一种台风期间架空输电线路风偏闪络故障概率的计算方法

    公开(公告)号:CN118657076A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410681759.4

    申请日:2024-05-29

    摘要: 本发明涉及一种台风期间架空输电线路风偏闪络故障概率的计算方法,该方法包括以下步骤:步骤S1,对架空输电线路涉及的区域做网格化处理,并基于气象台发布的台风信息进行采样;步骤S2,基于采样的台风信息,计算台风期间风速大小与降雨强度,并引入内偏角对风向进行修正;步骤S3,利用杆塔、线路的位置信息、物理结构参数及计算的台风信息,计算架空线路和绝缘子在台风期间各时间断面所受的风雨载荷,以及最小风偏空气间隙距离;步骤S4,基于载荷‑强度交互模型计算各个采样时刻单座杆塔的风偏故障概率,并基于串联可靠性原理计算多座串联杆塔系统的风偏闪络故障概率。与现有技术相比,本发明具有精确到杆塔及时刻的精度、计算结果更准确等优点。

    一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法

    公开(公告)号:CN113723031B

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202110923537.5

    申请日:2021-08-12

    摘要: 本发明公开了一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法,包括:根据配电网运行方式构建光伏接入线路首端和线路末端两种运行方式的电流型等值模型,求解所述电流型等值模型中的各类阻抗参数和确定待求解时刻t的负荷值;根据分布式电源承载能力评估规定,计算所述待求解时刻系统的安全约束值;以所述安全约束值为前提,所述各类阻抗参数和待求解时刻负荷值为已知条件,快速计算时刻t的光伏最大接入容量,得到所述时刻的光伏承载力。本发明操作简单,分析结果直观、清晰,能较好地解决确定时刻光伏最大接入容量模型求解复杂问题,且具有一定的实用价值。

    一种考虑用户分布均匀程度的馈线最优分段数计算方法

    公开(公告)号:CN114662725A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202011537420.5

    申请日:2020-12-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    摘要: 本发明提供一种考虑用户分布均匀程度的馈线最优分段数计算方法,该方法包括如下方法。(1)构建头重脚轻、头轻脚重、沙漏形和纺锤形等不均匀分布的模型;(2)通过故障模式后果分析法(FMEA)推导出考虑用户分布程度的可靠性指标;(3)根据可靠性指标推导考虑用户分布情况的分段数量化计算方法;(4)综合考虑经济性和可靠性,得到馈线最优分段数量化计算方法。本发明所提方法综合考虑了配电网规划的可靠性和经济性,简单有效,易于掌握。

    一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法

    公开(公告)号:CN113723031A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202110923537.5

    申请日:2021-08-12

    摘要: 本发明公开了一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法,包括:根据配电网运行方式构建光伏接入线路首端和线路末端两种运行方式的电流型等值模型,求解所述电流型等值模型中的各类阻抗参数和确定待求解时刻t的负荷值;根据分布式电源承载能力评估规定,计算所述待求解时刻系统的安全约束值;以所述安全约束值为前提,所述各类阻抗参数和待求解时刻负荷值为已知条件,快速计算时刻t的光伏最大接入容量,得到所述时刻的光伏承载力。本发明操作简单,分析结果直观、清晰,能较好地解决确定时刻光伏最大接入容量模型求解复杂问题,且具有一定的实用价值。

    一种基于交通波理论的电动汽车道路通行时间计算方法

    公开(公告)号:CN117373250A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311474933.X

    申请日:2023-11-07

    IPC分类号: G08G1/01 G08G1/065

    摘要: 本发明公开了一种基于交通波理论的电动汽车道路通行时间计算方法,包括:根据交通波理论分析道路车流排队演化过程,简化Logistics速度‑密度模型,建立基于时间占有率的交通波模型;基于交通波模型建立不同路段排队情况下的三种路阻模型,其特征在于,三种路阻模型分别对应三种情况,包括第一种情况为电动汽车遇红灯且停车前交通信号不改变,此时通行时间由两部分组成:第一部分为电动汽车从进入路段至交通信号转变的自由行驶时间;第二部分为电动汽车从信号转变至完全通过的排队行驶时间。根据本发明,采用交通波理论对故障交通网中的不同路况进行建模分析,实现拥挤路段的动态车流波动过程的量化分析,计算道路通行时间。