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公开(公告)号：CN109340003B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811504419.5
申请日：2018-12-10
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M37/30 , F02M31/125
摘要： 本发明公开了一种加热集成单元及燃油滤清器，属于汽车发动机燃油滤清器技术领域。该加热集成单元包括支撑板，所述支撑板上设置有加热模块，且所述支撑板设置有用于与燃油滤清器主壳体安装的安装部，所述加热模块包括位于所述支撑板上侧的第一加热单元和位于所述支撑板下侧的第二加热单元。该燃油滤清器包括上述加热集成单元。本发明通过在支撑板的上方和下方均设置加热单元，将加热集成单元设置于燃油滤清器的进油口和出油口之间时，加热集成单元可以对支撑板上方部分的进油口处的燃油进行加热，同时也可以对支撑板下方的出油口处的燃油进行加热，即可满足对燃油滤清器的进油口和出油口处的燃油同时加热。
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公开(公告)号：CN109340003A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811504419.5
申请日：2018-12-10
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M37/30 , F02M31/125
摘要： 本发明公开了一种加热集成单元及燃油滤清器，属于汽车发动机燃油滤清器技术领域。该加热集成单元包括支撑板，所述支撑板上设置有加热模块，且所述支撑板设置有用于与燃油滤清器主壳体安装的安装部，所述加热模块包括位于所述支撑板上侧的第一加热单元和位于所述支撑板下侧的第二加热单元。该燃油滤清器包括上述加热集成单元。本发明通过在支撑板的上方和下方均设置加热单元，将加热集成单元设置于燃油滤清器的进油口和出油口之间时，加热集成单元可以对支撑板上方部分的进油口处的燃油进行加热，同时也可以对支撑板下方的出油口处的燃油进行加热，即可满足对燃油滤清器的进油口和出油口处的燃油同时加热。
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公开(公告)号：CN211258859U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922298773.3
申请日：2019-12-19
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M37/54
摘要： 本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，公开一种燃油滤清器。其中燃油滤清器包括杯罩、设置在杯罩上端的注油孔和设置在注油孔上的放气阀，放气阀包括阀体和阀柄，阀体包括用于与注油孔螺纹连接的螺纹连接部，阀体上套设有密封圈，在阀体与注油孔完全螺纹连接时，密封圈能够密封注油孔的端面，阀体中放气管路的一端位于阀体的螺纹连接部的端面，另一端位于阀体的周面，且位于螺纹连接部与密封圈之间；阀柄设置在阀体远离螺纹连接部的一端。本实用新型通过在阀体上设置放气管路，使在密封圈不完全密封注油孔的端面且放气阀体与杯罩脱离螺纹连接之前，连通注油孔和大气，起到平衡燃油滤清器内、外气压的作用，操作简便，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN211258858U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922403451.0
申请日：2019-12-27
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，公开一种燃油滤清器滤芯及燃油滤清器。其中燃油滤清器滤芯包括中心管、绕设于中心管外壁的滤纸、上端盖和下端盖，中心管设置为一端封闭的中空圆柱形，且封闭的一端设置有通孔，上端盖开设有与通孔连通的平衡孔，中心管与下端盖连接的一端设置有第一密封，下端盖设置为阶梯型，阶梯型的下端盖的周向侧壁上分别设置有第二密封和第三密封。本实用新型还公开一种燃油滤清器。本实用新型能平衡滤芯内外的压力，充分利用燃油滤清器滤芯的有效过滤面积，保证燃油系统的正常运行；同时，通过三道密封保证燃油滤清器各腔体之间密封的可靠性，且具有较高的过滤效率和较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211715244U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922474627.1
申请日：2019-12-31
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，公开一种燃油滤清器，其包括：底座，其上设有进油管和出油管，底座上设有流动腔；滤芯，安装于底座上且连通进油管和流动腔；单向阀，设于流动腔内且将流动腔分割为第一流动腔和第二流动腔，单向阀包括单向阀支撑架和阀片，阀片安装于单向阀支撑架上，单向阀支撑架安装于底座上，油液能够从第一流动腔经单向阀进入第二流动腔，第二流动腔与出油管连通；油泵，其安装于底座上，油泵的进油口能够与第一流动腔连通，出油口能够与出油管连通；第一密封件，夹设于单向阀支撑架和底座之间。本实用新型公开的燃油滤清器的单向阀由单向阀支撑架和阀片组成，单向阀受底座清洁度和安装方式的影响较小，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN211230676U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922137977.9
