-
公开(公告)号：CN103742483B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310720290.2
申请日：2013-12-20
申请人： 东北大学
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 一种航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本发明包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本发明与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
-
公开(公告)号：CN103938226A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410158568.6
申请日：2014-04-18
申请人： 东北大学
摘要： 一种多功能电解铝打壳气动控制系统，属于电解铝技术领域。传统的电解铝打壳气动控制系统功能单一，打壳时间固定，打壳时铝壳是否被打碎，打壳气缸都必须等到时间用完才能退回，且系统内压力无法自动调节，造成系统内高压空气的浪费，且打壳可靠性低，铝壳打碎后，如打壳时间未用完，打壳锤头会一直停留在铝液中，影响铝液的品质。采用本发明进行打壳，根据铝壳厚度的不同，系统内的压力会自动升高，满足铝壳打碎目的，铝壳打碎后，打壳气缸能够快速退回，防止打壳锤头长时间停留在铝液中影响铝液品质，同时避免了浪费；当系统内的压力升高到气源压力时，依然未将铝壳打碎，打壳气缸会快速退回，同时系统发出报警信号，提高系统可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN103742483A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310720290.2
申请日：2013-12-20
申请人： 东北大学
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 一种航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本发明包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本发明与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
-
公开(公告)号：CN103938226B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410158568.6
申请日：2014-04-18
申请人： 东北大学
摘要： 一种多功能电解铝打壳气动控制系统，属于电解铝技术领域。传统的电解铝打壳气动控制系统功能单一，打壳时间固定，打壳时铝壳是否被打碎，打壳气缸都必须等到时间用完才能退回，且系统内压力无法自动调节，造成系统内高压空气的浪费，且打壳可靠性低，铝壳打碎后，如打壳时间未用完，打壳锤头会一直停留在铝液中，影响铝液的品质。采用本发明进行打壳，根据铝壳厚度的不同，系统内的压力会自动升高，满足铝壳打碎目的，铝壳打碎后，打壳气缸能够快速退回，防止打壳锤头长时间停留在铝液中影响铝液品质，同时避免了浪费；当系统内的压力升高到气源压力时，依然未将铝壳打碎，打壳气缸会快速退回，同时系统发出报警信号，提高系统可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN203627416U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320850757.0
申请日：2013-12-20
申请人： 东北大学
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本实用新型包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本实用新型与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.021 秒)
