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公开(公告)号：CN114319089A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111653567.5
申请日：2021-12-30
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种错位咬合抗拉固定支座结构，包括下支座、上支座、下半预埋钢底座、上半预埋钢底座、铰轴和连接螺栓组件，下支座和上支座两端设有支座错位咬合结构，中部位置设有燕尾槽结构；下半预埋钢底座和上半预埋钢底座两端设有与下支座和上支座相对应的半预埋钢底座错位咬合结构，其中部位置设有与燕尾槽结构相对应的燕尾榫结构；支座错位咬合结构与半预埋钢底座错位咬合结构相互咬合；燕尾槽结构与燕尾榫结构相互结合；连接螺栓组件分别将下支座和下半预埋钢底座以及上支座和上半预埋钢底座固定连接在一起；铰轴横向贯穿下支座和上支座并将两者相互固定连接在一起。本发明结构简单，维护方便，安装、拆卸更便捷，有效延长支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114318978A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111677995.1
申请日：2021-12-31
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： E01B35/00 , H04M1/04 , H04M1/72403
摘要： 本发明公开了一种检测无砟轨道道床板裂缝的图像采集装置及使用方法，包括行走轮、支撑架、并列凸槽滑轨车架、滑轮模块、仪器承载装置、第一手机固定支架、推杆、第二手机固定支架、第一智能手机和第二智能手机，并列凸槽滑轨车架设在两个支撑架上；两个支撑架下方左右两侧装有行走轮；行走轮与轨道滑动连接；并列凸槽滑轨车架上设有滑轮模块；仪器承载装置前端连接第一手机固定支架，后端连接推杆，并固定在滑轮模块上；推杆远离仪器承载装置一侧装有第二手机固定支架，推动并列凸槽滑轨车架沿轨道方向前进；第一智能手机放在第一手机固定支架上，用于拍摄道床板裂缝图像；第二智能手机放在第二手机固定支架上，用于显示第一智能手机拍摄的裂缝图像。
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公开(公告)号：CN114318978B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111677995.1
申请日：2021-12-31
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： E01B35/00 , H04M1/04 , H04M1/72403
摘要： 本发明公开了一种检测无砟轨道道床板裂缝的图像采集装置及使用方法，包括行走轮、支撑架、并列凸槽滑轨车架、滑轮模块、仪器承载装置、第一手机固定支架、推杆、第二手机固定支架、第一智能手机和第二智能手机，并列凸槽滑轨车架设在两个支撑架上；两个支撑架下方左右两侧装有行走轮；行走轮与轨道滑动连接；并列凸槽滑轨车架上设有滑轮模块；仪器承载装置前端连接第一手机固定支架，后端连接推杆，并固定在滑轮模块上；推杆远离仪器承载装置一侧装有第二手机固定支架，推动并列凸槽滑轨车架沿轨道方向前进；第一智能手机放在第一手机固定支架上，用于拍摄道床板裂缝图像；第二智能手机放在第二手机固定支架上，用于显示第一智能手机拍摄的裂缝图像。
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公开(公告)号：CN114319089B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111653567.5
申请日：2021-12-30
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种错位咬合抗拉固定支座结构，包括下支座、上支座、下半预埋钢底座、上半预埋钢底座、铰轴和连接螺栓组件，下支座和上支座两端设有支座错位咬合结构，中部位置设有燕尾槽结构；下半预埋钢底座和上半预埋钢底座两端设有与下支座和上支座相对应的半预埋钢底座错位咬合结构，其中部位置设有与燕尾槽结构相对应的燕尾榫结构；支座错位咬合结构与半预埋钢底座错位咬合结构相互咬合；燕尾槽结构与燕尾榫结构相互结合；连接螺栓组件分别将下支座和下半预埋钢底座以及上支座和上半预埋钢底座固定连接在一起；铰轴横向贯穿下支座和上支座并将两者相互固定连接在一起。本发明结构简单，维护方便，安装、拆卸更便捷，有效延长支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113581245A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110911229.0
申请日：2021-08-09
申请人： 上海应用技术大学
摘要： 本发明公开了一种用于轨道板隐蔽性病害的自动检测系统，包括检测小车、悬挂架、自动检测装置、搭载平台、激光传感器、工控机、外连接架、活塞套、槽型连接板、齿条、固定螺帽、活塞、电机箱、齿轮、激振锤和检测传感器，悬挂架置于检测小车上；搭载平台设于检测小车下方；激光传感器装在搭载平台内侧，用于判断检测小车行走距离并在达到设定行走距离时触发检测；外连接架置于悬挂架上，上端连接活塞套，下端穿过槽型连接板和齿条后通过固定螺帽与齿条固接；活塞置于活塞套内，下端连接齿条；电机箱与槽型连接板固接且内置电机；电机输出轴上设齿轮；齿轮与齿条啮合；激振锤和检测传感器设于齿条下方，敲击检测时将采集的振动信号传给工控机分析。
