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公开(公告)号：CN102437872A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110226373.7
申请日：2011-08-09
摘要： 本发明涉及一种用于铁路基站与列车间构造多路径传输条件的装置，该装置包括基站反射体和列车反射体，所述的基站反射体设在基站天线周围，每根基站天线周围设有一组基站反射体，所述的列车反射体设在列车天线周围，每根列车天线周围设有一组列车反射体。与现有技术相比，本发明以在空旷的铁路环境下有效构造MIMO系统的多路径传输条件，提高信号传输质量。
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公开(公告)号：CN102291786B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201110226276.8
申请日：2011-08-08
CPC分类号： Y02D70/00
摘要： 本发明涉及一种高铁动车会车时车载传感数据交换处理方法，包括以下几个步骤：第一方向的列车进入基站的覆盖范围后，其向基站提交会车切换请求；基站判断第一、第二方向均有列车提交会车切换请求，则向所有进入基站的覆盖范围的列车发送会车状态切换指令；所有进入基站的覆盖范围的列车将各自的行车速度发送给基站；列车之间进行传感网数据交互；基站分别计算出各车的静默时间，并在各自的相遇时间，发送指令通知各列车调整各自传感器收发设备状态，结束。与现有技术相比，本发明具有可避免传感器数据重复采集，降低能耗等优点。
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公开(公告)号：CN102291786A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110226276.8
申请日：2011-08-08
CPC分类号： Y02D70/00
摘要： 本发明涉及一种高铁动车会车时车载传感数据交换处理方法，包括以下几个步骤：第一方向的列车进入基站的覆盖范围后，其向基站提交会车切换请求；基站判断第一、第二方向均有列车提交会车切换请求，则向所有进入基站的覆盖范围的列车发送会车状态切换指令；所有进入基站的覆盖范围的列车将各自的行车速度发送给基站；列车之间进行传感网数据交互；基站分别计算出各车的静默时间，并在各自的相遇时间，发送指令通知各列车调整各自传感器收发设备状态，结束。与现有技术相比，本发明具有可避免传感器数据重复采集，降低能耗等优点。
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公开(公告)号：CN102724626B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210162499.7
申请日：2012-05-18
申请人： 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W4/02
摘要： 本发明涉及一种野外定位搜救通信系统，包括多个野外通信终端和通信指挥车，所述的野外通信终端与其通信范围内的其余野外通信终端和通信指挥车无线连接，相互连接的野外通信终端之间交互各自已存的位置信息，与通信指挥车连接的野外通信终端将已存的位置信息发送给通信指挥车，通信指挥车获取直接和间接连接的野外通信终端的当前及历史位置信息，并将这些野外通信终端的位置及行进轨迹信息进行显示。与现有技术相比，本发明具有体积小、重量轻、能耗低、提高野外综合搜救能力等优点。
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公开(公告)号：CN102724626A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210162499.7
申请日：2012-05-18
申请人： 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W4/02
摘要： 本发明涉及一种野外定位搜救通信系统，包括多个野外通信终端和通信指挥车，所述的野外通信终端与其通信范围内的其余野外通信终端和通信指挥车无线连接，相互连接的野外通信终端之间交互各自已存的位置信息，与通信指挥车连接的野外通信终端将已存的位置信息发送给通信指挥车，通信指挥车获取直接和间接连接的野外通信终端的当前及历史位置信息，并将这些野外通信终端的位置及行进轨迹信息进行显示。与现有技术相比，本发明具有体积小、重量轻、能耗低、提高野外综合搜救能力等优点。
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