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公开(公告)号:CN114788067A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202080083973.X
申请日:2020-07-29
申请人: 东芝基础设施系统株式会社 , 株式会社东芝
IPC分类号: H01M10/42 , H01M10/48 , G01R31/389 , G01R31/392
摘要: 实施方式的蓄电池装置具备:多个单体模块,具备多个电池单体;数据取得部,取得电池单体的电压数据;计算部,根据电池单体的电压数据,计算内部电阻值相对于初始值的上升率;以及存储部,存储内部电阻值相对于初始值的上升率。
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公开(公告)号:CN113875069A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202080034204.0
申请日:2020-04-17
申请人: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC分类号: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M50/209 , H01M50/262 , H01M50/289 , H02H5/04 , H02J7/00
摘要: 根据一个实施方式,提供具有壳体、多个电池组和具有线状的结构的温度检测功能的蓄电池装置。多个电池组收容于壳体。多个电池组能够相互电连接。具有线状的结构的温度检测功能包含在与多个电池组的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线。
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公开(公告)号:CN113875069B
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202080034204.0
申请日:2020-04-17
申请人: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC分类号: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M50/209 , H01M50/262 , H01M50/289 , H02H5/04 , H02J7/00
摘要: 根据一个实施方式,提供具有壳体、多个电池组和具有线状的结构的温度检测部件的蓄电池装置。多个电池组收容于壳体。多个电池组能够相互电连接。具有线状的结构的温度检测部件包含在与多个电池组的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线。
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公开(公告)号:CN110603168A
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201780090400.8
申请日:2017-06-13
申请人: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC分类号: B60L3/00
摘要: 实施方式的铁道车辆具备第1蓄电池单元、第1DC-DC转换器、第1DC-AC转换器、第1马达、第1DC链路、第2蓄电池单元、第2DC-DC转换器、第2DC-AC转换器、第2马达、第2DC链路、第3DC链路以及控制部。控制部基于第1蓄电池单元、第1DC-DC转换器、第2蓄电池单元以及第2DC-DC转换器的状态,对分别设置在第1DC链路、第2DC链路以及第3DC链路上的开关进行控制。
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公开(公告)号:CN110603168B
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN201780090400.8
申请日:2017-06-13
申请人: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC分类号: B60L3/00
摘要: 实施方式的铁道车辆具备第1蓄电池单元、第1DC‑DC转换器、第1DC‑AC转换器、第1马达、第1DC链路、第2蓄电池单元、第2DC‑DC转换器、第2DC‑AC转换器、第2马达、第2DC链路、第3DC链路以及控制部。控制部基于第1蓄电池单元、第1DC‑DC转换器、第2蓄电池单元以及第2DC‑DC转换器的状态,对分别设置在第1DC链路、第2DC链路以及第3DC链路上的开关进行控制。
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公开(公告)号:CN101046713A
公开(公告)日:2007-10-03
申请号:CN200710093634.6
申请日:2007-03-28
申请人: 株式会社东芝
CPC分类号: G06F3/03543 , G06F3/0383
摘要: 根据一个实施例,无线装置包括光移动检测器、电池寿命显示单元、电池、通信单元、通信信号发射开口以及鼠标按钮单元。该光移动检测器包括CPU,RAM,ROM以及光学单元。所述光学单元具有构成为从开口向无线装置放置于其上的平板或者桌面发射光的光发射单元、收集从平板或桌面反射光的透镜,以及接收收集到的光并检测平板或者桌面上的图案的CMOS图像传感器。电池寿命显示单元包括CPU,RAM,ROM,光发射单元,以及电压检测电路。电池寿命显示单元允许用户知道其中的电池是否到达其寿命,即,该电池的电压是否降低至使该无线装置不能工作。
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公开(公告)号:CN107264297B
公开(公告)日:2019-09-06
申请号:CN201710054741.1
申请日:2017-01-24
申请人: 株式会社东芝
摘要: 本发明的实施方式所涉及的电车控制装置具备存储部与滑动控制部。作为用于根据车体、车轴中的一个或者两个的动作判断电车的车轮相对于铁道用轨道的滑动的阈值,存储部存储作为初始值的第一阈值和用于比第一阈值更早判断滑动的第二阈值,并且,存储作为将阈值从第一阈值切换到第二阈值的条件的规定转矩降低量以及规定频率值。滑动控制部在使用第一阈值判断出车轮正在滑动的情况下,降低驱动车轮的旋转机的转矩电流,当规定转矩降低量以上的转矩降低的频率达到规定频率值以上时,将阈值从第一阈值切换到第二阈值。
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公开(公告)号:CN107264297A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710054741.1
申请日:2017-01-24
申请人: 株式会社东芝
摘要: 本发明的实施方式所涉及的电车控制装置具备存储部与滑动控制部。作为用于根据车体、车轴中的一个或者两个的动作判断电车的车轮相对于铁道用轨道的滑动的阈值,存储部存储作为初始值的第一阈值和用于比第一阈值更早判断滑动的第二阈值,并且,存储作为将阈值从第一阈值切换到第二阈值的条件的规定转矩降低量以及规定频率值。滑动控制部在使用第一阈值判断出车轮正在滑动的情况下,降低驱动车轮的旋转机的转矩电流,当规定转矩降低量以上的转矩降低的频率达到规定频率值以上时,将阈值从第一阈值切换到第二阈值。
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