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公开(公告)号：CN110059732A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910255341.6
申请日：2019-04-01
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明公开了一种内燃机多故障诊断方法，包括获取内燃机振动角域信号；故障特征参数提取：首先根据角域信号计算其三阶累积量，再根据三阶累积量计算对角累积量，最后计算基于对角累积量的统计参数对角累积能量和对角累积差；故障分类模型的构建：首先对非线性支持向量机进行优化构建最优的非线性支持向量机并得到最优分类函数；再采用一对一法构造内燃机多故障分类模型；最后利用已知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量作为训练集，把训练集中样本点输入到故障分类模型中进行训练得到分类模型，再将包含未知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量的测试集，把测试集的样本点输入训练后的分类模型进行类型识别即故障诊断。
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公开(公告)号：CN109655279A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811472554.6
申请日：2018-12-04
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01M17/007 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种用于汽车碰撞实验的电力拖动控制系统，由可编程控制器、单片机、晶闸管、控制按钮、ZigBee模块、光电传感器、速度传感器、力传感器组成。速度传感器和力传感器用来检测拖动时汽车的速度和牵引力，并通过ZigBee模块发送给可编程控制器，由其来判断是否需要提速和制动。光电传感器安装于导轨指定位置两侧，用于检测汽车是否到达该位置。当检测到汽车时，可编程控制器即通过ZigBee将信号发送给单片机，由单片机来控制离合装置使拖车与被测汽车分开；同时可编程控制器给出制动信号，电机制动装置开始工作，使拖车制动运行。本系统采用自动化技术对牵引系统进行控制，提高了实验的可靠性。
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公开(公告)号：CN109544958A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811472561.6
申请日：2018-12-04
申请人： 东南大学
IPC分类号： G08G1/0967 , H04W4/14 , H04W4/44
摘要： 本发明公开了一种服务于机动车的信息提示系统，由控制中心、信号发射装置和信号接收装置两部分组成。在需要进行提示的地点安装上述信号发射装置，这些装置通过GSM模块来接收这一区域控制中心传输的命令，即需要提示的信息；发射装置不断将此信息的标号以红外的形式发射出去，接收装置接收到标号信息，并播放该标号指代的文本。本发明还公开了此种系统的工作方法。本系统突破传统的指示牌、人工提示、车载FM调频等信息提示手段，可以用于各种道路和场所；其使用不受地理条件的限制，不需要人员去现场调整每一个装置的提示信息，具有巨大的应用前景。
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