-
公开(公告)号：CN111457151B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910058997.9
申请日：2019-01-22
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16K31/66
摘要： 本发明公开泄压阀和电池包，泄压阀包括相互配合的阀座和阀盖，阀座开设有泄压孔，阀盖能够开启或封堵泄压孔；阀座与阀盖中，一者设置有永磁体，另一者设置有热敏磁体，在永磁体与热敏磁体之间磁力作用下，能够将阀盖压紧于阀座，以封堵泄压孔，阀盖还能够沿远离阀座的方向运动，以开启泄压孔。当电池包处于热失控状态、其箱体内部的温度升高到热敏磁体的居里温度时，热敏磁体磁性减小或消失，在箱体内部气压的作用下实现泄压，从而避免电池包因温度和压强持续升高而发生爆燃，提高电池包在热失控状态时的安全性。该泄压阀的开启压力较大，能够防止发生误开启，从而能够避免杂质进入电池包，保证正常状态下电池包的正常运行。
-
公开(公告)号：CN111785541B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910267269.9
申请日：2019-04-03
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于控制动力电池回路通断的开关，包括第一导电体和第二导电体，二者可相对靠近或远离；第一导电体和第二导电体之间设置有弹性绝缘体；开关还包括限位部件，用于限定第一导电体和第二导电体相对位置；当限位部件处于第一工作位置时，第一导电体和第二导电体至少部分接触并且弹性绝缘体被压缩；当限位部件处于第二工作位置时，在弹性绝缘体的回复力作用下第一导电体和第二导电体完全分离；该开关常态下，将限位部件置于第一工作位置，这样开关处于导通状态，开关两侧的电路可以经开关导通；当对车辆进行维护或者维修时，将限位部件处于第二工作位置，因第一导电体和第二导电体完全分离，故开关处于断开状态，高压电路回路断开。
-
公开(公告)号：CN112864508A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911100205.6
申请日：2019-11-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/659
摘要： 一种电池储能模块及电池储能装置，电池储能模块包括：结构主体(101)、支撑件(102)以及电芯组(103)；所述结构主体(101)内部形成容纳所述电芯组(103)的空腔，所述结构主体(101)设置有开口；所述电芯组(103)通过所述结构主体(101)的开口置于所述结构主体(101)的空腔内；所述支撑件(102)用于支撑所述结构主体(101)以防护置于所述结构主体(101)的空腔内的电芯组(103)。由于支撑件(102)用于支撑所述结构主体(101)以防护置于所述结构主体(101)的空腔内的电芯组(103)，所述电池储能模块能够具有较强的抗冲击能力，无需设置在防护托盘内即可单独应用于整车环境中。
-
公开(公告)号：CN111457151A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910058997.9
申请日：2019-01-22
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16K31/66
摘要： 本发明公开泄压阀和电池包，泄压阀包括相互配合的阀座和阀盖，阀座开设有泄压孔，阀盖能够开启或封堵泄压孔；阀座与阀盖中，一者设置有永磁体，另一者设置有热敏磁体，在永磁体与热敏磁体之间磁力作用下，能够将阀盖压紧于阀座，以封堵泄压孔，阀盖还能够沿远离阀座的方向运动，以开启泄压孔。当电池包处于热失控状态、其箱体内部的温度升高到热敏磁体的居里温度时，热敏磁体磁性减小或消失，在箱体内部气压的作用下实现泄压，从而避免电池包因温度和压强持续升高而发生爆燃，提高电池包在热失控状态时的安全性。该泄压阀的开启压力较大，能够防止发生误开启，从而能够避免杂质进入电池包，保证正常状态下电池包的正常运行。
-
公开(公告)号：CN106684276B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510765931.5
申请日：2015-11-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66
摘要： 一种动力电池系统及其托盘，其中托盘包括用于安装动力电池模组的托盘主体，以及围绕所述托盘主体、且与所述托盘主体连接的托盘框架，所述托盘框架用于与汽车连接；所述托盘主体具有内腔，用于容纳冷却液；所述托盘框架中具有第一通道，所述第一通道的一端与所述内腔连通，另一端用于与整车冷却系统连通。冷却液能够在整车冷却系统和托盘主体的内腔中进行循环，以对动力电池模组进行冷却，不需要再另行设计冷却系统，减小了整个动力电池系统的体积和重量。
-
公开(公告)号：CN105529510A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410509977.6
