公开(公告)号：CN117143494A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311106271.0

申请日：2023-08-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 孟东阳 ,  刘立炳 ,  周全 ,  刘安心 ,  瞿海锦 ,  李冬滨 ,  徐浩 ,  何大礼 ,  孙亮 ,  肖迪 ,  郁瑞生

IPC分类号： C09D163/00 ,  C25D13/00 ,  C09D133/00 ,  C09D5/08 ,  C09D5/44 ,  C09D7/61 ,  C09D7/65

摘要： 本申请涉及一种用于钢板弹簧的阴极电泳漆，按照质量分数计算，包括：23.0～30.0％改性丙烯酸树脂乳液，28.0～35.0％环氧树脂乳液，5.0～10.0％颜料A，4.0～9.0％颜料B，4.0～8.0％颜料C，2.0～4.0％催化剂，8.0～15.0％交联剂，5.0～8.0％溶剂A，4.0～7.0％溶剂B，3.0～8.0％耐磨料。阴极电泳漆乳液由改性丙烯酸树脂和环氧树脂两种主体树脂构成，改性丙烯酸树脂具有优秀的耐老化性能，环氧树脂具有优秀的耐腐蚀性能，二者结合使得该阴极电泳漆材料具有底面合一功能，即电泳漆涂层兼具耐腐蚀和耐老化特性。相对于采用单片簧阴极电泳与喷涂耐磨涂料的工艺完成单片簧的涂装，因需要增加一道喷涂工序，使得涂装工艺复杂，成本增加较多，不利于现场实施。本申请采用一道阴极电泳成膜的工艺，即可实现钢板弹簧耐腐蚀、耐老化和耐磨特性。

公开(公告)号：CN112044709B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202010890057.9

申请日：2020-08-28

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 肖迪 ,  刘安心 ,  周全 ,  孟东阳 ,  郁瑞生 ,  龚剑

IPC分类号： B05D1/38 ,  B05D5/06 ,  B05D7/02 ,  B05D7/00 ,  B05D3/02 ,  B05D1/04 ,  B05D7/26

摘要： 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺，该工艺包括如下步骤：1)前处理：擦拭处理和静电除尘处理；2)喷涂导电底漆：将双组分导电底漆和固化剂混合后，对玻璃钢材质外饰件进行喷涂，形成导电底漆涂层；3)第一次烘烤处理：导电底漆喷涂完成后闪干流平，进行第一次烘烤；4)喷涂金属底色漆：采用静电旋杯喷涂金属底色漆，形成金属底色漆涂层；5)喷涂清漆：将双组分清漆和固化剂混合后，采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层；6)第二次烘烤处理：清漆喷涂完成后闪干流平，进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单，在满足金属底色漆、清漆高效利用，低VOC排放的同时，保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。

公开(公告)号：CN111995925B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202010806633.7

申请日：2020-08-12

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李卫 ,  夏威夷 ,  刘安心 ,  周全 ,  孟东阳 ,  许源 ,  胡凯鑫

IPC分类号： C09D163/00 ,  C09D133/04 ,  C09D177/00 ,  C09D163/10 ,  C09D5/08 ,  C09D7/61 ,  B05D3/10

摘要： 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。

公开(公告)号：CN112044709A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010890057.9

申请日：2020-08-28

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 肖迪 ,  刘安心 ,  周全 ,  孟东阳 ,  郁瑞生 ,  龚剑

IPC分类号： B05D1/38 ,  B05D5/06 ,  B05D7/02 ,  B05D7/00 ,  B05D3/02 ,  B05D1/04 ,  B05D7/26

摘要： 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺，该工艺包括如下步骤：1)前处理：擦拭处理和静电除尘处理；2)喷涂导电底漆：将双组分导电底漆和固化剂混合后，对玻璃钢材质外饰件进行喷涂，形成导电底漆涂层；3)第一次烘烤处理：导电底漆喷涂完成后闪干流平，进行第一次烘烤；4)喷涂金属底色漆：采用静电旋杯喷涂金属底色漆，形成金属底色漆涂层；5)喷涂清漆：将双组分清漆和固化剂混合后，采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层；6)第二次烘烤处理：清漆喷涂完成后闪干流平，进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单，在满足金属底色漆、清漆高效利用，低VOC排放的同时，保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。

公开(公告)号：CN104387821B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201410686795.6

申请日：2014-11-24

申请人： 中山大桥化工集团有限公司 ,  东风商用车有限公司

发明人： 胡志标 ,  孟东阳 ,  刘安心 ,  周全 ,  肖迪 ,  张璇 ,  王伟 ,  徐德生 ,  黃谊 ,  操斌 ,  谭军

IPC分类号： C09D4/02 ,  C09D4/06 ,  C09D7/12

摘要： 本发明提供一种高固体份汽车罩光清漆组合物，该清漆组合物同时包含具有以下特殊结构的聚合物：a)热固性羟基丙烯酸树脂；b)含羟基，并含有丙二酸酯、乙酰乙酸酯和乙酰丙酮基团中的一种或几种的聚合物；c)含不饱和丙烯酸酯基团的聚合物；d)交联剂。在本发明的清漆组合物中，组分b)和c)这两类聚合物是成对出现的，其功能是在清漆喷涂在汽车车身后烘烤过程中发生迈克尔加成反应而交联成膜。本发明的罩光清漆组合物具有施工固含高，VOC排放低，易上膜厚，抗流挂好；漆膜硬度高耐划伤，外观饱满光亮，耐老化耐介质侵蚀性好等特性，特别适用汽车车身涂装，同时也可以应用在摩托车、工程机械、铁路机车和轻工业产品等户外防护涂装场合。

