一种旋转体传动惯量的测试系统

    公开(公告)号:CN103162902B

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201110427496.7

    申请日:2011-12-19

    IPC分类号: G01M1/10

    摘要: 一种旋转体传动惯量的测试系统,它涉及机电类设备传动惯量的测试系统。它包含控制系统系统(5)和被测传动惯量(6),被测传动惯量(6)和离合器(4)均与采样系统(5)连接,采样系统(5)与控制系统(1)连接,控制系统(1)与驱动装置(2)连接,驱动装置(2)与制动器(3)连接,制动器(3)与离合器(4)连接。它采用了高精度的永磁同步电机作为驱动电机,通过变频伺服控制,同时采用了高速高精度采样运算系统,大大提高了设备的可靠性及驱动运行的精度。同时减少变速箱的中间环节,降低了设备的复杂程度,使形状复杂的设备的传动惯量的测试也变得简单可靠。(1)、驱动装置(2)、制动器(3)、离合器(4)、采样

    一种电梯水平滑动门关门力动态测试方法

    公开(公告)号:CN106468625A

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201510506966.7

    申请日:2015-08-18

    IPC分类号: G01M99/00

    摘要: 一种电梯水平滑动门关门力动态测试方法,它涉及机电类设备关门力的动态测试技术。它通过测试关门过程中动态关门力、动态关门速度的数据,通过换算得到当关门速度达到标准规定阀值时的关门阻止力,并将该力与标准规定的最大允许最大关门阻力150N相比较,当该计算力大于150N为不合格,当该计算力小于等于150N时为合格。该测试方法考虑到测试整个关门轨迹中的每一点,且从中检测出最大力。

    一种旋转体传动惯量的测试系统

    公开(公告)号:CN103162902A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201110427496.7

    申请日:2011-12-19

    IPC分类号: G01M1/10

    摘要: 一种旋转体传动惯量的测试系统,它涉及机电类设备传动惯量的测试系统。它包含控制系统(1)、驱动装置(2)、制动器(3)、离合器(4)、采样系统(5)和被测传动惯量(6),被测传动惯量(6)和离合器(4)均与采样系统(5)连接,采样系统(5)与控制系统(1)连接,控制系统(1)与驱动装置(2)连接,驱动装置(2)与制动器(3)连接,制动器(3)与离合器(4)连接。它采用了高精度的永磁同步电机作为驱动电机,通过变频伺服控制,同时采用了高速高精度采样运算系统,大大提高了设备的可靠性及驱动运行的精度。同时减少变速箱的中间环节,降低了设备的复杂程度,使形状复杂的设备的传动惯量的测试也变得简单可靠。

    一种电梯开门力测试仪
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205506275U

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201620212867.8

    申请日:2016-03-18

    IPC分类号: G01L5/00

    摘要: 本实用新型涉及一种电梯开门力测试仪,包括上拨杆(1)、直线电机顶杆(2)、直线电机套筒(3)、压力传感器(4)和下拨杆(5),其中所述上拨杆(1)与直线电机顶杆(2)一端连接,所述直线电机顶杆(2)安装在直线电机套筒(3)内,所述直线电机套筒(3)安装在下拨杆(5)上,且直线电机套筒(3)可在下拨杆(5)上沿直线滑动,所述下拨杆(5)上端侧面设有传感器(4),所述传感器(4)与直线电机套筒(3)相对应。本实用新型填补了电梯开门力测试领域的空白设计,通过本实用新型仪器的测试以获得定量的测试数据,改变了以往仅凭感觉的测试方法,且本实用新型结构简单,操作方便,易于推广使用。

    一种旋转体传动惯量的测试装置

    公开(公告)号:CN202382907U

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201120533769.1

    申请日:2011-12-19

    IPC分类号: G01M1/10

    摘要: 一种旋转体传动惯量的测试装置,它涉及机电类设备传动惯量的测试装置。它包含控制系统(1)、驱动装置(2)、制动器(3)、离合器(4)、采样系统(5)和被测传动惯量(6),被测传动惯量(6)和离合器(4)均与采样系统(5)连接,采样系统(5)与控制系统(1)连接,控制系统(1)与驱动装置(2)连接,驱动装置(2)与制动器(3)连接,制动器(3)与离合器(4)连接。它采用了高精度的永磁同步电机作为驱动电机,通过变频伺服控制,同时采用了高速高精度采样运算系统,大大提高了设备的可靠性及驱动运行的精度。同时减少变速箱的中间环节,降低了设备的复杂程度,使形状复杂的设备的传动惯量的测试也变得简单可靠。