公开(公告)号：CN102251513A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110157483.2

申请日：2011-06-13

申请人： 上海铁路局上海客运专线基础设施维修基地

发明人： 陈勋 ,  李可为 ,  于绍峰 ,  张麟 ,  夏春华 ,  谢华 ,  张雨

IPC分类号： E02D3/046 ,  E01C19/34

摘要： 本发明涉及一种夯实器落轨连接装置,具体涉及一种路基处理车用夯实器的落轨连接装置。所述落轨连接装置具有框架结构的主体，其特征在于：所述主体一端部的两侧翼对称设有二个前支撑架，所述的二个前支撑架垂直固定于所述主体上表面且外型呈方框状，所述的二个前支撑架上端贴合固定有一大体呈长条状的定位杆，所述定位杆长度小于所述前支撑架，其一端面与所述前支撑架端面平齐，另一端面与所述前支撑架上表面组合构成一台阶，所述主体相对于所述前支撑架的另一端之两侧翼对称水平延伸设置有二后支撑，所述后支撑呈方框状，所述主体之底部设置有复数个走行轮，且至少一走行轮通过设于所述框架结构上的电机驱动。本发明的优点是：通过采用电机驱动走行轮及防锈处理，使夯实器的连接装置结构简单易快速安装，同时能确保夯实器能精准对轨、落位进行连接，又防变形、防锈，且造价低、推广便利。

公开(公告)号：CN202131552U

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201120197222.9

申请日：2011-06-13

申请人： 上海铁路局上海客运专线基础设施维修基地

发明人： 陈勋 ,  李可为 ,  于绍峰 ,  张麟 ,  夏春华 ,  谢华 ,  张雨

IPC分类号： E01C3/04 ,  E02D3/046

摘要： 本实用新型涉及一种的夯实器落轨连接装置，具体涉及一种路基处理车用夯实器的落轨连接装置。所述落轨连接装置具有框架结构的主体，其特征在于：所述主体一端部的两侧翼对称设有二个前支撑架，所述的二个前支撑架垂直固定于所述主体上表面且外型呈方框状，所述的二个前支撑架上端贴合固定有一大体呈长条状的定位杆，所述定位杆长度小于所述前支撑架，其一端面与所述前支撑架端面平齐，另一端面与所述前支撑架上表面组合构成一台阶，所述主体相对于所述前支撑架的另一端之两侧翼对称水平延伸设置有二后支撑，所述后支撑呈方框状，所述主体之底部设置有复数个走行轮，且至少一走行轮通过设于所述框架结构上的电机驱动。本实用新型的优点是：通过采用电机驱动走行轮及防锈处理，使夯实器的连接装置结构简单易快速安装，同时能确保夯实器能精准对轨、落位进行连接，又防变形、防锈，且造价低、推广便利。