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公开(公告)号：CN115790818A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211321587.7
申请日：2022-10-26
申请人： 东风博泽汽车系统有限公司
发明人： 明泽中
IPC分类号： G01H11/06 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车测试技术领域，本发明提供一种汽车车门固有频率测试方法和系统，其中，方法包括：将被测车门固定于测试台架上，并给车门上的摇窗电机提供测试电压；调节测试电压，使得摇窗电机在不同电压下带动车窗玻璃上升和下降；分别采集不同电压下车窗玻璃上升和下降过程的音频数据；对采集的音频数据进行分析和处理；依据分析和处理结果，确定车门的固有频率。本发明在玻璃升降器处于实车安装方式下进行，简单易行且完全涵盖了各种实车运行工况，测试结果准确性高，与实际装车结果高度一致，得出的车门固有频率特别适用于摇窗电机设计，可提前规避汽车车门与摇窗电机的共振风险，从而较少令人不适的嗡嗡声或门板振动，进而提升整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN117856516A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311647019.0
申请日：2023-11-30
申请人： 东风博泽汽车系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车摇窗电机，包括驱动电机、减速箱、多个定位柱、弹性软套和减振垫，减速箱与驱动电机的输出端连接，每个定位柱均设于减速箱上，每个定位柱的一端均设有弹性软套，驱动电机上设有减振垫。本申请可有效降低电机激励对车门系统的频响函数，大大降低了驱动电机运行时与车门系统的共振风险，减小噪音、振动等问题，提高乘坐舒适性。且本申请制造成本低，并易于实施。
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公开(公告)号：CN115265971A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210709327.0
申请日：2022-06-21
申请人： 东风博泽汽车系统有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车散热器电动风扇模态测试方法及装置，包括：模拟实车安装方式安装风扇，平稳升高风扇转速，采集基于转速连续变化过程中各安装点的三轴分力曲线；提取风扇转速一阶频率对应的各安装点的一阶三轴分力曲线，将全部一阶三轴分力曲线以矢量合成的方式合成一阶合力曲线；根据一阶合力曲线的波峰，识别各力值峰值点对应的频率值。本发明模拟风扇处于实车安装方式及实车运行状态下，测试风扇的模态，测试结果准确性高，与实际装车结果高度一致，根据得到的数据对应设置风扇的转速数据，可改善风扇在实车的噪音振动表现。
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公开(公告)号：CN208605610U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821142531.4
申请日：2018-07-18
申请人： 东风博泽汽车系统有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/027
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车摇窗上的齿轮箱组件，包括齿轮箱和齿轮组件，齿轮箱包括箱体、凸台和轴，齿轮箱的齿轮安装腔中设有凸台，凸台中心动力配合安装有轴；齿轮箱的齿轮安装腔中配合安装有齿轮组件，齿轮组件包括中心安装筒和齿轮，齿轮组件的中心安装筒与齿轮通过齿轮盘连接，齿轮组件的中心安装筒由凸台配合孔座和台阶组成，凸台配合孔座内部具有凸台配合孔，凸台配合孔座的凸台配合孔与凸台相配合，轴配合安装于台阶中；凸台配合孔座的孔壁轴向开有若干个条形凹槽。本实用新型的所有条形凹槽中可以储存润滑油脂，工作时，所有条形凹槽中的润滑油脂会带出到凸台配合孔座的孔壁表面，增加了润滑性能。
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公开(公告)号：CN209435139U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822083790.0
申请日：2018-12-12
申请人： 东风博泽汽车系统有限公司
IPC分类号： H02P7/20
摘要： 本实用新型公开了一种有刷电机循环控制电路，电路包括A继电器、B继电器、多段时间控制器以及直流电源；多段时间控制器与直流电源并联；直流电源的正极通过B继电器接入待测有刷风扇的低速端；直流电源的正极通过A继电器接入待测有刷风扇的高速端；直流电源的负极接入待测有刷风扇的负极端；多段时间控制器分别通过A继电器以及B继电器接入待测有刷风扇的负极端。本实用新型在不增加新资源的前提下，实现有刷风扇可按照测试要求进行循环控制，提升资源利用率；制备工艺简单，成本低廉；控制容量大，可用于实际电机寿命循环耐久等控制。
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