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公开(公告)号:CN118751503A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410849470.9
申请日:2024-06-27
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本申请公开了一种珠光白金属漆与非珠光白金属漆共线涂装方法,涉及汽车技术领域。包括以下步骤:判断待涂装车辆的色漆类型;若待涂装车辆的色漆类型为珠光白金属漆,则对待涂装车辆进行珠光白底漆喷涂、清漆不喷涂、第一次面漆烘干、珠光白面漆喷涂、珠光白清漆喷涂、第二次面漆烘干处理,得珠光白金属漆处理车身;其中,第一次面漆烘干和第二次面漆烘干在相同工位进行;珠光白底漆喷涂和珠光白面漆喷涂在相同工位进行;若待涂装车辆的色漆类型为非珠光白金属漆,则对待涂装车辆进行非珠光白金属漆喷涂、非珠光白清漆喷涂、面漆烘干处理,得非珠光白金属漆处理车身。可以实现珠光白金属漆与非珠光白金属漆的喷涂产线共用,提高产线利用率。
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公开(公告)号:CN115254567B
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202210772986.9
申请日:2022-06-30
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺,包括:向表面预处理过的车架散件喷涂底漆;将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成;对车架总成喷涂中间漆;对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆;将车架总成和关键零部件装配成底盘总成;对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号:CN115069522A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210772955.3
申请日:2022-06-30
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本申请涉及材料技术领域,特别涉及一种纤维毡材料的喷涂固化方法。本申请提供的纤维毡材料的喷涂固化方法包括以下步骤:配制树脂液,调整树脂液的固体份和粘度;将树脂液喷涂在纤维毡材料的一侧,喷涂压力为0.3‑0.5MPa,喷涂距离为5‑20cm;对喷涂后的纤维毡材料施加压力,之后烘烤、冷却,即完成纤维毡材料的喷涂固化,喷涂固化后的纤维毡材料的密度呈梯度分布。利用本申请的喷涂固化方法得到的纤维毡材料重量较轻,同时该纤维毡材料具有致密坚固到层间组织疏松的密度梯度变化,提高了纤维毡材料的吸隔声效果,与传统的麻纤、玻纤、废纺毡为主的隔声板相比具有重量轻的优势。
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公开(公告)号:CN113954968A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111270843.X
申请日:2021-10-29
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本发明公开了一种港口无人驾驶集装箱运输车上装车架,包括上装车架纵梁和垂直固定于所述上装车架纵梁上的上装车架横梁;所述上装车架纵梁上设置有用于与主车架可拆卸固定的装配固定结构;所述上装车架横梁上设置有用于将集装箱导向落装至所述上装车架横梁中部的导向结构,所述上装车架纵梁上固定有用于限制集装箱前后位置的限位结构。上装车架的结构简单,承载力好,对集装箱的装卸具有导向和定位功能。上装车架与主车架连接简单且可靠性高,设计及制造工艺的要求简单。即使集装箱常年累月落装冲击上装车架,导致上装车架的承载接触面磨损生锈,也可以直接吊装更换上装车架而不用更换整个底盘,有效降低了维修成本。
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公开(公告)号:CN114453214B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202210090072.4
申请日:2022-01-25
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法,涉及汽车喷涂技术领域,该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤;高固体分面漆涂装包括:将原漆通过稀释剂进行稀释,得到高固体分面漆;稀释剂的稀释比小于或等于10%,高固体分面漆的施工固体含量大于等于60%,高固体分面漆的施工粘度为26‑31s;将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法,采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式,采用高固体分面漆代替水性面漆,同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力,在降低VOC排放的同时,还无需进行外层的清漆喷涂。
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公开(公告)号:CN115254567A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210772986.9
