车辆的动力总成测试系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111678710A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010566633.4

    申请日:2020-06-19

    IPC分类号: G01M17/007 G01L3/24

    摘要: 本发明涉及车辆测控技术领域,具体提供了一种车辆的动力总成测试系统,旨在解决如何准确且低成本地对车辆动总成测试的技术问题。本发明提供的测试系统中,道路负载模拟系统内的车辆动力总成与被测动力总成连接,控制系统根据测试需求控制车辆动力总成与被测动力总成内的电动机运行,以模拟被测车辆在测试需求指定的道路负载工况下的运行状态;以及获取并输出被测动力总成的电动机在运行时的运行参数,以便根据运行参数评估被测动力总成的相关性能。车辆动力总成的工作参数量程大于等于被测动力总成的工作参数量程。上述测试系统不仅能够对被测动力总成进行全功率范围内的性能测试,此外由于没有引入额外需要采购的设备,还能够显著降低测试成本。

    车辆NVH自诊断方法、装置、车辆以及控制器和介质

    公开(公告)号:CN111189646A

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201911294808.4

    申请日:2019-12-16

    IPC分类号: G01M17/007 G01D21/02

    摘要: 本发明涉及一种车辆NVH自诊断方法、装置、车辆以及控制器和介质,所述方法包括采集车载传感器信号和时间信号;基于所述车载传感器信号和时间信号获取NVH诊断参数的测量数值;将所述NVH诊断参数的测量数值输入预置于车辆中的整车数学模型和动力总成数学模型中,生成NVH诊断结果。本发明无需为车辆连接外接NVH测试设备,也无需专业的检测人员参与,仅通过车辆自身设备进行NVH自诊断,降低了NVH检测成本,提升了用户体验。

    车辆的表面缺陷定位方法、装置、系统、介质及设备

    公开(公告)号:CN118469892A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202310097651.6

    申请日:2023-02-08

    发明人: 王世朝

    摘要: 本发明涉及汽车制造技术领域,具体涉及一种车辆的表面缺陷定位方法、装置、系统、介质及设备。本申请旨在解决现有人工检测车辆表面质量存在的效率低、鲁棒性差、检测成本高、人员技术水平要求高等问题。为此目的,本申请的表面缺陷定位方法包括:获取待检测车辆的表面图像;对表面图像进行识别,确定缺陷特征的位置信息和类型信息;基于缺陷特征的位置信息和类型信息,发出标记指令,以便对缺陷特征进行标记。本申请的方法相比人工检测车辆表面质量的手段具有效率高、鲁棒性好、检测成本低、检测精度高、对工人技术水平要求低等优势。