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公开(公告)号：CN106394132A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610591366.X
申请日：2016-07-25
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 大田和贵
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/20 , B29D30/3042 , B60C2009/2016 , B60C2009/2061 , B60C2200/06 , B60C9/18 , B60C2009/2012
摘要： 本发明涉及充气轮胎，能够确保轮胎的径向成长的抑制效果及带束耐久力，且提高胎圈耐久力与耐偏磨损性。充气轮胎(1)的带束层(10)具备：第一主作用带束(12)；第二主作用带束(14)，其配置于第一主作用带束(12)的轮胎径向外侧，且该第二主作用带束(14)具有与第一主作用带束(12)的帘线角度(θ2)相比相对于轮胎周向的朝向不相同的帘线角度(θ4)；以及加强带束且9度以下。加强带束(13)的宽度在轮胎截面宽度的50％以上，且比第一以及第二主作用带束(12、14)这两者中的宽度窄的带束还窄。加强带束(13)的宽度尺寸在胎体(8)的周长的30％以上且50％以下。(13)。加强带束(13)的帘线角度(θ3)在6度以上
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公开(公告)号：CN104334369B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201380029739.9
申请日：2013-06-07
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要： 该充气轮胎(1)中，带束层(14)具备：具有相对于轮胎周向绝对值为46[deg]以上且80[deg]以下并且符号互不相同的带束角度的内径侧交叉带束(142)及外径侧交叉带束(143)；具有相对于轮胎周向在±5[deg]范围的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)与外径侧交叉带束(143)之间的周向增强层(145)；和具有相对于轮胎周向绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)的轮胎径向内侧的附加带束(144)。另外，附加带束(144)与内径侧交叉带束(142)具有符号不同的带束角度。
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公开(公告)号：CN104379368A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380030118.2
申请日：2013-06-07
申请人： 横滨橡胶株式会社
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要： 在充气轮胎(1)中，带束层(14)具备：内径侧交叉带束部(142)及外径侧交叉带束部(143)，其相对于轮胎周向具有以绝对值计为46[deg]以上且80[deg]以下的带束角度，并且具有符号互不相同的带束角度；周向增强层(145)，其相对于轮胎周向具有处于±5[deg]的范围内的带束角度，并且配置在内径侧交叉带束部(142)及外径侧交叉带束部(143)之间；以及附加带束部(144)，其相对于轮胎周向具有以绝对值计为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度，并且配置在外径侧交叉带束部(143)的轮胎径向外侧。另外，附加带束部(144)和外径侧交叉带束部(143)具有不同符号的带束角度。
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公开(公告)号：CN103874587A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280049984.1
申请日：2012-10-12
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C9/20 , B60C1/00 , B60C9/2006 , B60C2001/0066 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2200/06
摘要： 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述至少两个工作胎冠层的每一者由增强元件形成，所述增强元件插入两个橡胶组合物的压延层之间，从一层到另一层交叉并与周向方向形成在10°和45°之间的角度，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层。根据本发明，至少一个工作胎冠层的至少一个压延层在10%拉伸应变下的弹性模量小于8.5MPa，并且至少一个工作胎冠层的所述至少一个压延层的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
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公开(公告)号：CN106394131B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610591351.3
申请日：2016-07-25
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 吹田晴信
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/28 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C2009/2016 , B60C2009/2022 , B60C2009/2061 , B60C2200/06
摘要： 本发明能够使带束及胎圈维持期望的耐久力。配置于胎体与胎面部之间的带束层具备：第一主作用带束；第二主作用带束，其配置于第一主作用带束的轮胎径向外侧，且该第二主作用带束具有相对于轮胎周向的朝向不相同的帘线角度；以及加强带束。加强带束的帘线角度在6度以上且9度以下，宽度在轮胎截面宽度的50％以上，且比第一以及第二主作用带束这两者中的宽度窄的带束还窄。在主沟槽中，当自位于最靠近轮胎宽度方向的两侧部的位置的胎肩主沟槽的槽底中心朝向加强带束画垂线，以与加强带束的上表面的交点为原点，将外侧设为正，将内侧设为负时，从原点至加强带束的端部的尺寸相对于加强带束的半宽度的比例在‑0.07以上且0.11以下。
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公开(公告)号：CN104250940B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201310452914.7
