-
公开(公告)号：CN109835119B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811240417.X
申请日：2018-10-24
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
摘要： 一种充气轮胎(10)，其胎肩陆地部(42)具备：形成在沿轮胎周向延伸而设置在接地端(E)的轮胎宽度方向内侧(Wi)的细沟(60)与胎肩主沟(36B)之间的主体陆地部(421)，主体陆地部具备：与沿轮胎周向而设置的胎肩主沟(36B)邻接的接触区域(421A)、以及沿轮胎周向(C)而设置在细沟与接触区域之间的非接触区域(421B)。接触区域是在正规载荷状态下与路面接触的区域，非接触区域是：轮胎宽度方向外侧(Wo)以在细沟呈开口的方式而向比胎面表面更靠轮胎径向内侧凹陷，且在正规载荷状态下不接触路面的区域。当非接触区域的沿轮胎宽度方向的长度为W1，主体陆地部的沿轮胎宽度方向的长度为Rw时，0.2Rw≦W1≦0.5Rw。
-
公开(公告)号：CN108202489B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201710710071.4
申请日：2017-08-18
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B29D30/30
摘要： 本发明涉及充气轮胎的制造方法。提供空气难以残留于丁基橡胶层的宽度方向端部附近等处的充气轮胎的制造方法。该充气轮胎的制造方法具有如下工序，在该工序中，从橡胶胎圈包布(13)的上方对丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)进行层叠，并利用橡胶胎圈包布(13)和隔离层(30)对丁基橡胶层(31)的宽度方向端部进行夹持，其中，在所述工序之前，在丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)的宽度方向端部，相对于丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)的表面(34、35)而形成20°以上35°以下的斜度，在所述工序中，将橡胶胎圈包布(13)和丁基橡胶层(31)的重叠宽度(L1)设为5mm以上20mm以下。
-
公开(公告)号：CN106394132A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610591366.X
申请日：2016-07-25
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/20 , B29D30/3042 , B60C2009/2016 , B60C2009/2061 , B60C2200/06 , B60C9/18 , B60C2009/2012
摘要： 本发明涉及充气轮胎，能够确保轮胎的径向成长的抑制效果及带束耐久力，且提高胎圈耐久力与耐偏磨损性。充气轮胎(1)的带束层(10)具备：第一主作用带束(12)；第二主作用带束(14)，其配置于第一主作用带束(12)的轮胎径向外侧，且该第二主作用带束(14)具有与第一主作用带束(12)的帘线角度(θ2)相比相对于轮胎周向的朝向不相同的帘线角度(θ4)；以及加强带束且9度以下。加强带束(13)的宽度在轮胎截面宽度的50％以上，且比第一以及第二主作用带束(12、14)这两者中的宽度窄的带束还窄。加强带束(13)的宽度尺寸在胎体(8)的周长的30％以上且50％以下。(13)。加强带束(13)的帘线角度(θ3)在6度以上
-
公开(公告)号：CN108202489A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710710071.4
申请日：2017-08-18
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B29D30/30
摘要： 本发明涉及充气轮胎的制造方法。提供空气难以残留于丁基橡胶层的宽度方向端部附近等处的充气轮胎的制造方法。该充气轮胎的制造方法具有如下工序，在该工序中，从橡胶胎圈包布(13)的上方对丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)进行层叠，并利用橡胶胎圈包布(13)和隔离层(30)对丁基橡胶层(31)的宽度方向端部进行夹持，其中，在所述工序之前，在丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)的宽度方向端部，相对于丁基橡胶层(31)以及隔离层(30)的表面(34、35)而形成20°以上35°以下的斜度，在所述工序中，将橡胶胎圈包布(13)和丁基橡胶层(31)的重叠宽度(L1)设为5mm以上20mm以下。
-
公开(公告)号：CN110001296A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811486434.1
申请日：2018-12-06
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C11/01