申请日:2022-06-30
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺,包括:向表面预处理过的车架散件喷涂底漆;将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成;对车架总成喷涂中间漆;对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆;将车架总成和关键零部件装配成底盘总成;对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号:CN114453214A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210090072.4
申请日:2022-01-25
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本申请公开了一种商用车驾驶室涂装方法,涉及汽车喷涂技术领域,该商用车驾驶室涂装方法包括将商用车驾驶室依次进行磷化前处理、阴极电泳底漆涂装、第一次烘干、高固体分面漆涂装、以及第二次烘干步骤;高固体分面漆涂装包括:将原漆通过稀释剂进行稀释,得到高固体分面漆;稀释剂的稀释比小于或等于10%,高固体分面漆的施工固体含量大于等于60%,高固体分面漆的施工粘度为26‑31s;将高固体分面漆通过静电旋杯喷涂至商用车驾驶室。本申请的商用车驾驶室涂装方法,采用静电旋杯喷涂作为喷涂方式,采用高固体分面漆代替水性面漆,同时控制静电旋杯出漆流量、转速和压力,在降低VOC排放的同时,还无需进行外层的清漆喷涂。
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公开(公告)号:CN104387821A
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201410686795.6
申请日:2014-11-24
申请人: 中山大桥化工集团有限公司 , 东风商用车有限公司
摘要: 本发明提供一种高固体份汽车罩光清漆组合物,该清漆组合物同时包含具有以下特殊结构的聚合物:a)热固性羟基丙烯酸树脂;b)含羟基,并含有丙二酸酯、乙酰乙酸酯和乙酰丙酮基团中的一种或几种的聚合物;c)含不饱和丙烯酸酯基团的聚合物;d)交联剂。在本发明的清漆组合物中,组分b)和c)这两类聚合物是成对出现的,其功能是在清漆喷涂在汽车车身后烘烤过程中发生迈克尔加成反应而交联成膜。本发明的罩光清漆组合物具有施工固含高,VOC排放低,易上膜厚,抗流挂好;漆膜硬度高耐划伤,外观饱满光亮,耐老化耐介质侵蚀性好等特性,特别适用汽车车身涂装,同时也可以应用在摩托车、工程机械、铁路机车和轻工业产品等户外防护涂装场合。
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公开(公告)号:CN117143494A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311106271.0
申请日:2023-08-30
申请人: 东风商用车有限公司
IPC分类号: C09D163/00 , C25D13/00 , C09D133/00 , C09D5/08 , C09D5/44 , C09D7/61 , C09D7/65
摘要: 本申请涉及一种用于钢板弹簧的阴极电泳漆,按照质量分数计算,包括:23.0~30.0%改性丙烯酸树脂乳液,28.0~35.0%环氧树脂乳液,5.0~10.0%颜料A,4.0~9.0%颜料B,4.0~8.0%颜料C,2.0~4.0%催化剂,8.0~15.0%交联剂,5.0~8.0%溶剂A,4.0~7.0%溶剂B,3.0~8.0%耐磨料。阴极电泳漆乳液由改性丙烯酸树脂和环氧树脂两种主体树脂构成,改性丙烯酸树脂具有优秀的耐老化性能,环氧树脂具有优秀的耐腐蚀性能,二者结合使得该阴极电泳漆材料具有底面合一功能,即电泳漆涂层兼具耐腐蚀和耐老化特性。相对于采用单片簧阴极电泳与喷涂耐磨涂料的工艺完成单片簧的涂装,因需要增加一道喷涂工序,使得涂装工艺复杂,成本增加较多,不利于现场实施。本申请采用一道阴极电泳成膜的工艺,即可实现钢板弹簧耐腐蚀、耐老化和耐磨特性。
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公开(公告)号:CN112044709B
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202010890057.9
申请日:2020-08-28
申请人: 东风商用车有限公司
摘要: 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺,该工艺包括如下步骤:1)前处理:擦拭处理和静电除尘处理;2)喷涂导电底漆:将双组分导电底漆和固化剂混合后,对玻璃钢材质外饰件进行喷涂,形成导电底漆涂层;3)第一次烘烤处理:导电底漆喷涂完成后闪干流平,进行第一次烘烤;4)喷涂金属底色漆:采用静电旋杯喷涂金属底色漆,形成金属底色漆涂层;5)喷涂清漆:将双组分清漆和固化剂混合后,采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层;6)第二次烘烤处理:清漆喷涂完成后闪干流平,进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单,在满足金属底色漆、清漆高效利用,低VOC排放的同时,保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。
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