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公开(公告)号：CN109396709B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201710713000.X
申请日：2017-08-18
申请人： 东莞中集专用车有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种后端梁夹紧结构。后端梁夹紧结构包括两个分别用于夹紧后端梁的两端的第一夹紧结构及第二夹紧结构。第一夹紧结构包括第一支架。第一伸缩件固定设于第一支架上。第一卡爪用于卡紧后端梁的一端。第一卡爪设于第一伸缩件的伸缩端。第一伸缩件带动第一卡爪靠近或远离后端梁。第二夹紧结构包括：第二支架；第二伸缩件，可滑动设于第二支架上；第二卡爪，用于卡紧后端梁的另一端。第二卡爪设于第二伸缩件的伸缩端，第二伸缩件带动第二卡爪靠近或远离后端梁。上述后端梁夹紧结构的结构新颖，通过第一卡爪、第二卡爪，并配合第一伸缩件及第二伸缩件能够快速实现后端梁的夹紧定位。
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公开(公告)号：CN112009596B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011095725.5
申请日：2020-10-14
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 东莞中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬挂支架组装的定位装置，该定位装置包括底架、悬挂支架定位机构及车架定位机构，底架设有多组悬挂支架安装区，悬挂支架安装区内包括两组悬挂支架安装位，悬挂支架安装位包括多个悬挂支架安装部；每组悬挂支架定位机构包括两个定位单元，定位单元选择性地装设于悬挂支架安装部上；车架定位机构用于支撑车架并将车架定位于底架上。本发明利用预设于底架上的悬挂支架安装区、悬挂支架安装位及悬挂支架安装部配合，可用于组装不同型号的半挂车，根据半挂车轴数、轴距及宽度参数，选择使用不同组悬挂支架安装部进行组装，既可降低设备及场地成本，又可提高车架与悬挂支架之间的组装效率、装配精度及装配一致性。
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公开(公告)号：CN109398535A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710714351.2
申请日：2017-08-18
申请人： 东莞中集专用车有限公司
IPC分类号： B62D65/12
CPC分类号： B62D65/12 , B62D65/024 , B62D65/026
摘要： 本发明提供了一种车辆悬挂组对装置，用于将车辆的各悬挂支架安装于车架上，包括车架定位机构和悬挂定位机构。车架定位机构包括底座和设于底座上的用于夹紧车架的夹紧机构。悬挂定位机构包括位于底座上方的横梁、固定于横梁上的可在竖直方向升降的升降机构以及固定在升降机构底端的悬挂定位组件；悬挂定位组件包括定位支架和设置在定位支架两侧的多对定位座，成对的每对定位座相互配合而夹紧每个悬挂支架，并在升降机构的带动下使悬挂支架对准车架的每个悬挂安装位。本发明中，通过车架定位机构与悬挂定位机构的配合能够快速实现悬挂支架与车架的定位装配，生产效率高、装配质量好，而且适用于多种工件，应用范围广。
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公开(公告)号：CN109398534A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710713832.1
申请日：2017-08-18
申请人： 东莞中集专用车有限公司
IPC分类号： B62D65/02
CPC分类号： B62D65/02 , B62D65/024
摘要： 本发明揭示了一种专用车前车架的组合装置，前车架包括前端梁和小主梁，其特征在于，该组合装置包括：端部弹性顶紧机构，用于支撑输送到位的所述前端梁，并用于调节所述前端梁的高度；上部压紧定位机构，用于压紧所述前端梁和接触由所述输送辊道输送到位的所述小主梁；所述上部压紧定位机构工作时，先下压所述前端梁，所述前端梁压缩所述端部弹性顶紧机构的弹性件，所述前端梁的高度降低，使得所述上部压紧定位机构能够同时接触到所述前端梁的底面与所述小主梁的底面。本发明的专用车前车架的组合装置节约了人工成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109396711A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710713802.0
申请日：2017-08-18
申请人： 东莞中集专用车有限公司
CPC分类号： B23K37/0435 , B23K37/0252
摘要： 本发明提供了一种中车架焊接工装，包括间隔设置的两机座、各对应设置于一机座上的两底座、安装于两底座上的底架、沿底架长度方向间隔分布于底架上的多个横梁和两两一组分别安装于横梁上的夹紧装置；横梁上设有垂直于底架长度方向的轨道，夹紧装置安装于横梁的轨道上，位于同一横梁上的两个夹紧装置能够沿轨道移动而调整相对距离，并夹紧中车架的两侧。本发明通过各横梁上设置的两夹紧装置可以分别夹紧中车架的两侧，从而将中车架固定于该焊接工装中，便于焊接机器人对中车架进行自动焊接，提高生产效率，保证焊接质量。同时，该焊接工装可适用于多种不同宽度规格的中车架，扩大了焊接机器人自动焊接的应用范围。
