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公开(公告)号：CN115162229A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210979485.8
申请日：2022-08-16
摘要： 本发明公开了用于轨道交通车站的导向、照明和管线一体化的综合装置；在包括动力照明管的第一管线桥架和与第一管线桥架平行设置，且位于第一管线桥架上方的第二管线桥架外侧的位置，对称的设置上部间距大于下部间距的最少两块站内导向牌；每一站内导向牌的内侧均设有多组导向灯管；第一管线桥架的下方设有定制灯槽；定制灯槽和每一导向灯管均由动力照明管直接供电。本发明的应用能够减少轨道交通车站二次装修的施工周期，提升车站公共区有效净高，增加设施设备利用率，减少设施设备综合造价，实现导向、照明和管线一体化。
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公开(公告)号：CN217974125U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222149701.4
申请日：2022-08-16
摘要： 本实用新型公开了用于轨道交通车站的导向、照明和管线一体化的综合装置；在包括动力照明管的第一管线桥架和与第一管线桥架平行设置，且位于第一管线桥架上方的第二管线桥架外侧的位置，对称的设置上部间距大于下部间距的最少两块站内导向牌；每一站内导向牌的内侧均设有多组导向灯管；第一管线桥架的下方设有定制灯槽；定制灯槽和每一导向灯管均由动力照明管直接供电。本实用新型的应用能够减少轨道交通车站二次装修的施工周期，提升车站公共区有效净高，增加设施设备利用率，减少设施设备综合造价，实现导向、照明和管线一体化。
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公开(公告)号：CN115595846A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211264360.3
申请日：2022-10-17
摘要： 本发明公开了混凝土和沥青结合预制路面板及浇筑用钢模板和预制方法，包括中板、第一侧板和第二侧板；中板、第一侧板和第二侧板均包括细沥青面层和预制混凝土板；预制混凝土板与所述细沥青面层结合的位置均设有多组呈梅花形布置的凸起；钢模板用于浇筑矩形的预制路面板，是呈矩形的框体结构，边框设有多个切割标志；预制时，先将所有预制混凝土板排好，采用钢模板封闭，并滑动切割标志至每两块所述预制混凝土板之间；然后，在预制混凝土板的上表面洒一层透层油和一层粘层油后，铺装所述细沥青混合料面层；在细沥青混合料面层的温度低于50℃后，切割所述细沥青混合料面层。本发明保证有轨电车轨行区沥青路面的压实度，并提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115573218A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211228880.9
申请日：2022-10-08
摘要： 本发明公开了装配式路面板接缝防排水结构，在两块相邻的装配式路面板相接的两个侧边中：一个侧边为包括上部凹陷和下部凸榫的上凹阶梯结构，另一个侧边为包括下部凹陷和上部凸榫的下凹阶梯结构；每一下部凸榫朝上的一面和相应的上部凸榫朝下的一面沿相应的装配式路面板的侧边的长度方向均设有排水槽；每一上凹阶梯结构和相应的下凹阶梯结构拼接后两个排水槽拼接呈一个中空的管结构，并设置螺旋弹簧钢管；每一螺旋弹簧钢管均与埋设在地下的收水盒连接；上部凸榫与上部凹陷之间均设有高分子密封材料；下部凸榫与下部凹陷之间均通过黏贴方式设有密封垫片。本发明解决装配式路面板接缝位置的防水和排水问题，防止路基和路面承载力降低，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN118600787A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410839100.7
申请日：2024-06-26
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了用于有轨电车小号道岔精确铺架的调轨支架及铺架方法，包括底板及顶板；底板设有滑竿，通过滑竿均与顶板的滑槽形成移动副连接；底板与顶板之间设有弹性支撑机构；底板上设有横向调轨装置；横向调轨装置包括用于装夹道岔两侧的夹具，以及驱动夹具沿道岔横向移动的调节箱；调节箱与路基相对固定，内部设有能够沿道岔横向往复移动的滑块以及与滑块呈螺纹连接的螺杆；螺杆在旋转时驱动滑块沿道岔横向往复移动；滑块上通过铰接杆与夹具连接，驱动夹具沿道岔横向移动。铺架时通过调整调节箱的螺杆，采用L形轨道卡尺确认限位钢棒的位置，然后驱动滑块移动，带动调节钢棒轻微推动道岔。本发明能快速简洁的将道岔钢轨调整至设计位置。
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公开(公告)号：CN116254728A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310074128.1
申请日：2023-02-07
摘要： 本发明公开了适用于城市现代有轨电车的轨道防迷流结构，包括轨道和轨道路基一体化桩板，轨道路基一体化桩板的上表面设有一层防迷流钢筋集散网；防迷流钢筋集散网包括多根纵向钢筋和多根横向钢筋；每一轨道下的多个轨枕两侧距离最近的纵向钢筋均为引流钢筋与相交叉的横向钢筋连接；多根横向钢中包括内横向钢筋、外横向钢筋和全宽度横向钢筋；每3至5根全宽度横向钢筋均形成一个横向钢筋圈；每一横向钢筋圈中的第一根全宽度横向钢筋和最后一根全宽度横向钢筋与相交叉的纵向钢筋均固定连接；每一内横向钢筋和每一外横向钢筋与相交叉的纵向钢筋均绑扎牢靠。本发明能够更加有效可靠地实现引、排迷流，而且对轨道扣件系统零影响，更加安全可靠。
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