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公开(公告)号:CN106240502B
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201610727968.3
申请日:2016-08-26
申请人: 东华大学
IPC分类号: B60R19/02 , B60R19/03 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B7/08 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/08
摘要: 本发明公开了一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法,所述复合材料车用能量吸收部件为管状结构,包括从内至外依次缠绕的第一碳纤维层、玻璃纤维层和第二碳纤维层,所述玻璃纤维层的体积与第一碳纤维层和第二碳纤维层的体积之和比大于1。复合材料车用能量吸收部件的加工方法的步骤包括裁剪织物预浸料、依次缠绕碳纤维织物预浸料、玻璃纤维织物预浸料和碳纤维织物预浸料、缠绕热收缩带、固化和脱模。本发明具有质量轻、比能量吸收值高和成本低的优点。
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公开(公告)号:CN106240502A
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201610727968.3
申请日:2016-08-26
申请人: 东华大学
IPC分类号: B60R19/02 , B60R19/03 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B7/08 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/08
摘要: 本发明公开了一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法,所述复合材料车用能量吸收部件为管状结构,包括从内至外依次缠绕的第一碳纤维层、玻璃纤维层和第二碳纤维层,所述玻璃纤维层的体积与第一碳纤维层和第二碳纤维层的体积之和比大于1。复合材料车用能量吸收部件的加工方法的步骤包括裁剪织物预浸料、依次缠绕碳纤维织物预浸料、玻璃纤维织物预浸料和碳纤维织物预浸料、缠绕热收缩带、固化和脱模。本发明具有质量轻、比能量吸收值高和成本低的优点。
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