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公开(公告)号：CN115387127B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210950968.5
申请日：2022-08-09
申请人： 东华大学 , 旷达纤维科技有限公司 , 旷达汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： D06M23/04 , D06M15/263 , D06M13/292 , D06M13/402 , D06M15/53 , D06M13/463 , D06M13/513 , D06M11/79 , D06M15/09
摘要： 本发明涉及一种提高阻燃织物滑爽手感的泡沫整理方法，包括：将油酸酰胺泡沫整理液施加在阻燃整理织物上，干燥，烘焙。本发明方法制备阻燃织物，不使用有机溶剂，方法简单，节约能耗，减少废水排放；既可以提高织物表面的滑爽的手感同时还不影响被阻燃剂整理过后织物的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN115387127A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210950968.5
申请日：2022-08-09
申请人： 东华大学 , 旷达纤维科技有限公司 , 旷达汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： D06M23/04 , D06M15/263 , D06M13/292 , D06M13/402 , D06M15/53 , D06M13/463 , D06M13/513 , D06M11/79 , D06M15/09
摘要： 本发明涉及一种提高阻燃织物滑爽手感的泡沫整理方法，包括：将油酸酰胺泡沫整理液施加在阻燃整理织物上，干燥，烘焙。本发明方法制备阻燃织物，不使用有机溶剂，方法简单，节约能耗，减少废水排放；既可以提高织物表面的滑爽的手感同时还不影响被阻燃剂整理过后织物的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN114620771B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210306910.7
申请日：2022-03-25
申请人： 旷达汽车饰件系统有限公司 , 旷达纤维科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种表面带有氨基基团的纳米Fe3O4的制备方法，该方法包括如下步骤：将三价铁盐溶解于聚甲醛的水溶液中，通入N2以除去体系中的氧气；将反应体系温度升至30~90℃，将一定质量的多聚赖氨酸加入上述溶液中，机械搅拌即可获得透明橘红色溶液；将橘红色溶液转移至水热反应釜中反应，既得亮黑色纳米Fe3O4溶液；反应终液冷却后利用磁铁分离，经去离子水和丙酮多次洗涤后烘干，既得黑色超顺磁性Fe3O4纳米颗粒。所制备颗粒外层被聚赖氨酸修饰，具有高生物安全性和相容性以及金属离子具有高吸附性，可用于生物医疗领域。
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公开(公告)号：CN114620771A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210306910.7
申请日：2022-03-25
申请人： 旷达汽车饰件系统有限公司 , 旷达纤维科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种表面带有氨基基团的纳米Fe3O4的制备方法，该方法包括如下步骤：将三价铁盐溶解于聚甲醛的水溶液中，通入N2以除去体系中的氧气；将反应体系温度升至30~90℃，将一定质量的多聚赖氨酸加入上述溶液中，机械搅拌即可获得透明橘红色溶液；将橘红色溶液转移至水热反应釜中反应，既得亮黑色纳米Fe3O4溶液；反应终液冷却后利用磁铁分离，经去离子水和丙酮多次洗涤后烘干，既得黑色超顺磁性Fe3O4纳米颗粒。所制备颗粒外层被聚赖氨酸修饰，具有高生物安全性和相容性以及金属离子具有高吸附性，可用于生物医疗领域。
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公开(公告)号：CN116080202A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211282039.8
申请日：2022-10-19
申请人： 东华大学 , 旷达汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/36 , B32B5/02 , B32B25/16 , B32B25/10 , B32B25/08 , B32B7/12 , C09J111/00 , C09J11/04 , C09J11/08 , C09J11/06 , B29D7/00 , B62D25/06 , B62D29/04
摘要： 本发明公开了一种三明治结构复合材料及其制备方法，采用织物‑复合材料‑织物的三明治结构，可替代汽车的顶棚复合体。中间层为氯丁橡胶粘合层，配方为：朗盛B210、防护蜡Antilux111、氧化镁、硬脂酸、防老剂OCTAM、苯酚‑甲醛树脂MK95、白炭黑、炭黑N774、芳烃油、DOS、ETU‑80、TMTD‑80、氧化锌的RA‑65，上下两层为织物，一层织物是暴露在外面的，这层织物是涤纶长丝机织织物，具备耐晒、耐热、防割等特性，采用原液着色技术，色牢度强。另外一层织物是在车内的，采用的是短纤维机织织物，具有柔软、手感好的特点。
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公开(公告)号：CN115874332A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211314742.2
