一种飞行器折叠舵瞬态同步展开的仿真计算方法及系统

    公开(公告)号:CN113221243B

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202110516273.1

    申请日:2021-05-12

    摘要: 本发明提供了一种飞行器折叠舵瞬态同步展开的仿真计算方法及系统,包括以下步骤:应用流体力学软件及有限元软件计算飞行器在实际飞行过程中折叠舵面展开初始时刻所受到的气动等效载荷;应用流体动力学及有限元软件计算飞行器在实际飞行过程中折叠舵面展开过程中受到的气动等效载荷;采用状态方程描述炸药爆炸后所产生的高温高压气体并通过任意欧拉拉格朗日方法实时模拟流固耦合相互作用;阻尼耳片初始构型及初始方位选择布置;基于简单模型计算结果选取折叠舵初始密闭容器体积及炸药当量。本发明依靠炸药爆炸产生高温高压气体作为展开能源,采用简单模型验证试验及流固耦合计算方法,有效提高设计效率,降低设计过程中的反复迭代。

    固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统

    公开(公告)号:CN113882973B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202111228121.8

    申请日:2021-10-21

    IPC分类号: F02K9/96 G06F17/15

    摘要: 本发明提供一种固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统,包括将发动机的点火建压压强进行提高,激发出发动机燃烧室的不稳定燃烧,并对燃烧室压强数据进行采集;对振动信号进行滤波;将滤波后的信号拆分成含有单频信号的不同部分信号;对含有单频信号的不同部分信号进行分析和辨识,得到不同阶声模态的振荡频率。本发明解决了地面试车试验中只能获得发动机燃烧过程的压强振荡数据,却不能获得燃烧室轴向声场所受到的扰动激励,无法用常规的模态分析方法进行辨识的工况模态问题,以及试车过程中随着固体推进剂装药的燃烧消耗,燃烧室腔体构型发生变化导致燃烧室声腔的轴向声模态频率大幅时变的、常规的傅里叶变换方法不再适用的问题。

    固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统

    公开(公告)号:CN113882973A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111228121.8

    申请日:2021-10-21

    IPC分类号: F02K9/96 G06F17/15

    摘要: 本发明提供一种固体火箭发动机燃烧室时变声振模态频率辨识方法及系统,包括将发动机的点火建压压强进行提高,激发出发动机燃烧室的不稳定燃烧,并对燃烧室压强数据进行采集;对振动信号进行滤波;将滤波后的信号拆分成含有单频信号的不同部分信号;对含有单频信号的不同部分信号进行分析和辨识,得到不同阶声模态的振荡频率。本发明解决了地面试车试验中只能获得发动机燃烧过程的压强振荡数据,却不能获得燃烧室轴向声场所受到的扰动激励,无法用常规的模态分析方法进行辨识的工况模态问题,以及试车过程中随着固体推进剂装药的燃烧消耗,燃烧室腔体构型发生变化导致燃烧室声腔的轴向声模态频率大幅时变的、常规的傅里叶变换方法不再适用的问题。

    一种飞行器折叠舵瞬态同步展开的仿真计算方法及系统

    公开(公告)号:CN113221243A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110516273.1

    申请日:2021-05-12

    摘要: 本发明提供了一种飞行器折叠舵瞬态同步展开的仿真计算方法及系统,包括以下步骤:应用流体力学软件及有限元软件计算飞行器在实际飞行过程中折叠舵面展开初始时刻所受到的气动等效载荷;应用流体动力学及有限元软件计算飞行器在实际飞行过程中折叠舵面展开过程中受到的气动等效载荷;采用状态方程描述炸药爆炸后所产生的高温高压气体并通过任意欧拉拉格朗日方法实时模拟流固耦合相互作用;阻尼耳片初始构型及初始方位选择布置;基于简单模型计算结果选取折叠舵初始密闭容器体积及炸药当量。本发明依靠炸药爆炸产生高温高压气体作为展开能源,采用简单模型验证试验及流固耦合计算方法,有效提高设计效率,降低设计过程中的反复迭代。