺车轮有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，涉及超轻量化车轮技术领域，具体为一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，包括轮辋，所述轮辋外壁的前端开设有凹槽，所述轮辋前端的中部设置有轮辐，且轮辐的外壁连接有支板，所述支板的内部开设有通槽，且通槽的内部贯穿有平衡调节机构，所述轮辐的内壁开设有螺孔。该具有调节平衡结构的超轻量化车轮设置的限位槽板和连接弹簧，限位槽板能够有效的沿壳架的轴向相互靠近，可将限位槽板置入壳架的内部，能够有效的减少壳架所占据的空间，以及通过连接弹簧能够有效的将限位槽板推出壳架的内部，可将限位槽板与支板之间相卡合，从而能够有效的限制壳架的位置，能够有效的提高拆装壳架的便利性。
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公开(公告)号：CN108556559B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810349510.8
申请日：2018-04-18
申请人： 安徽拓扑思汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60B15/28
摘要： 本发明公开了一种整体粘贴式车轮平衡块，平衡块单体呈六棱柱状，任意相邻平衡块单体的侧棱通过中间连接筋连接，所述侧棱两侧的侧面分别为第一侧面和第二侧面，任意相邻平衡块单体的第一侧面构成第一V型槽，任意相邻平衡块单体的第二侧面构成第二V型槽，胶带粘贴于多个平衡块单体的第三侧面上，第三侧面相邻于第二侧面，本发明提出的整体粘贴式车轮平衡块便于安装；本发明还公开了一种整体粘贴式车轮平衡块的成型工艺，先预冲压形成第三凹槽，再用切刀将第三凹槽切开，最后用第四模具成型第一V型槽和第二V型槽，产生的废料较少，材料利用率高达81％。
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公开(公告)号：CN105398283B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201510543142.7
申请日：2015-08-28
申请人： 迪尔公司
发明人： 普拉巴哈瓦尔卡·桑迪普 , 希奈·阿布辛吉特
IPC分类号： B60B15/28
摘要： 本发明公开了一种适于与车辆的安装部配合的配重系统。配重系统包括主构件(20)和多个辅助件(22)，所述主构件可移除地安装在车辆的安装部上。辅助件(22)通过锁定装置，例如螺栓(24)，可移除地安装在主构件(20)上。辅助件(22)设有转动限制元件，以限制每个辅助件(22)相对于彼此转动的倾向。
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公开(公告)号：CN107776330A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610798356.3
申请日：2016-08-31
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
发明人： 任彦莎
IPC分类号： B60B15/28
摘要： 本公开提供了一种车轮平衡块，该车轮平衡块具有平衡块本体(1)，平衡块本体(1)包括柔性非金属体和分布于该柔性非金属体的金属颗粒。本公开的车轮平衡块通过设置柔性非金属体而容易弯曲，从而能够实现车轮平衡块与车轮的紧密贴合，并且能够根据车轮对车轮平衡块的不同配重需求来剪取所需质量的车轮平衡块，由此具有能够适用于车轮的不同配重需求的效果。
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公开(公告)号：CN107512136A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710776380.1
申请日：2017-08-31
申请人： 陈伟景
发明人： 陈伟景
IPC分类号： B60B15/28 , C09D175/02 , C09D133/02 , C09D5/08 , C09D7/12
CPC分类号： B60B15/28 , C08K2003/2227 , C08K2003/2241 , C08K2201/011 , C08L2205/035 , C09D5/08 , C09D175/02 , C08L33/02 , C08L1/284 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K5/42 , C08K3/04
摘要： 本发明公开了一种自带平衡块的汽车轮毂，包括钢圈，所述钢圈的外侧面设有胎圈座，且钢圈的外侧面左端中部设有气门孔，所述钢圈的内侧面后端设有轮辐，所述轮辐远离钢圈的一端设有固定板，所述固定板的侧面中部设有中心孔，所述固定板的侧面边缘设有均匀分布的安装孔，安装孔至少有四个，且四个安装孔在固定板的侧面均匀分布，所述钢圈的内侧面中部设有环形板，环形板的侧面中部设有环形滑槽，环形滑槽的内部设有平衡块，平衡块与环形滑槽滑动连接。该自带平衡块的汽车轮毂，结构简单，平衡块可以调节，方便固定，能有效提高平衡块的使用寿命，减少资源的浪费，同时提高行车安全，使用安全，实用性强。
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