一种交通目标识别优化方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119296049A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411227662.2

    申请日:2024-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种交通目标识别优化方法,包含:S1:道路区域识别,即采集高清交通监控图像,使用车道检测算法识别该监控图像中的道路区域中的车道线;S2:道路区域切割,即基于步骤S1,将道路区域图像切割成若干个比例相等的道路子图像;S3:道路子图像重组,即将步骤S2得到的道路子图像进行缩放并重组,生成适于目标识别模型处理的重组图像;S4:交通目标检测与处理,即将重组图像输入到目标识别模型,得到目标检测框,并去除目标检测框中的重复检测部分,得到最终交通目标。本发明针对小目标检测识别性能差、处理延时等问题,提出了优化方法,可提升目标识别模型的准确率和效率,为交通监控系统提供了一种高效且可靠的目标检测解决方案。

    一种小型低速目标探测雷达及使用方法

    公开(公告)号:CN119471582A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411520164.7

    申请日:2024-10-29

    Abstract: 本发明公开一种小型低速目标探测雷达及使用方法,所述小型低速目标探测雷达包括:射频前端级联模块,用于在第一波段工作时生成第一波段射频信号以及在第二波段工作时生成第二波段射频信号;天线阵面模块,与射频前端级联模块连接;天线阵面模块包括:第一波段发射天线单元,用于向目标发射第一波段射频信号;第二波段发射天线单元,用于向目标发射第二波段射频信号;双波段接收天线单元,用于接收与第一波段射频信号对应的第一回波信号和与第二波段射频信号对应的第二回波信号;雷达信号处理模块,与双波段接收天线单元连接,用于根据第一回波信号或第二回波信号计算目标的距离、速度、水平角度和俯仰角度,以对目标进行高效可靠的探测。

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