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公开(公告)号：CN112342917A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011125956.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种大跨度系杆拱桥先梁顶推后拱提升的组合施工工法，其特征在于：先将钢梁结构在岸上平台组拼，进行多点顶推就位；随后在钢梁上搭设拼装支架，将拱肋分为三大节段进行梁上低位拼装，包括中部整体提升的中节段拱肋和两端原位拼装的边拱段拱肋，两端边拱段拱肋与拱梁节点拼接；中部拱肋段采用大节段整体提升法安装，提升到位后与两端边拱段拱肋合龙；最后进行吊索安装、二期铺装及附属结构施工。该施工工法采用先梁顶推、梁上低位拼拱、整体提升拱节段的组合施工工法，可减小水中临时墩数量，减小对顶推设备的要求，降低施工难度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸多方面均具有较高推广意义，对今后类似建设条件的工程具有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN109024227B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN201810911667.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
Abstract: 本发明为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。
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公开(公告)号：CN109629520B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201910093104.4
申请日：2019-01-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种多级缓冲耗能型防撞耐蚀钢浮箱，包括：第一级缓冲‑可缩进滚动接触模块：包括沿撞击方向叠加设置的折腹式吸能底座，可与桥梁结构发生滚动摩擦的滚动组件；第二级吸能‑滑动接触模块：包括沿撞击方向叠加设置的橡胶护舷，可与桥梁结构发生滑动接触的滑动组件；第三级耗能‑耐蚀钢箱模块：由下而上包括撞后防沉子模块，防撞子模块。与现有技术相比，本发明能够实现桥梁结构多级防漂浮物、船舶撞击。不同撞击强度下，在有效保护桥梁结构的前提下，可以实现装置本身多级修复。复合钢板极佳耐蚀性能解决了防撞装置在江河湖海中的防腐保养问题，工程价值和经济效益突出。
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公开(公告)号：CN115652767A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211267337.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢梁及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。该钢梁包括第一腹板、第二腹板、第三腹板、第一翼缘、第二翼缘以及加劲肋。第二腹板设于第一腹板，第一腹板的厚度大于第二腹板的厚度，第一腹板的第一侧与第二腹板的第一侧位于同一平面；加劲肋，加劲肋设于第一腹板的第一侧和第二腹板的第一侧并与第一腹板和第二腹板连接。该钢梁能够保证钢梁的稳定性并降低钢梁的加工工作量和成本。
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公开(公告)号：CN109457608A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811477789.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种预制钢混组合桥面板的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：A、预制钢混组合桥面板包括正交异性钢桥面结构，正交异性钢桥面结构包括钢桥面板及U型加劲肋板，钢桥面板上设置若干焊钉剪力键；B、混凝土预制桥面板存放一定时间后，运至现场准备吊装，混凝土预制桥面板内设有与焊钉剪力键配合的预留孔；C、在钢桥面板顶缘铺设环氧粘结层，同时利用混凝土预制板内预埋吊钩将预制板安放就位，使得所述若干焊钉剪力键插入对应的预留孔内；用高强度环氧砂浆整体封填预留孔；混凝土预制桥面板间由后浇湿接缝形成整体。该类型桥面板在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109457609A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811477790.7
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种预制钢混组合桥面板，包括正交异性钢桥面结构和混凝土预制桥面板，通过混凝土预制桥面板内设置预留孔，并在正交异性钢桥面板对应位置布置剪力钉，安装后使得正交异性钢桥面板上的剪力钉插入混凝土预制桥面板对应的预留孔内，在所述预留孔内填入高强度砂浆从而使预制混凝土桥面板与正交异性钢桥面板形成组合桥面板，同时在钢混交界面铺设环氧粘结层，用于找平及封闭钢砼交界面，从而提高组合桥面板的耐久性。该类型桥面板在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN105178166A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510663475.3
申请日：2015-10-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带横肋组合钢箱梁桥，包括槽形钢箱梁和混凝土桥面板，其特征在于：槽形钢箱梁纵向设有多组横肋，每组横肋包括内撑杆横肋，以及设置在内撑杆横肋两侧的外挑臂横肋；混凝土桥面板分块预制支承在槽形钢箱梁顶板及横肋上，现场浇注湿接缝。该构造形式通过钢横肋对桥面板进行支承加劲，桥面板为顺向承重板，提高结构的受力性能，避免了设置桥面板横向预应力，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN109629520A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910093104.4
申请日：2019-01-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种多级缓冲耗能型防撞耐蚀钢浮箱，包括：第一级缓冲‑可缩进滚动接触模块：包括沿撞击方向叠加设置的折腹式吸能底座，可与桥梁结构发生滚动摩擦的滚动组件；第二级吸能‑滑动接触模块：包括沿撞击方向叠加设置的橡胶护舷，可与桥梁结构发生滑动接触的滑动组件；第三级耗能‑耐蚀钢箱模块：由下而上包括撞后防沉子模块，防撞子模块。与现有技术相比，本发明能够实现桥梁结构多级防漂浮物、船舶撞击。不同撞击强度下，在有效保护桥梁结构的前提下，可以实现装置本身多级修复。复合钢板极佳耐蚀性能解决了防撞装置在江河湖海中的防腐保养问题，工程价值和经济效益突出。
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公开(公告)号：CN109252454A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811140835.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种施工状态可调的大跨度组合体系拱桥顶推施工工法，其特征在于将钢拱、钢梁、吊杆以及连接钢拱、钢梁的临时撑杆在岸上先期组拼为梁拱组合体系，并对吊杆进行初张拉，在将带吊杆及临时撑杆组合拱桥整体进行顶推过程中，以构件应力限值为基础构造功能函数，通过优化吊杆张拉力调整顶推过程中的施工状态。该施工工法通过调整吊杆张拉力对组合拱桥整体顶推过程受力状态进行实时调整，一定程度上保证拱梁协作性，提高了结构的受力性能，减少水中临时墩数量及拱梁临时撑杆数量，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN105672111A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610019828.0
申请日：2016-01-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合结构横梁，其包含横梁顶板、位于所述的横梁顶板下方的横梁底板、以及位于所述横梁顶板和横梁底板之间的横梁腹板，且该横梁腹板的两端分别连接所述的横梁顶板和横梁底板；所述横梁腹板的高厚比大于140且无任何竖向或水平向加劲肋。其优点是：其充分利用混凝土板的约束作用和截面非对称性并结合光腹板横梁受力特性，具有减少钢材用量、加快施工进度以及耐久性好的优点。
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