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公开(公告)号:CN118801470A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410677467.3
申请日:2024-05-29
申请人: 上海应用技术大学
摘要: 本发明涉及高速铁路电力技术领域,尤其涉及分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法及系统,分析混合储能RPC系统的能量流动特性、混合储能的补偿策略、混合储能的分析控制策略、混合储能的能量管理策略;通过飞轮和电池混合储能系统,有效抑制高速铁路运行中产生的谐波电流,提升了电网的电能质量,分布式储能系统的智能调度和动态功率补偿能力,优化再生制动能量的回收与利用,有效降低了牵引电网的供电电压和维护成本,提高了系统的经济性和可持续性,具有广泛的应用前景和社会效益。