申请日：2019-12-03
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型涉及过滤设备技术领域，公开一种滤清器用止回阀及滤清器。止回阀被配置为设于滤清器的进油孔内，以防止经进油孔进入滤清器内的油液由进油孔回流；止回阀包括阀座和膜片，阀座上还设有过油孔，膜片盖设于阀座朝向滤清器内部的一侧，经过油孔的油液能够掀开膜片以进入滤清器内。本实用新型提供的滤清器，通过将止回阀设于进油孔处，使得滤清器内的油液不会从进油孔回流，避免内燃机在启动时不稳定；并且，止回阀的阀座与进油孔的孔壁卡接，便于在较小的空间内对止回阀进行安装，其结构设计巧妙可靠。
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公开(公告)号：CN211008928U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921026543.5
申请日：2019-07-03
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃油滤清器底座及燃油滤清器总成，属于发动机燃油系统技术领域。该燃油滤清器底座包括一体成型的主壳体，主壳体设置有滤芯容纳部、集水腔、单向阀组件腔室、电动泵组件腔室，其中围成电动泵组件腔室的泵壳体包括分隔部和封闭部，分隔部位于集水腔中，用于分隔集水腔与电动泵组件腔室，封闭部凸设于集水腔外部，且封闭部由主壳体外壁形成。该燃油滤清器总成包括上述燃油滤清器底座。本实用新型通过将围成电动泵组件腔室的部分泵壳体凸设于集水腔外部，且该部分泵壳体成为主壳体外壁的一部分，使主壳体在采用模具成型时仅需从上部抽芯即可完成；避免了主壳体在采用模具成型时需要上部、下部两边抽芯才可以完成。
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公开(公告)号：CN209781096U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920420561.5
申请日：2019-03-29
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃油滤清器总成及工程车辆，属于工程车辆技术领域。该燃油滤清器总成包括壳体、加热集成单元和热回油阀总成，且热回油阀总成包括热回油阀和能与发动机回油口连通的热回油进油口，热回油进油口能与所述热回油阀的阀进油口对应连通，所述热回油阀的阀出油口与所述滤芯的过滤入口连通，且所述热回油阀能根据所述进油口的燃油温度选择性将所述热回油进油口和所述过滤入口之间的管路连通或关闭。工程车辆包括上述燃油滤清器总成。本实用新型通过增设热回油阀和热回油进油口实现与燃油滤清器总成中加热集成单元配合，进而使得燃油滤清器总成中的燃油快速升温,降低整车电能损耗。
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公开(公告)号：CN214743570U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120367440.6
申请日：2021-02-07
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃油系统用单向阀，属于燃油系统技术领域。所述燃油系统用单向阀，燃油系统上开设有连接孔，单向阀设置于连接孔，单向阀包括阀座和设置在阀座上的阀片，阀座包括本体和至少两个卡扣，其中，本体的周向密封穿设于连接孔，卡扣设置在本体的一端，各个卡扣沿本体的周向间隔设置，卡扣与连接孔卡接连接。本实用新型的燃油系统用单向阀，单向阀通过卡扣卡接在连接孔上即可，避免通过螺纹连接时需要旋转单向阀进行安装，降低了装配难度，单向阀与连接孔卡接，在长期使用过程中不会发生松脱，防止结构回退脱落，结构稳定性好，可靠性高；组装时不会产生碎屑，提高了燃油系统的清洁度；且无需加工螺纹，减少加工工序，降低了成本。
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公开(公告)号：CN210509444U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921287847.7
申请日：2019-08-09
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有排气结构的燃油滤清器，属于发动机燃油系统技术领域。本实用新型所提供的具有排气结构的燃油滤清器包括主壳体、电动泵、下排气管、出油管和上排气管。电动泵开启，使燃油滤清器内部形成负压，将燃油滤清器内部的大部分空气经过上排气管、下排气管、电动泵安装腔和电动泵排至低压油路后才泵油至电动泵；车辆正常工作时，将洁净的燃油通过出油管泵出。本实用新型结构简单，并且上排气管和下排气管间设有防转结构，有效防止上排气管相对于下排气管转动，避免上排气管受使用工况的影响而从下排气管上脱落，结构稳定，可靠性高。
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