-
公开(公告)号：CN104554114B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410837617.9
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B60R21/02
摘要： 数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行轨迹呈圆弧状的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。
-
公开(公告)号：CN104612927B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410831661.9
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
摘要： 一种用于中央液压泵的驱动机构包括单向驱动电机、传动组件及活塞。第一螺杆套设于单向驱动电机的电机轴上，第一传动齿轮与第一螺杆相啮合，第一传动齿轮套设于第二螺杆上，以使第一传动齿轮与第二螺杆同轴转动，第二传动齿轮与第二螺杆相啮合，从而形成两级齿轮/螺杆联动结构。由于采用两级齿轮/螺杆联动结构，而且动力源为单向驱动电机，所以任何情况下，整个驱动机构都处于不可逆转状态，有效防止了因内部压力过高引起反冲，导致机械零部件逆行造成其他关联系统崩溃的危险。同时提供一种应用该驱动机构的中央液压泵。
-
公开(公告)号：CN104553661B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410831654.9
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B60G17/0165
摘要： 一种应用于数码机车的独立悬挂避震系统包括左前上液压缸、左前下液压缸、右前上液压缸、右前下液压缸、左后上液压缸、左后下液压缸、右后上液压缸及右后下液压缸。它们均具有缸体及伸缩杆，缸体上开设有油孔，缸体通过油孔与中央液压泵相连通。当数码机车行驶至凹凸不平的路面上时，位于前护杠的雷达不断扫描前方的地形，并将地形信息反馈给中央处理器进行分析，由中央液压泵控制伸缩杆伸出和缩入缸体的长度，使数码机车整体始终维持水平状态，具有良好的舒适性又操作稳定。而且左边的各液压缸及右边的各液压缸与底盘壳体所成的角度都为钝角，构成斜横向支撑，在液压缸伸缩同样长度以吸收同等的震动的同时底盘壳体被抬高的高度更小。
-
公开(公告)号：CN104578579A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410837435.1
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
CPC分类号： B60K25/10 , B60K2025/103 , H02J7/32
摘要： 机动车包括车身、侧舷以及发电系统；侧舷分别设置于车身相对的两侧，发电系统包括定位轴及若干发电模块，定位轴连接于车身与侧舷之间；发电模块同心安装于定位轴上且包括电池仓、磁感线圈以及磁芯轴；电池仓外凸出设置有磁芯轴套，磁感线圈套设于磁芯轴套上，磁芯轴的一端活动连接于所述车身上，另一端活动插接于磁芯轴套内。本发明中发电系统可被动有效地利用机动车底盘与悬挂系统之间的落差进行能量回收以循环再利用，其中根据底盘与侧舷定位钢梁之间的悬挂间隙不同，每个发电模块的运动轨迹和行程也不相同，即行程越长，输出功率就越大，利用率高且能持续输出。
-
公开(公告)号：CN104554503A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410837808.5
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B62D55/247 , B60B19/00 , B60B21/04
CPC分类号： B62D55/247 , B62D55/14
摘要： 本发明公开了一种履带，包括履带本体，所述履带本体为首尾相接的长条状，所述履带本体为中空从而形成贯通所述履带本体的履带腔体，所述履带本体由柔性材料制成，所述履带本体的履带腔体内可充气，所述履带的内侧用于与多个轮毂结合。所述履带腔体内充气作为车辆的轮胎，较常规硬式履带，车辆在行驶过程中多级避震缓冲效果和舒适性大幅提升，且所述履带不会对城市道路造成破坏。相比常规圆形轮胎，所述履带用于车辆的轮胎，增加了与地面的接触面积，大大增加了所述履带与地面的摩擦力和车辆的稳定性，车辆驱动和制动性能良好。本发明还提供了一种包括所述履带的履带轮。
-
公开(公告)号：CN104554114A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410837617.9
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B60R21/02
CPC分类号： B60R21/02 , B60R2021/0065
摘要： 新型数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行圆弧幅度的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。
-
公开(公告)号：CN104533733A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410828968.3
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
摘要： 储能系统包括动力件、转轴以及储能单元，储能单元包括能量转换件以及转动组件；能量转换件套设于转动组件外并与转动组件共同穿设于转轴上；动力件与转轴连接用于带动转轴与所述转动组件运动以驱动能量转换件将动力件的电能转换为机械能进行能量储存；能量转换件用于释放能量以驱动转动组件带动转轴驱动动力件转动以将存储的机械能转换为电能进行能量输出。本发明储能系统可在机动车行驶过程中由系统控制机械能转换为电能输送给电池进行储存，实现快速充电，大幅省却了对机动车停靠充电所耗费的时间。同时，还可在机动车离开供电源时，将暂存的能量反向输出供电。
-
公开(公告)号：CN104505974A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410831663.8
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
摘要： 轮毂电机包括从动轮毂、绕组定子、轴承以及永磁体转子飞轮，轴承包括内圈、轴向止推第一外圈与轴向止推第二外圈、径向承载介质以及轴向止推承载介质；径向承载介质注入于第一容腔与第二容腔内；轴向止推承载介质注入于第三容腔内；永磁体转子飞轮设置于轴承上并在汽车行进或刹车过程中随气流相对于所述轴承转动以与所述绕组定子之间形成转差速。本发明中轮毂发电机无需改动原有汽车零部件，只需直接安装成套装置并连接电路即可使用，方便快捷。轮毂发电机中轴承采用磁流变液作为轴承介质，如此当轴承高速或高载荷运转时，三道介质容腔内摩擦的是纯液体，便不存在硬性金属摩擦的噪音、高温及机械磨损。
-
公开(公告)号：CN104443079A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410837510.4
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B62D37/04
CPC分类号： B62D37/04
摘要： 本发明涉及一种机动车重力平衡装置，包括定位梁、电动机、螺纹杆及重心调节块；定位梁用于设置于机动车内部，定位梁为长条状结构，定位梁上开设有滑动长孔，滑动长孔沿定位梁的延伸方向延伸；电动机设置于滑动长孔的一端；螺纹杆设置于电动机上，电动机可驱动螺纹杆转动；重心调节块可滑动地设置于滑动长孔内，重心调节块上开设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔相螺合，以形成螺纹副结构，螺纹杆转动可带动重心调节块在滑动长孔中滑动；其中，电动机驱动螺纹杆转动，进而使重心调节块在滑动长孔内滑动。同时还提供了一种使用上述机动车重力平衡装置的机动车。
-
公开(公告)号：CN104527793B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410837587.1
申请日：2014-12-26
申请人： 东莞光洋信息科技有限公司
IPC分类号： B62D21/06
摘要： 本发明公开了一种刚性车架，安装于机车底盘本体，所述刚性车架包括第一梁及第二梁，所述第一梁与所述第二梁交叉呈X形，且所述刚性车架与所述机车底盘本体的距离自所述机车底盘本体尾部至头部逐渐减小。上述刚性车架，第一梁与第二梁相互交叉呈X形且相对机车底盘本体倾斜设置。如此，该刚性车架具有空间结构，在不同的方向的截面皆呈三角形结构。当产生冲击时，由于三角形为稳定而不易变形的特点，使该刚性车架在各个方向皆具有良好的抗冲击能力。本发明还公开了一种具有该刚性车架的机车底盘。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.043 秒)