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公开(公告)号：CN109396824B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201710714365.4
申请日：2017-08-18
申请人： 东莞中集专用车有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明提供一种专用车前车架的组装台，所述专用车前车架包括前端梁、两小主梁、位于两小主梁之间的井字架和横梁，所述专用车前车架的组装台包括：底座；前端梁定位机构，设置在所述底座的前端且用于定位所述前端梁；对中夹紧机构，用于夹紧所述两小主梁和确定所述两小主梁之间的宽度；井字架定位机构，设置在所述底座上且与所述井字架的中间空隙配合；横梁定位机构，沿所述底座的纵向方向设置；旋转提升辊道机构，其包括两道辊道，每一辊道用于输送一个小主梁，所述旋转提升辊道机构与设置在所述底座后端的固定输送辊道对接。本发明的专用车前车架的组装台提高了前车架制造的生产效率和组装精度。
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公开(公告)号：CN112026514A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910497203.9
申请日：2019-06-04
申请人： 东莞中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60K25/00
摘要： 本发明提供了一种用于半挂车的驱动装置，包括机架、升降组件和动力组件；升降组件包括升降驱动件、连杆机构和两个上导轮机构；升降驱动件包括安装于机架上的壳体和可相对于壳体升降的升降杆；两个上导轮机构分列于升降驱动件的两侧，通过连杆机构与升降驱动件相连，且在升降杆下降时，两上导轮机构相对远离并能够压紧并支撑于半挂车的前后相邻的两轮胎上，从而使得在升降杆进一步下降时带动机架上升；动力组件包括旋转驱动件和由旋转驱动件驱动转动的动力轮；旋转驱动件安装于机架上；动力轮能够随机架上升至接触两轮胎，且在由旋转驱动件驱动转动时带动轮胎转动而使半挂车移动。本发明可驱动半挂车在生产线上移动，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111992961A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010931118.1
申请日：2020-09-07
申请人： 东莞中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种大梁压型拼装工装及大梁压型拼装方法。大梁压型拼装工装包括底架、多个压紧组件、内模具、两旋压组件、多个支撑组件和多个压型组件。多个压紧组件沿底架的长度方向间隔设置，用于将大梁压紧于底架上；内模具位于底架长度方向的前端；两旋压组件分列于内模具的两侧，用于将大梁的上翼板和下翼板向内模具旋压而成型颈部连接段；多个支撑组件沿底架的长度方向间隔设置于底架的其中一侧，并位于旋压组件的后方；多个压型组件沿底架的长度方向间隔设置，且在底架的两侧并位于旋压组件的前方均设有压型组件，用于成型头部延伸段，在旋压组件的后方相对于支撑组件的另一侧设有压型组件，从而与支撑组件配合而成型尾部延伸段。
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公开(公告)号：CN110722031A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911114606.7
申请日：2019-11-14
申请人： 东莞中集专用车有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司
IPC分类号： B21D7/06
摘要： 本发明涉及一种折弯装置，包括支撑组件、转动板以及凸模。转动板设置为两个，两个转动板在水平方向上并排设置，两个转动板分别可转动的连接于支撑组件上，并能够从水平状态相向转动到具有夹角；凸模可相向或相背支撑组件移动，凸模位于两个转动板的转动轴线的间隔的正上方；在凸模与支撑组件相向移动时，凸模向下压合转动板上的工件，使得转动板上的工件在压合处折弯，并能够使得两个转动板在工件的压力下随工件相向转动。凸模对工件挤压弯折变形时，转动板会随着工件一起转动，使得工件的底面和转动板始终保持紧密贴合，从而使得工件的底面不会出现压痕。
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公开(公告)号：CN110076507A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910397795.7
申请日：2019-05-14
申请人： 东莞中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本申请提供一种翻转角锁组装工装，包括底座、立板、第一定位套、第二定位套、第三定位套、第一定位销、第二定位销、第一推力装置、第二推力装置、前挡板和第三推力装置。通过第一定位套、第二定位套和第三定位套，配合第一推力装置和第二推力装置分别从两侧挤压两侧板，实现对两侧板的横向定位。通过在第一定位套和第二定位套中分别设置第一定位销和第二定位销可以实现对侧板的纵向定位和垂向定位。通过相对底座固定设置前挡板、支撑块和侧挡板，配合第三推力装置将角锁安装板挤压固定于前挡板，实现对角锁安装板的纵向、横向和垂向的定位。从而提高制造精度，便于批量性生产，提高制造效率，节约制造成本，可以满足互换性要求，降低使用成本。
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