公开(公告)号：CN104801464B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510146946.3

申请日：2015-03-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李卫 ,  孟东阳 ,  王睿 ,  刘安心

IPC分类号： B05C7/04 ,  B05C13/02

摘要： 一种汽车储气筒内腔涂装方法，先在涂装槽16）上安装好涂装装置的下部结构，多个动力介质主管（13）分别与动力介质总管（9）相连通；储气筒（17）装挂在涂装装置的上部结构中；上部结构下降到涂装槽（16）内，使定位漏斗（12）和对应的动力介质主管（13）相连通；行程开关（14）接通，动力介质进入到储气筒（17）内腔中，在动力介质流动的辅助搅拌作用下，完成了储气筒（17）内腔的涂装；行车上行，动力介质停止进入储气筒（17）中，完成了对储气筒（17）内腔的涂装工序。将动力介质通入到储气筒（17）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（17）内腔的涂装质量。

公开(公告)号：CN106243941A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610606215.7

申请日：2016-07-29

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李卫 ,  王睿 ,  刘安心 ,  张巍巍

IPC分类号： C09D167/08 ,  C09D163/00 ,  C09D133/00 ,  C09D5/24 ,  C09D5/08

CPC分类号： C09D167/08 ,  C08K3/04 ,  C08K7/18 ,  C08K7/24 ,  C09D5/08 ,  C09D5/24 ,  C09D133/00 ,  C09D163/00

摘要： 一种碳系可点焊导电涂料，包括树脂、溶剂、颜填料、碳源，碳源包括碳纳米管，碳纳米管的类型为碳纳米管阵列，碳系可点焊导电涂料中颜填料的质量百分比浓度为10wt﹪～30wt﹪，且该碳系可点焊导电涂料的颜基比为0.6～0.8，碳系可点焊导电涂料喷涂在金属板材上得到带漆膜的金属板材，带漆膜的金属板材点焊时，点焊电流通过漆膜产生的电阻热将焊点处的漆膜破坏排出，以使点焊完成；制备时，先将碳纳米管阵列、分散剂加入溶剂中，再用卧式砂磨机进行分散以得到碳管浆液，然后用高速分散机将碳管浆液和树脂、颜填料进行分散，以得到碳系可点焊导电涂料。本设计不仅电阻小，填料含量低，适合点焊工艺，而且制备方法简单、生产成本低。

公开(公告)号：CN104801464A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510146946.3

申请日：2015-03-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李卫 ,  孟东阳 ,  王睿 ,  刘安心

IPC分类号： B05C7/04 ,  B05C13/02

摘要： 一种汽车储气筒内腔涂装方法，先在涂装槽（16）上安装好涂装装置的下部结构，多个动力介质主管（13）分别与动力介质总管（9）相连通；储气筒（17）装挂在涂装装置的上部结构中；上部结构下降到涂装槽（16）内，使定位漏斗（12）和对应的动力介质主管（13）相连通；行程开关（14）接通，动力介质进入到储气筒（17）内腔中，在动力介质流动的辅助搅拌作用下，完成了储气筒（17）内腔的涂装；行车上行，动力介质停止进入储气筒（17）中，完成了对储气筒（17）内腔的涂装工序。将动力介质通入到储气筒（17）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（17）内腔的涂装质量。

公开(公告)号：CN104785409A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510146716.7

申请日：2015-03-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李卫 ,  孟东阳 ,  王睿 ,  刘安心

IPC分类号： B05C3/08

摘要： 一种汽车储气筒内腔涂装装置，其上部结构中包括上部框架（4）和下部框架（5），上部框架（4）中的上部横梁（7）上的连接孔（8）与储气筒（17）上部中心孔相连接，下部框架（5）中的下部横梁（10）上部的动力介质支管（11）与下部横梁（10）下部对应的定位漏斗（12）相连通，动力介质支管（11）与储气筒（17）下部中心孔相连接，涂装装置下部结构中的管路固定框架（15）上的多个动力介质主管（13）分别与动力介质总管（9）相连通，定位漏斗（12）与对应的动力介质主管（13）相连通。将动力介质通入到储气筒（17）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（17）内腔的涂装质量。

公开(公告)号：CN118874817A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411152242.2

申请日：2024-08-21

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 田小龙 ,  刘安心 ,  周全 ,  郁瑞生 ,  蓝花 ,  肖迪 ,  孙亮

IPC分类号： B05D7/14 ,  B05D7/00 ,  B05D5/00

摘要： 本发明属于车身涂装技术领域，涉及一种基于水性免中涂工艺的车身涂装方法，包括：在电泳漆膜表面涂覆水性底漆；使水性底漆晾置后形成脱水率为55％～95％的底漆漆膜；在底漆漆膜表面涂覆水性色漆；使水性色漆依次经历晾置、预烘干、冷却后形成脱水率≥85％的色漆漆膜。本发明提供的车身涂装方法仅通过将底漆漆膜的脱水率和水性色漆的脱水率控制在一定的范围内，避免了非配套生产的水性底漆和水性色漆配合使用时易出现的问题，获得的漆膜复合涂层平整度好，20°光泽≥90，鲜映性≥0.6，未出现混色或渗色的问题。