申请日：2013-09-27
CPC分类号： B60C9/2006 , B32B15/015 , B60C9/00 , B60C9/0007 , B60C9/20 , B60C2009/0014 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/2061 , B60C2009/2077 , D02G3/12 , D02G3/36 , D02G3/48 , D07B1/06 , D07B1/062 , D07B1/16 , D07B2201/2033 , D07B2201/2043 , D07B2205/3089 , D07B2401/205 , D10B2101/20 , D10B2505/12 , D07B2801/18
摘要： 本发明提供一种兼备形状稳定性及耐久性的条状钢丝帘线。钢丝帘线（1）通过厚度（Ad）小于15μm的粘合剂（3）将在平面内相互平行地排列的5根钢制芯线（2）一体地束扎而成。构成钢丝帘线（1）的芯线（2）具有小于0.45mm的直径（d），芯线（2）之间的间隔（Gd）小于20μm。作为上述芯线（2），使用芯线（2）的自由卷绕直径（D）为芯线（2）的线径（d）的750倍以上的芯线。
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公开(公告)号：CN106394129A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610590221.8
申请日：2016-07-25
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 西田雄哉
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/2006 , B60C2009/2016 , B60C2009/2061 , B60C2200/06 , B60C9/18 , B60C2009/2012
摘要： 本发明涉及充气轮胎，确保轮胎的径向成长的抑制效果及带束耐久力，且提高胎圈耐久力。充气轮胎(1)的带束层(10)具备：第一主作用带束(12)；配置于第一主作用带束(12)的轮胎径向外侧，且具有与第一主作用带束(12)的帘线角度(θ2)相比相对于轮胎周向的朝向不相同的帘线角度(θ4)的第二主作用带束(14)；以及加强带束(13)。加强带束(13)的帘线角度(θ3)在6度以上且9度以下。加强带束(13)的宽度(W3)在轮胎截面最大宽度(Wt)的50％以上，且比第一以及第二主作用带束(12、14)的宽度(W2、W4)中的宽度窄的带束还窄。
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公开(公告)号：CN106393755A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610591368.9
申请日：2016-07-25
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 横枕圣二
CPC分类号： B60C9/20 , B29D30/3042 , B60C3/04 , B60C9/28 , B60C2009/2016 , B60C2009/2022 , B60C2009/2045 , B60C2009/2061 , B60C2009/2067 , B60C2200/06 , B29D30/08 , B29D30/38
摘要： 本发明提供一种：能够高效地形成带束，并且，能够提高轮胎的均匀性的充气轮胎(1)的制造方法，该充气轮胎(1)具有帘线角度(θ3)的带束帘线(13a)，并且以带束下径(D)被卷绕的加强带束(13)配设在胎体(8)的外侧，其中，通过相对于长度方向而言以帘线角度(θ3)对卷材(50)进行裁剪，该卷材(50)是用橡胶来覆盖与长度方向大致平行排列的多个带束帘线(13a)而成的，且宽度方向的宽度为πDsinθ3，而切出具有在卷绕状态下沿着轮胎周向延伸且形成为裁剪部分的周向边(131、132)和与带束帘线(13a)平行地延伸且形成为卷材(50)的宽度方向的两侧部分的倾斜边(133、134)的平行四边形状的加强带束形成部件(130)，将加强带束形成部件(130)卷绕成圆筒状且使相对的倾斜边(133、134)互相接合，由此，形成加强带束(13)。
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公开(公告)号：CN105175808A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510591458.3
申请日：2012-01-20
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 宫崎达也
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C2001/0033 , B60C2001/0058 , B60C2009/2061 , C08L7/00 , Y02T10/862 , Y10T152/1081 , C08L9/06 , C08L45/02
摘要： 本发明提供一种可同时实现良好燃料经济性和良好断裂伸长率的轮胎用橡胶组合物以及充气轮胎。根据本发明的轮胎用橡胶组合物包括：含有异戊二烯系橡胶的橡胶组分；硫；以及软化点为-20℃～45℃的苯并呋喃-茚树脂，其中以100质量份的所述橡胶组分为基准，所述苯并呋喃-茚树脂的含量为0.5～20质量份。
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公开(公告)号：CN104250940A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310452914.7
申请日：2013-09-27
CPC分类号： B60C9/2006 , B32B15/015 , B60C9/00 , B60C9/0007 , B60C9/20 , B60C2009/0014 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/2061 , B60C2009/2077 , D02G3/12 , D02G3/36 , D02G3/48 , D07B1/06 , D07B1/062 , D07B1/16 , D07B2201/2033 , D07B2201/2043 , D07B2205/3089 , D07B2401/205 , D10B2101/20 , D10B2505/12 , D07B2801/18
摘要： 本发明提供一种兼备形状稳定性及耐久性的条状钢丝帘线。钢丝帘线（1）通过厚度（Ad）小于15μm的粘合剂（3）将在平面内相互平行地排列的5根钢制芯线（2）一体地束扎而成。构成钢丝帘线（1）的芯线（2）具有小于0.45mm的直径（d），芯线（2）之间的间隔（Gd）小于20μm。作为上述芯线（2），使用芯线（2）的自由卷绕直径（D）为芯线（2）的线径（d）的750倍以上的芯线。
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