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公开(公告)号：CN113136781A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110280636.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 东南大学
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造及施工方法，包括若干个预制钢混结合段和对应的下钢板梁；每个预制钢混结合段均包括预制混凝土面板及通过剪力钉预制连接的上钢板梁节段。在桥跨范围内，连接界面之下为全跨通长的下钢板梁，连接界面之上为若干预制钢混结合段。预制钢混结合段之间通过现浇湿接缝混凝土连接，上钢板梁和下钢板梁通过高强螺栓连接形成一体。本发明的采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造，利用预制钢混结合段的工厂化整体制造保障界面连接可靠性，同时避免了钢混结合部位的混凝土现场浇筑，可缩短施工工期，节约劳动成本，提高工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113136781B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110280636.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 东南大学
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造及施工方法，包括若干个预制钢混结合段和对应的下钢板梁；每个预制钢混结合段均包括预制混凝土面板及通过剪力钉预制连接的上钢板梁节段。在桥跨范围内，连接界面之下为全跨通长的下钢板梁，连接界面之上为若干预制钢混结合段。预制钢混结合段之间通过现浇湿接缝混凝土连接，上钢板梁和下钢板梁通过高强螺栓连接形成一体。本发明的采用高强螺栓连接钢腹板的钢混叠合梁桥构造，利用预制钢混结合段的工厂化整体制造保障界面连接可靠性，同时避免了钢混结合部位的混凝土现场浇筑，可缩短施工工期，节约劳动成本，提高工程质量。
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公开(公告)号：CN114753236B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210398603.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构及施工方法，包括中心桥塔、中央环岛和N个桥跨结构；其中，N≥2。中心桥塔包括N个塔肢和若干个塔肢连接结构。中央环岛同轴设在中心桥塔外周，环岛下方设置桥墩。N个桥跨结构呈辐射状均布在中央环岛的外周，且通过中央环岛实现道路互通。桥跨结构主要包括N个方向的桥跨主梁，桥跨主梁的中心轴线与对应塔肢位于同一竖直平面；每个桥跨主梁均通过斜拉索实现与对应塔肢的张拉连接。本发明采用带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构，在保证桥塔、桥跨结构、环岛合理受力的同时，提高了多叉路口的机动车通行能力，并通过高架桥形式实现人车分离”，提升了交通安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN114482412A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210060819.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 东南大学
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明公开了一种用于预制桥墩节段之间钢筋对接的伞扣式连接器，包括上扣筒和下扣筒；上扣筒包括上筒身、筒室和卡台；下扣筒包括插接筒、芯柱和弹性锁；插接筒侧壁设有n个伞扣槽；弹性锁包括n个伞扣和n个弹簧；伞扣顶部与伞扣槽相铰接，其底部通过弹簧与芯柱连接；下扣筒能插在上扣筒的筒室内，在插入过程中，当伞扣经过卡台时，伞扣被挤压，伞扣底部向下扣筒内腔转动，弹簧压缩；当伞扣通过卡台后，在弹簧的弹力作用下，伞扣底部弹出并抵靠在卡台顶面上，从而阻止上、下扣筒分离。本发明利用伞扣原理拼接上、下扣筒，实现预制桥墩节段的快速连接，同时避免了使用灌浆连接器时，现场填充浆料及养护的施工工序，缩短施工工期，节约劳动成本。
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公开(公告)号：CN114482412B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210060819.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 东南大学
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明公开了一种用于预制桥墩节段之间钢筋对接的伞扣式连接器，包括上扣筒和下扣筒；上扣筒包括上筒身、筒室和卡台；下扣筒包括插接筒、芯柱和弹性锁；插接筒侧壁设有n个伞扣槽；弹性锁包括n个伞扣和n个弹簧；伞扣顶部与伞扣槽相铰接，其底部通过弹簧与芯柱连接；下扣筒能插在上扣筒的筒室内，在插入过程中，当伞扣经过卡台时，伞扣被挤压，伞扣底部向下扣筒内腔转动，弹簧压缩；当伞扣通过卡台后，在弹簧的弹力作用下，伞扣底部弹出并抵靠在卡台顶面上，从而阻止上、下扣筒分离。本发明利用伞扣原理拼接上、下扣筒，实现预制桥墩节段的快速连接，同时避免了使用灌浆连接器时，现场填充浆料及养护的施工工序，缩短施工工期，节约劳动成本。
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公开(公告)号：CN114753236A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210398603.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构及施工方法，包括中心桥塔、中央环岛和N个桥跨结构；其中，N≥2。中心桥塔包括N个塔肢和若干个塔肢连接结构。中央环岛同轴设在中心桥塔外周，环岛下方设置桥墩。N个桥跨结构呈辐射状均布在中央环岛的外周，且通过中央环岛实现道路互通。桥跨结构主要包括N个方向的桥跨主梁，桥跨主梁的中心轴线与对应塔肢位于同一竖直平面；每个桥跨主梁均通过斜拉索实现与对应塔肢的张拉连接。本发明采用带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构，在保证桥塔、桥跨结构、环岛合理受力的同时，提高了多叉路口的机动车通行能力，并通过高架桥形式实现“人车分离”，提升了交通安全性和通行效率。
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