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公开(公告)号：CN108599267A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810344332.X
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种考虑电动汽车出行相关性的机组组合调度方法，包括以下步骤：1)获取各类型电动汽车的行驶特性；2)根据各类型电动汽车行驶特性的概率密度函数，进行拉丁超立方抽样生成数据矩阵；3)获取数据矩阵中离开时刻、接入时刻以及日行驶里程的相关性；4)利用Copula模型生成各类车型的车辆行驶特性数据，并建立具有相关性的场景矩阵；5)以火电机组总成本最小为调度目标建立含电动汽车的随机机组组合模型；6)将随机机组组合模型中的非线性条件线性化；7)采用混合整数规划法对随机机组组合模型进行求解。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、可行性高、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN107392462A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710585417.2
申请日：2017-07-18
申请人： 上海电力学院
CPC分类号： G06Q10/0631 , G06F17/5009 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/46
摘要： 本发明涉及一种考虑分类特性的电动汽车并网调度方法，其特征在于，包括以下步骤：1)获取各个类型电动汽车出行特性的车辆接入时刻tin(c,v)、离开时刻tout(c,v)以及日行驶里程d(c,v)的概率密度函数；2)采用同步回代对采样场景R(v)进行场景缩减并得到缩减后场景以及对应场景概率；3)以火电机组总成本Fcost最小为调度目标函数建立含电动汽车的随机机组组合模型，并将模型中的非线性条件线性化；4)采用混合整数规划法进行求解，获取调度统计信息，包括各类型电动汽车的充放电时间、充放电功率以及对机组启停的优化信息。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、可行性高、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN108599267B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810344332.X
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种考虑电动汽车出行相关性的机组组合调度方法，包括以下步骤：1)获取各类型电动汽车的行驶特性；2)根据各类型电动汽车行驶特性的概率密度函数，进行拉丁超立方抽样生成数据矩阵；3)获取数据矩阵中离开时刻、接入时刻以及日行驶里程的相关性；4)利用Copula模型生成各类车型的车辆行驶特性数据，并建立具有相关性的场景矩阵；5)以火电机组总成本最小为调度目标建立含电动汽车的随机机组组合模型；6)将随机机组组合模型中的非线性条件线性化；7)采用混合整数规划法对随机机组组合模型进行求解。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、可行性高、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN108574303B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810344346.1
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
IPC分类号： H02J3/46
摘要： 本发明涉及一种考虑调峰调频需求的多能源协调优化调度方法，包括以下步骤：1)分别获取风电及负荷不确定性引起的预测值与实际值的日前偏差和日内偏差；2)采用离散傅里叶变换法对偏差进行变换，量化得到不同时间尺度的备用需求；3)建立考虑调峰需求的日前时间尺度的风水火协调优化调度模型，并将不同时间尺度的备用需求作为约束条件；4)建立考虑调频需求的日内时间尺度的风水火协调优化调度模型，并将不同时间尺度的备用需求作为约束条件；5)采用混合整数线性规划法求解获取调度方案。与现有技术相比，本发明具有备用资源精致管理、提高系统运行经济性、优化各类备用资源的分配等优点。
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公开(公告)号：CN108599268A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810345046.5
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种考虑风电场时空关联约束的日前优化调度方法，包括以下步骤：1)建立考虑发电成本和弃风成本的鲁棒机组组合数学模型；2)对于风电的空间集群效应和时间平滑效应，构建考虑风电空间和时间约束的不确定集；3)将数学模型分解为机组组合主问题、安全可行性检验子问题以及最大化利用风电子问题，采用列和约束生成算法建立了主子问题的耦合关系，并进行求解得到优化调度方案，与现有技术相比，本发明具有快速可靠、适用性高、考虑全面、优化效果好等优点。
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公开(公告)号：CN110212584B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910570581.5
申请日：2019-06-27
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种风电与大规模电动汽车协调优化的调度方法，包括以下步骤：1)构建风电与大规模电动汽车协调优化调度模型；2)在上层优化模型中，建立使传统发电机运行费用最小的优化模型；3)将考虑风电不确定性的鲁棒机组组合主问题分解为鲁棒机组组合主问题和风电不确定性校验子问题；4)在下层优化模型中，使每个时刻的电动汽车聚合商的调度计划应与其管辖的总的电动汽车的充放电计划相等并给出电动汽车充放电约束；5)电动汽车约束子问题接收考虑风电不确定性的鲁棒机组组合主问题传递来的优化解；6)进行求解获得风电、电动汽车、火电的调度方案。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、适用性强、优化效果好等优点。
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公开(公告)号：CN108599268B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810345046.5
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种考虑风电场时空关联约束的日前优化调度方法，包括以下步骤：1)建立考虑发电成本和弃风成本的鲁棒机组组合数学模型；2)对于风电的空间集群效应和时间平滑效应，构建考虑风电空间和时间约束的不确定集；3)将数学模型分解为机组组合主问题、安全可行性检验子问题以及最大化利用风电子问题，采用列和约束生成算法建立了主子问题的耦合关系，并进行求解得到优化调度方案，与现有技术相比，本发明具有快速可靠、适用性高、考虑全面、优化效果好等优点。
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公开(公告)号：CN110212584A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910570581.5
申请日：2019-06-27
申请人： 上海电力学院
摘要： 本发明涉及一种风电与大规模电动汽车协调优化的调度方法，包括以下步骤：1)构建风电与大规模电动汽车协调优化调度模型；2)在上层优化模型中，建立使传统发电机运行费用最小的优化模型；3)将考虑风电不确定性的鲁棒机组组合主问题分解为鲁棒机组组合主问题和风电不确定性校验子问题；4)在下层优化模型中，使每个时刻的电动汽车聚合商的调度计划应与其管辖的总的电动汽车的充放电计划相等并给出电动汽车充放电约束；5)电动汽车约束子问题接收考虑风电不确定性的鲁棒机组组合主问题传递来的优化解；6)进行求解获得风电、电动汽车、火电的调度方案。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、适用性强、优化效果好等优点。
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公开(公告)号：CN108574303A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810344346.1
申请日：2018-04-17
申请人： 上海电力学院
IPC分类号： H02J3/46
摘要： 本发明涉及一种考虑调峰调频需求的多能源协调优化调度方法，包括以下步骤：1)分别获取风电及负荷不确定性引起的预测值与实际值的日前偏差和日内偏差；2)采用离散傅里叶变换法对偏差进行变换，量化得到不同时间尺度的备用需求；3)建立考虑调峰需求的日前时间尺度的风水火协调优化调度模型，并将不同时间尺度的备用需求作为约束条件；4)建立考虑调频需求的日内时间尺度的风水火协调优化调度模型，并将不同时间尺度的备用需求作为约束条件；5)采用混合整数线性规划法求解获取调度方案。与现有技术相比，本发明具有备用资源精致管理、提高系统运行经济性、优化各类备用资源的分配等优点。
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