申请日：2022-10-26
申请人： 东华大学 , 旷达汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： D03D15/283 , D03D15/242 , D03D15/50 , D01F6/90 , D01F1/10 , C03C25/66 , C03C25/6293 , C03C25/007
摘要： 本发明公开了一种汽车内饰面料及其制备方法和应用，本发明先对硅酸铝纤维进行处理，在硅酸铝纤维的表面引入氨基，再利用氨基与四溴邻苯二甲酸酐进行反应，从而在硅酸铝纤维的表面引入活性羧基、卤素元素和长链烷基，增强了硅酸铝纤维的阻燃性能；同时将改性硅酸铝纤维浸入硝酸锌溶液中，通过羧基的螯合作用，将锌离子固定在硅酸铝纤维的表面，增强了硅酸铝纤维的抗菌性能；同时硝酸镁和磷酸氨能够进行反应，在聚酰亚胺树脂的表面生成磷酸氨镁，同时纳米二氧化钛掺杂在磷酸氨镁中，磷酸氨镁在分解过程中反应生成不可燃气体，从而使得可燃物的浓度降低，纳米二氧化钛具有吸附烟气的作用，可以减少有毒烟气的产生，进一步提高了阻燃效果。
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公开(公告)号：CN116080202B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211282039.8
申请日：2022-10-19
申请人： 东华大学 , 旷达汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/36 , B32B5/02 , B32B25/16 , B32B25/10 , B32B25/08 , B32B7/12 , C09J111/00 , C09J11/04 , C09J11/08 , C09J11/06 , B29D7/00 , B62D25/06 , B62D29/04
摘要： 本发明公开了一种三明治结构复合材料及其制备方法，采用织物‑复合材料‑织物的三明治结构，可替代汽车的顶棚复合体。中间层为氯丁橡胶粘合层，配方为：朗盛B210、防护蜡Antilux111、氧化镁、硬脂酸、防老剂OCTAM、苯酚‑甲醛树脂MK95、白炭黑、炭黑N774、芳烃油、DOS、ETU‑80、TMTD‑80、氧化锌的RA‑65，上下两层为织物，一层织物是暴露在外面的，这层织物是涤纶长丝机织织物，具备耐晒、耐热、防割等特性，采用原液着色技术，色牢度强。另外一层织物是在车内的，采用的是短纤维机织织物，具有柔软、手感好的特点。
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公开(公告)号：CN113152111B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110434684.6
申请日：2021-04-22
申请人： 旷达汽车饰件系统有限公司 , 旷达科技集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低浅色聚氯乙烯合成革氨变色率的方法，该方法包括如下步骤：制备涂布配料：按份数比例将原料依次加入搅拌桶中进行搅拌，获得面层、发泡层和粘合层；进行涂布，将面层、发泡层和粘合层依次刮涂在离型纸表面，放入烘箱进行烘烤，烘烤结束后，经过冷却辊冷却至室温；制备印刷配料；将印刷底层和印刷面层依次印刷在面层表面，放入烘箱进行烘烤，烘烤结束后，出烘箱后经过冷却辊冷却至室温获得印刷底层和印刷面层；随后进行压纹并检验、切边并收卷，包装入库。通过本方法制得的汽车革构成高稳定的整体，极大地提高了浅色合成革的耐氨效果，可满足长时间曝露在自然光条件下，不易发黄和变红。
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公开(公告)号：CN113123013A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110411082.9
申请日：2021-04-16
申请人： 旷达汽车饰件系统有限公司 , 旷达科技集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车内饰超纤面料的制备方法，该方法包括如下步骤：使用测色仪测得标准样品颜色数值，将黑色、红色、蓝色和黄色母粒进行混拼，得到混拼色母粒，将混拼色母粒与COPET、PET进行预结晶，将所得产物进行干燥处理，干燥后熔融挤出产物，产物经过纺丝箱体、拉伸、卷曲和热定形，切断制得有色短纤维，将有色短纤维制备成有色超细非织造基布，将水性聚氨树脂与有色超细非织造基布进行含浸处理，将含浸后的面料在烘箱内进行烘干处理，烘干后得到半成品，将半成品进行开纤处理，中和，清洗过滤，烘干，烘干的面料进行磨毛处理。能够满足车用内饰面料的日晒标准，同时降低染料使用料，减少成本。
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公开(公告)号：CN115958781A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211546711.X
申请日：2022-12-05
申请人： 旷达汽车饰件系统有限公司 , 旷达科技集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种仿绗缝压花工艺，该方法包括如下步骤：进行设计花型；根据设计好的花型制作模具；准备热压材料；热压处理，通过上述方法所生产的仿绗缝压花提高了生产效率、减少了人工成本；既满足绗缝外观，又避免了面料表皮破损，而且具有凹凸质感，绗缝造型可多变；避免了真绗缝打孔时，表皮材料和复合层的粘合问题；解决了真绗缝带来的诸多质量风险，提高了产品质量。
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