一种具有新型补偿目标的并联型有源电力滤波器控制方法

    公开(公告)号:CN111490545A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010400478.9

    申请日:2020-05-13

    IPC分类号: H02J3/01

    摘要: 本发明公开了一种具有新型补偿目标的并联型有源电力滤波器控制方法,其特点是,包括:瞬时参考电流信号的动态提取及其电流控制内环和直流电压控制外环。其功能是应用于与待补偿的非线性负载并联的有源电力滤波器,使得非线性负载接入电网的端口特性等效为线性电阻。本发明能够使得电力系统中非线性负载的非线性特性被合理地补偿,解决由于传统的并联型有源电力滤波器的控制方法而放大非线性负载接入点的谐波电压畸变问题,并且简化电力系统的非线性复杂程度。

    考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度方法

    公开(公告)号:CN114301085B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202210032896.6

    申请日:2022-01-12

    摘要: 本发明公开了一种考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度方法,其特点是,包括:电动汽车集群运营商与电动汽车车主的经济收益最大化优化调度、配电网调度成本最小化优化调度、调度周期内各时段紧急功率支撑能力分配比例差最小化。其功能是应用于考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度,使得配电网所有调度时段内,紧急功率支撑能力与配电网中需要紧急功率支撑负荷的比例按照设定要求实现均衡化。本发明能够使得电动汽车集群运营商与电动汽车车主的经济收益最大化、配电网调度成本最小化、调度周期内紧急功率支撑能力分布最优化,解决配电网优化调度过程同时实现经济性优化与供电可靠性优化问题。

    考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度方法

    公开(公告)号:CN114301085A

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202210032896.6

    申请日:2022-01-12

    摘要: 本发明公开了一种考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度方法,其特点是,包括:电动汽车集群运营商与电动汽车车主的经济收益最大化优化调度、配电网调度成本最小化优化调度、调度周期内各时段紧急功率支撑能力分配比例差最小化。其功能是应用于考虑紧急功率支撑的电动汽车集群参与下配电网优化调度,使得配电网所有调度时段内,紧急功率支撑能力与配电网中需要紧急功率支撑负荷的比例按照设定要求实现均衡化。本发明能够使得电动汽车集群运营商与电动汽车车主的经济收益最大化、配电网调度成本最小化、调度周期内紧急功率支撑能力分布最优化,解决配电网优化调度过程同时实现经济性优化与供电可靠性优化问题。