-
公开(公告)号：CN113268855A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110418191.3
申请日：2021-04-19
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种环形交叉口微观交通仿真模型的标定方法，包括如下步骤：采集环形交叉口的基础数据，利用基础数据搭建微观交通仿真模型；对微观交通仿真模型进行整体路网参数标定；对微观交通仿真模型进行交织区局部参数标定；环形交叉口微观交通仿真模型验证。本发明在环形交叉口整体路网参数标定的基础上，对交织区局部也进行参数标定，使仿真模型中交织区的运行特性更加符合实际的运行特征，从而提高仿真模型的模拟精准度，使环形交叉口的整体交通流运行特征以及各个车辆的驾驶行为更贴合实际情况。
-
公开(公告)号：CN105701717B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510766887.X
申请日：2015-11-11
摘要： 本发明公开了一种基于改进遗传算法的配电网互动方案编制方法，根据具体的互动需求、配电网用户的申报互动容量和互动成本以及互动用户的功率和电量数据通过带精英策略的非支配排序遗传算法得到各互动用户的用电曲线，并根据各互动用户的用电曲线制定各互动用户的参与互动的调度计划。根据上述方法制定的调度方案，模拟各互动用户的响应行为。本发明通过带精英策略的非支配排序遗传算法合理安排需求侧用户的互动方案，降低配电网的峰谷差，减小新能源发电出力波动的影响从而实现配电网中电源、负荷的协调运行，达到配电网整体消纳新能源以及可靠经济运行的目标。
-
公开(公告)号：CN105243837A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510735994.6
申请日：2015-11-03
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种公交客流走廊甄别方法，包括以下步骤：(1)根据公交OD确定公交客流走廊及其方向；(2)沿客流走廊方向初步明确搜索客流走廊支撑道路的路径，得到公交客流走廊支撑道路，将公交OD分配在公交客流走廊支撑道路上；(3)根据公交客流走廊支撑道路第二次分配后的交通负荷和公交走廊的方向来判断是否出现客流异常；当客流分配结果存在某些公交客流走廊流量不足或非公交客流走廊上路段流量过大两种客流异常问题时，则重新调整客流走廊；当不存在客流异常时，即得到了最终的公交客流走廊。本发明根据公交OD的分布特性，对公交客流走廊进行甄别，可支撑城市大中运量公共交通线路方案的生成。
-
公开(公告)号：CN108470103A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810238397.6
申请日：2018-03-22
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于空间句法的枢纽功能空间布局设计方法，包括：(1)设置公共交通设施优先布局因子，并结合交通设施间的换乘客流量、旅客换乘时间价值和平均携带大件行李数量，计算得到交通设施间的衔接重要度；(2)按照衔接重要度由大到小、由近及远的在规划范围内布置交通设施空间，再利用选定的换乘空间形态连接各交通设施，从而得到多个枢纽功能空间布局初步方案；(3)基于空间句法中的拓扑分析和视域分析法，采用Depthmap软件对初步方案进行比选，获得较优的枢纽功能空间布局方案。本发明考虑换乘量的同时，加入旅客换乘时间容忍度、平均携带大件行李数量等因素形成功能空间衔接重要度计算方法，而且还在此基础上考虑行人视线特征，设计结果更合理。
-
公开(公告)号：CN106683450A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710056889.9
申请日：2017-01-25
申请人： 东南大学
CPC分类号： G08G1/081 , G06F17/5036
摘要： 本发明公开了一种城市信号控制交叉口群关键路径识别方法，包括如下步骤：1）运用对偶图法表达具有转向限制的交叉口群网络，将寻找逻辑连通路径问题转换为在对偶图中寻找出每个顶点正好经过一次的有向Hamilton通路问题；2）采用回溯法完成对通路的寻迹；3）建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的路径关联度计算模型；4）对网络内所有逻辑连通路径计算路径关联度值，依据关联度值高低确定关键路径走向。
-
公开(公告)号：CN113096385B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110281094.4
申请日：2021-03-16
申请人： 东南大学
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967 , H04W4/46 , H04L67/12 , H04L67/562 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于Agent的环形交叉口场景下的交通流仿真方法，该方法包括：建立交通场景Agent模块、车辆Agent的信息模块、车辆Agent的运行模块，其中运行模块内包含停车、启动模块、前导车更新模块、跟驰模块、换道模块。本发明建立的车辆信息模块及车辆运行模块等较为接近实际情况，车辆Agent之间能够有效交互获取信息，准确地模拟环形交叉口场景下的交通流运行情况。
-
公开(公告)号：CN108470103B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810238397.6
申请日：2018-03-22
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/06
摘要： 本发明公开了一种基于空间句法的枢纽功能空间布局设计方法，包括：(1)设置公共交通设施优先布局因子，并结合交通设施间的换乘客流量、旅客换乘时间价值和平均携带大件行李数量，计算得到交通设施间的衔接重要度；(2)按照衔接重要度由大到小、由近及远的在规划范围内布置交通设施空间，再利用选定的换乘空间形态连接各交通设施，从而得到多个枢纽功能空间布局初步方案；(3)基于空间句法中的拓扑分析和视域分析法，采用Depthmap软件对初步方案进行比选，获得较优的枢纽功能空间布局方案。本发明考虑换乘量的同时，加入旅客换乘时间容忍度、平均携带大件行李数量等因素形成功能空间衔接重要度计算方法，而且还在此基础上考虑行人视线特征，设计结果更合理。
-
公开(公告)号：CN113096385A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110281094.4
申请日：2021-03-16
申请人： 东南大学
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967 , H04W4/46 , H04L29/08 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于Agent的环形交叉口场景下的交通流仿真方法，该方法包括：建立交通场景Agent模块、车辆Agent的信息模块、车辆Agent的运行模块，其中运行模块内包含停车、启动模块、前导车更新模块、跟驰模块、换道模块。本发明建立的车辆信息模块及车辆运行模块等较为接近实际情况，车辆Agent之间能够有效交互获取信息，准确地模拟环形交叉口场景下的交通流运行情况。
-
公开(公告)号：CN106683450B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710056889.9
申请日：2017-01-25
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种城市信号控制交叉口群关键路径识别方法，包括如下步骤：1）运用对偶图法表达具有转向限制的交叉口群网络，将寻找逻辑连通路径问题转换为在对偶图中寻找出每个顶点正好经过一次的有向Hamilton通路问题；2）采用回溯法完成对通路的寻迹；3）建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的路径关联度计算模型；4）对网络内所有逻辑连通路径计算路径关联度值，依据关联度值高低确定关键路径走向。
-
公开(公告)号：CN105678314A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510664749.0
申请日：2015-10-15
IPC分类号： G06K9/62
CPC分类号： G06K9/6222
摘要： 本发明公开了一种基于模糊C聚类的典型需求侧用户筛选方法，根据用户的电力、电量数据提取特征量进而得到对应用户的日负荷曲线向量和电量水平特征，采用模糊C-均值聚类算法对同种行业内的用户以日负荷曲线为特征量进行聚类获得日负荷曲线相似的同类型用户及分类数目；根据日负荷曲线向量和电量水平特征以及分类数目采用加权重心的思想建立同类型用户中的典型用户筛选模型，进而通过该筛选模型从同类型用户中筛选出典型用户。本发明不仅能够对同行业电力用户进行分类，而且能从同类型用户中筛选出典型用户。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.029 秒)