申请日：2014-09-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/6561 , H01M10/613 , H01M10/625 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 一种汽车及其风冷动力电池系统，电池系统包括安全保护装置，其根据电池系统中电池运行时的工作状态信息判断电池运行状态，工作状态信息由信息采集单元获取、并经过信息处理单元处理。在判断出电池运行异常时，信息判断单元控制风门由开启运动至关闭状态，使得电池系统的进风口由打开切换至关闭状态，使得乘客舱与进风口隔绝，防止电池系统所产生的有毒有害物质经由管路侵入乘客舱，提高了汽车的使用安全性；在判断出电池运行正常时，进风口保持在打开状态，保持乘客舱与进风口连通，从而使由空调系统送入乘客舱的冷风可以先后经由管路、进风口进入风冷动力电池系统内部，以带走风冷动力电池系统所产生的热量，对电池系统进行冷却。
-
公开(公告)号：CN114440033B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202011230346.2
申请日：2020-11-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16L43/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
摘要： 本发明公开一种汽车及其液冷电池水路系统、水管快插接头，该水管快插接头包括相适配的母头和公头，所述母头包括相连通的水管压接段和快插段；所述母头的快插段包括母头套筒和母头卡合部，所述母头套筒的与所述公头相应的适配腔开设有密封圈安装槽；所述母头卡合部设置在所述母头套筒的沿第一方向的旁侧，并配置为：在沿第一方向形成的投影面内，所述母头卡合部的沿第二方向的外廓尺寸小于所述母头套筒的外廓尺寸；所述公头包括公头水嘴和配置在所述公头水嘴旁侧的公头卡合部。本发明通过结构优化将空间需求集中在单一方向上，可确保电池包具有较高的集成效率。
-
公开(公告)号：CN114440033A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011230346.2
申请日：2020-11-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16L43/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
摘要： 本发明公开一种汽车及其液冷电池水路系统、水管快插接头，该水管快插接头包括相适配的母头和公头，所述母头包括相连通的水管压接段和快插段；所述母头的快插段包括母头套筒和母头卡合部，所述母头套筒的与所述公头相应的适配腔开设有密封圈安装槽；所述母头卡合部设置在所述母头套筒的沿第一方向的旁侧，并配置为：在沿第一方向形成的投影面内，所述母头卡合部的沿第二方向的外廓尺寸小于所述母头套筒的外廓尺寸；所述公头包括公头水嘴和配置在所述公头水嘴旁侧的公头卡合部。本发明通过结构优化将空间需求集中在单一方向上，可确保电池包具有较高的集成效率。
-
公开(公告)号：CN113013531B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911221892.7
申请日：2019-12-03
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/375 , H01M50/383 , H01M10/613 , H01M10/0525
摘要： 本申请实施例提供了一种电池组件、电池模组及电池储能装置，电池组件10，包括：隔热固定框101、顶部隔离板102、及至少一个电芯103；隔热固定框101围绕至少一个电芯103，以固定至少一个电芯103的位置；电芯103包括电芯主体1031、电极1032和电芯泄压阀1033，电芯泄压阀1033用于排泄烟气；顶部隔离板102安装在隔热固定框101顶部，与隔热固定框101的顶部贴合，顶部隔离板102上设置有至少一个第一烟气通道1021，第一烟气通道1021用于排泄烟气，第一烟气通道1021的位置与电芯泄压阀1033的位置相对；顶部隔离板102上设置有至少一个第一电极通孔1022，以便电极1032穿过第一电极通孔1022进行电连接。减小了电芯热失控时的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN114033872A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010697915.8
申请日：2020-07-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16K17/04 , F16K17/08 , H01M50/333
摘要： 本发明公开了一种非自复位泄压阀和包含其的动力电池，非自复位泄压阀包括阀杆与阀盖，其中阀杆包括至少1个弹性止回部件，至少1个弹性止回部件沿着阀杆的轴向依次排列；并且每个弹性止回部件伸出阀杆的外周表面，并且具有在阀盖的打开方向上能够被挤压弹性变形的形状。解决阀杆无法止回导致的阀体堵塞的问题，并且通过对弹簧阀的结构进行了优化设计，通过增加多级限位装置，使弹簧阀在开启之后无法回复，且可以根据动力电池内部气压，逐渐提高开度，改善阀体堵塞情况，增大排气量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
49 条记录 (耗时 0.084 秒)