摘要： 充气轮胎具备：胎面橡胶，其形成接地面；带束层，其位于比胎面橡胶在轮胎径向上更靠内侧，胎面橡胶具备沿着轮胎周向延伸的多条陆部，多条陆部中在轮胎宽度方向上位于最外侧的胎肩陆部具备细槽，所述细槽部沿着轮胎周向延伸，并将胎肩陆部划分成主体部、和位于比主体部在轮胎宽度方向上更靠外侧的牺牲部，在形成细槽的轮胎宽度方向内侧的槽侧面与主体部的接地面交叉的边缘，在轮胎周向上空开间隔地形成向槽侧面及主体部的接地面双方开口的多个凹部，各凹部的轮胎宽度方向最内端与带束层的轮胎宽度方向最外端在轮胎宽度方向上的位置相同，或者，配置于比带束层的轮胎宽度方向最外端在轮胎宽度方向上更靠外侧。
-
公开(公告)号：CN109835119A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811240417.X
申请日：2018-10-24
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
摘要： 一种充气轮胎(10)，其胎肩陆地部(42)具备：形成在沿轮胎周向延伸而设置在接地端(E)的轮胎宽度方向内侧(Wi)的细沟(60)与胎肩主沟(36B)之间的主体陆地部(421)，主体陆地部具备：与沿轮胎周向而设置的胎肩主沟(36B)邻接的接触区域(421A)、以及沿轮胎周向(C)而设置在细沟与接触区域之间的非接触区域(421B)。接触区域是在正规载荷状态下与路面接触的区域，非接触区域是：轮胎宽度方向外侧(Wo)以在细沟呈开口的方式而向比胎面表面更靠轮胎径向内侧凹陷，且在正规载荷状态下不接触路面的区域。当非接触区域的沿轮胎宽度方向的长度为W1，主体陆地部的沿轮胎宽度方向的长度为Rw时，0.2Rw≦W1≦0.5Rw。
-
公开(公告)号：CN104442218B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410471464.0
申请日：2014-09-16
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C15/04
摘要： 本发明提供一种能够减少进入空气的缺陷的充气轮胎的制造方法。该充气轮胎的制造方法是具备埋设在胎圈部(1)的胎圈芯(11)及配置在胎圈芯(11)外周侧的胎边芯(12)的充气轮胎的制造方法，具有将胎边芯(12)的底面(12a)压接在胎圈芯(11)的外周面从而使胎圈芯(11)与胎边芯(12)形成整体的工序，压接前的胎边芯(12)的底面(12a)具有轮胎宽度方向的中央部(121)由两端部(122)向胎圈芯(11)突出的凸部(120)。
-
公开(公告)号：CN110001296B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811486434.1
申请日：2018-12-06
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C11/01
摘要： 充气轮胎具备：胎面橡胶，其形成接地面；带束层，其位于比胎面橡胶在轮胎径向上更靠内侧，胎面橡胶具备沿着轮胎周向延伸的多条陆部，多条陆部中在轮胎宽度方向上位于最外侧的胎肩陆部具备细槽，所述细槽部沿着轮胎周向延伸，并将胎肩陆部划分成主体部、和位于比主体部在轮胎宽度方向上更靠外侧的牺牲部，在形成细槽的轮胎宽度方向内侧的槽侧面与主体部的接地面交叉的边缘，在轮胎周向上空开间隔地形成向槽侧面及主体部的接地面双方开口的多个凹部，各凹部的轮胎宽度方向最内端与带束层的轮胎宽度方向最外端在轮胎宽度方向上的位置相同，或者，配置于比带束层的轮胎宽度方向最外端在轮胎宽度方向上更靠外侧。
-
公开(公告)号：CN109835120A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811240436.2
申请日：2018-10-24
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C11/01
摘要： 一种充气轮胎(10)，其具备：设置在胎面部(16)与胎侧部(14)之间的支承部(18)、以及设置在支承部(18)的凹凸部(50)，凹凸部(50)具备：沿着轮胎周向而设置的3条以上的凹沟(52)、以及设置在凹沟(52)之间的2条以上的凸条(54)，在子午线截面，形成为：凹沟(52)和凸条(54)在轮胎径向(R)上交替而连续所成的波形状，凸条(54)的顶部(54a)位于支承部(18)的外形线上。
-
公开(公告)号：CN108068560A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710644614.7
申请日：2017-08-01
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C15/04
摘要： 本发明涉及充气轮胎。提供如下充气轮胎，其难以产生胎圈帘线翘起，即便充气轮胎产生扭曲变形，也难以在胎圈芯的周围产生橡胶分离。该充气轮胎具备胎圈芯(1)，该胎圈芯(1)通过将胎圈帘线(11)以环状卷绕多圈而形成，胎圈帘线(11)的卷绕始端(12)处于比胎圈芯中心(C)靠轮胎径向内侧且靠轮胎宽度方向内侧的位置，胎圈帘线(11)的卷绕末端(13)处于比胎圈芯中心(C)靠轮胎径向外侧且靠轮胎宽度方向外侧的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.023 秒)