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公开(公告)号：CN113188531A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110605988.4
申请日：2021-05-31
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种高铁精测用自动感应式棱镜保护装置，包括底盘、电机、信号接收器、电杆、底盘紧固装置、布罩和信号发射器，底盘使用底盘紧固装置水平固定于棱镜支架顶部，底盘上装有电机、电杆、信号接收器、布罩和棱镜，电机和信号接收器设置于棱镜后方并用电线相连，电机连接电杆，电杆连接布罩一端，布罩另一端固定于底盘上，信号发射器安装于全站仪上，电机通过控制电杆来控制布罩的开合；当全站仪靠近时，信号接收器进入信号发射器的范围内便控制电机运转带动电杆顺时针运动180°，布罩被电杆带动进行打开；当全站仪远离时，信号接收器离开信号发射器的范围内便控制电机运转带动电杆逆时针运动180°，布罩被电杆带动进行关闭。
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公开(公告)号：CN114622486A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210401704.4
申请日：2022-04-18
申请人： 上海应用技术大学
摘要： 本发明公开了一种无接触式铁路桥梁区段轨道自动检测装置，其安装在铁路桥梁段的防护墙上，以防护墙作为轨道来移动，包括主体模块、固定模块和若干检测模块，主体模块位于防撞墙上方，用于提供检测模块的工作电源，控制检测模块和固定模块，记录和传输检测模块实时检测的检测数据；固定模块安装在主体模块下部两侧，用于将检测装置固定于防撞墙上方并在紧急情况时夹紧防撞墙以防检测装置脱落；若干检测模块的底部分别安装在主体模块上方，用于对铁路轨道进行扫描与检测。本发明一种无接触式铁路桥梁区段轨道自动检测装置，可自动控制和远程人工控制，具有安装简单，无需人工值守，全天候检测，使用灵活等特点。
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公开(公告)号：CN113279293A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110603829.0
申请日：2021-05-31
申请人： 上海应用技术大学
摘要： 本发明公开了一种高铁轨道几何状态智能检测系统和检测方法，包括若干cpⅢ控制点、若干测量棱镜、一小车、四个车腿、两个全自动全站仪、一工控机、一线上建模系统和一远程控制系统，若干cpⅢ控制点位于轨道左右两侧；若干测量棱镜对应设于若干cpⅢ控制点处；小车通过四个车腿滑动设于轨道上；两个全自动全站仪位于小车上表面左右两端并与工控机电接，用于实时测量若干测量棱镜的坐标数据并传至工控机；工控机设于小车上表面并与两个全自动全站仪电接，用于控制小车前后移动并接收两个全自动全站仪传送的坐标数据；远程控制系统与工控机无线连接，用于通过工控机远程控制小车前后移动；线上建模系统与工控机无线连接，用于将测得的坐标数据自动放入三维坐标模型中生成轨道模型。
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公开(公告)号：CN214621200U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202121200786.3
申请日：2021-05-31
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种高铁精测用自动感应式棱镜保护装置，包括底盘、电机、信号接收器、电杆、底盘紧固装置、布罩和信号发射器，底盘使用底盘紧固装置水平固定于棱镜支架顶部，底盘上装有电机、电杆、信号接收器、布罩和棱镜，电机和信号接收器设置于棱镜后方并用电线相连，电机连接电杆，电杆连接布罩一端，布罩另一端固定于底盘上，信号发射器安装于全站仪上，电机通过控制电杆来控制布罩的开合；当全站仪靠近时，信号接收器进入信号发射器的范围内便控制电机运转带动电杆顺时针运动180°，布罩被电杆带动进行打开；当全站仪远离时，信号接收器离开信号发射器的范围内便控制电机运转带动电杆逆时针运动180°，布罩被电杆带动进行关闭。
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公开(公告)号：CN214831565U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121195707.4
申请日：2021-05-31
申请人： 上海应用技术大学
摘要： 本实用新型公开了一种高铁轨道几何状态智能检测系统，包括若干cpⅢ控制点、若干测量棱镜、一小车、四个车腿、两个全自动全站仪、一工控机、一线上建模系统和一远程控制系统，若干cpⅢ控制点位于轨道左右两侧；若干测量棱镜对应设于若干cpⅢ控制点处；小车通过四个车腿滑动设于轨道上；两个全自动全站仪位于小车上表面左右两端并与工控机电接，用于实时测量若干测量棱镜的坐标数据并传至工控机；工控机设于小车上表面并与两个全自动全站仪电接，用于控制小车前后移动并接收两个全自动全站仪传送的坐标数据；远程控制系统与工控机无线连接，用于通过工控机远程控制小车前后移动；线上建模系统与工控机无线连接，用于将测得的坐标数据自动放入三维坐标模型中生成轨道模型。
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