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公开(公告)号：CN108520350A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810299299.3
申请日：2018-04-04
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海大学
摘要： 本发明公开了一种超大直径盾构连续穿越建筑的风险评估方法，综合考虑了建筑自身及土层条件的影响，属于岩土工程领域。本发明通过建立盾构穿越建筑的风险分级评价指标体系，以隧道埋深、建筑基础形式、建筑结构类型、隧道穿越方式、建筑结构现状、隧道线型以及地层条件等7项指标，对盾构穿越建筑的风险评估问题进行层次分析。在已建立的评价指标体系基础上，对7项指标各自设置3级风险等级评分及相对权重，并进行加权得到最终风险评估得分，以此确定建筑风险等级，为穿越过程中盾构施工参数的设置与加固保护措施的选取提供参考。
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公开(公告)号：CN113431633A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110725138.8
申请日：2021-06-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21F17/103 , E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种超大直径隧道内全预制中隔墙的安装方法，通过运输车将预制单元板块输送至安装工位，再通过翻转叉车翻转预制单元板块，使得预制单元板块在狭小的隧道空间内翻转并摆正于隧道路面结构上，与传统的施工方法比，安装高效，施工效率高，降低了工程成本。本发明解决了在大直径盾构隧道内设置中隔墙，由于施工空间小，存在中隔墙安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN106522986A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610969905.9
申请日：2016-10-28
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/083
摘要： 本发明涉及一种隧道管片拼装用的预紧装置及其施工方法，该预紧装置包括：预设于隧道管片内的连接套管，相邻的两环隧道管片上的所述连接套管靠近两环隧道管片的连接处相对设置；贴设于相邻的两环隧道管片的内壁面上的拉结板，所述拉结板上对应两环隧道管片上的连接套管均开设有连接孔；穿设所述连接孔并与所述连接套管紧固连接的紧固件，通过所述紧固件将所述拉结板紧固连接于所述隧道管片，以实现通过所述拉结板拉结连接相邻的两环隧道管片。本发明的预紧装置采用拉结板拉结相邻的两环隧道管片，并对相邻的两环隧道管片施加相靠近的拉结力，能够克服隧道推进中遇到轴线小曲率转弯处和盾构进入接收井洞门前阶段管片拼装环向张缝不易复位的难题。
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公开(公告)号：CN110130903A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910460387.1
申请日：2019-05-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道施工纠偏的稳态目标偏置方法及系统，该方法包括：获取隧道施工的设计轴线和实时偏差信息；根据盾构机的当前行程，计算出盾构机切口及盾尾均位于设计轴线上时拼装管片轴线中心距设计轴线的弦高；根据盾构机的尺寸设定对应的比例系数，依据所述比例系数将所述弦高转换为盾构机的稳态目标偏置值；以及根据所述稳态目标偏置值与所述实时偏差信息计算得到盾构机的相对偏差信息。本发明为盾构纠偏的稳态目标值提供了准确的参数和模型，为判断当前环暂态目标提供合理定量依据，是实现人工智能盾构纠偏的技术基础之一。
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公开(公告)号：CN107515976A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710694731.4
申请日：2017-08-15
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种基于泥水盾构施工主控参数的地面沉降预测方法，包括如下步骤：设定盾构施工预测期间；将所述盾构施工预测期间划分为切口压力影响阶段、盾构通过阶段以及盾尾沉降阶段；建立预测模型并得到对应所述三个阶段的地面沉降量预测曲线表达式；以及根据设计图纸、勘察报告和盾构施工参数获得初始变量，结合地面沉降监测数据得到修正的变量值，进而再根据所述地面沉降量预测曲线表达式得到当前掘进环对应所述盾构施工预测期间的地面沉降量预测曲线。本发明利用盾构施工参数预测地面沉降量曲线，简单易用、可程序化，便于工程施工人员据此调整盾构施工主控参数，及时、有效的控制地面沉降。
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公开(公告)号：CN110130903B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910460387.1
申请日：2019-05-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道施工纠偏的稳态目标偏置方法及系统，该方法包括：获取隧道施工的设计轴线和实时偏差信息；根据盾构机的当前行程，计算出盾构机切口及盾尾均位于设计轴线上时拼装管片轴线中心距设计轴线的弦高；根据盾构机的尺寸设定对应的比例系数，依据所述比例系数将所述弦高转换为盾构机的稳态目标偏置值；以及根据所述稳态目标偏置值与所述实时偏差信息计算得到盾构机的相对偏差信息。本发明为盾构纠偏的稳态目标值提供了准确的参数和模型，为判断当前环暂态目标提供合理定量依据，是实现人工智能盾构纠偏的技术基础之一。
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公开(公告)号：CN107515976B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710694731.4
申请日：2017-08-15
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于泥水盾构施工主控参数的地面沉降预测方法，包括如下步骤：设定盾构施工预测期间；将所述盾构施工预测期间划分为切口压力影响阶段、盾构通过阶段以及盾尾沉降阶段；建立预测模型并得到对应所述三个阶段的地面沉降量预测曲线表达式；以及根据设计图纸、勘察报告和盾构施工参数获得初始变量，结合地面沉降监测数据得到修正的变量值，进而再根据所述地面沉降量预测曲线表达式得到当前掘进环对应所述盾构施工预测期间的地面沉降量预测曲线。本发明利用盾构施工参数预测地面沉降量曲线，简单易用、可程序化，便于工程施工人员据此调整盾构施工主控参数，及时、有效的控制地面沉降。
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公开(公告)号：CN106522986B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610969905.9
申请日：2016-10-28
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及一种隧道管片拼装用的预紧装置及其施工方法，该预紧装置包括：预设于隧道管片内的连接套管，相邻的两环隧道管片上的所述连接套管靠近两环隧道管片的连接处相对设置；贴设于相邻的两环隧道管片的内壁面上的拉结板，所述拉结板上对应两环隧道管片上的连接套管均开设有连接孔；穿设所述连接孔并与所述连接套管紧固连接的紧固件，通过所述紧固件将所述拉结板紧固连接于所述隧道管片，以实现通过所述拉结板拉结连接相邻的两环隧道管片。本发明的预紧装置采用拉结板拉结相邻的两环隧道管片，并对相邻的两环隧道管片施加相靠近的拉结力，能够克服隧道推进中遇到轴线小曲率转弯处和盾构进入接收井洞门前阶段管片拼装环向张缝不易复位的难题。
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