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公开(公告)号：CN110878730A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911320438.7
申请日：2019-12-19
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了一种极限厢长的进气引气道结构，包括引气道壳体和进气格栅，引气道壳体包括格栅壳体和与格栅壳体固定连接的进气道壳体，格栅壳体的一侧表面固定有进气格栅，进气道壳体内设置有用于分离气体和杂质的旋流分离装置，进气格栅与旋流分离装置之间通过格栅壳体的内腔和进气道壳体的内腔连通。本发明所设计的极限厢长进气引气道结构对气体的除尘、除水功能均是通过引气道内部的旋流分离装置来完成的，减少了引气道所需的布置空间，可增加车厢的长度以增加车厢容积。进气格栅角度的合理设计增加了进气格栅对杂质的阻挡效率。引气道内部结构简单，进气压力损失小。整体结构对杂质的分流和除出效率高。
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公开(公告)号：CN110848051B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201911227922.5
申请日：2019-12-04
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式电子延时控制燃油加热系统，包括内设主油箱和副油箱的双腔油箱，其特征在于，还包括延时燃油切换阀、主油箱油量传感器、副油箱油量传感器、加热水管、燃油管路；主油箱油量传感器、副油箱油量传感器分别固定于主油箱和副油箱上，延时燃油切换阀固定于车架上，主油箱油量传感器与加热水管连通至发动机形成冷却水循环；延时燃油切换阀通过燃油管路将主油箱油量传感器、副油箱油量传感器连通至发动机形成燃油循环。本发明通过延时燃油切换阀在车辆启动后可使整车油路内的高牌号油流回副腔室，节省较贵的高牌号油消耗；停车前使整车油路内的0号油先流回主油箱，避免混油导致的启动问题。
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公开(公告)号：CN112031965A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010879746.X
申请日：2020-08-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/06 , F02M35/08
摘要： 本申请涉及一种极限厢长进气系统及汽车，属于汽车进气道技术领域，进气系统包括：下引进气道，其为中空结构，下引进气道的侧壁设有进气百叶窗，下引进气道的侧壁上设有出气口，下引进气道内设有集水板，集水板的迎风面朝向进气百叶窗；进气筒体，其为空心管状结构，进气筒体的进气口与下引进气道的出气口相互连通，进气筒体的进气口设有多个旋流叶片，多个旋流叶片环绕在进气筒体的内壁上。本申请进气系统的下引进气道通过进气筒体与空气滤清器连接，下引进气道向车体的下方引入空气，不占用空气滤清器的上部空间，可为货厢的提供增长空间，并通过进气百叶窗、集水板和旋流叶片显著提高了进气系统的水气过滤效果。
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公开(公告)号：CN110848051A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911227922.5
申请日：2019-12-04
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式电子延时控制燃油加热系统，包括内设主油箱和副油箱的双腔油箱，其特征在于，还包括延时燃油切换阀、主油箱油量传感器、副油箱油量传感器、加热水管、燃油管路；主油箱油量传感器、副油箱油量传感器分别固定于主油箱和副油箱上，延时燃油切换阀固定于车架上，主油箱油量传感器与加热水管连通至发动机形成冷却水循环；延时燃油切换阀通过燃油管路将主油箱油量传感器、副油箱油量传感器连通至发动机形成燃油循环。本发明通过延时燃油切换阀在车辆启动后可使整车油路内的高牌号油流回副腔室，节省较贵的高牌号油消耗；停车前使整车油路内的0号油先流回主油箱，避免混油导致的启动问题。
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公开(公告)号：CN110792499A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911100458.3
申请日：2019-11-12
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N13/18
摘要： 本发明公开了一种排气管路密封结构，包括前排气管路和后排气管路，所述前排气管路和后排气管路之间设有密封垫，所述前排气管路和后排气管路上设有连接卡箍，所述连接卡箍设置在前排气管路和后排气管路的外周，所述后排气管路上设有密封垫凸台，所述密封垫与密封垫凸台紧靠。本发明的优点在于，其密封垫不直接与恶劣的高温高压废气接触，使得密封垫可靠不产生径向变形，也不会造成阻力上升、油耗升高情况，而且，设置有凸台后密封垫不易掉落，方便安装。
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公开(公告)号：CN211008843U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921944887.4
申请日：2019-11-12
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N13/18
摘要： 本实用新型公开了一种排气管路密封结构，包括前排气管路和后排气管路，所述前排气管路和后排气管路之间设有密封垫，所述前排气管路和后排气管路上设有连接卡箍，所述连接卡箍设置在前排气管路和后排气管路的外周，所述后排气管路上设有密封垫凸台，所述密封垫与密封垫凸台紧靠。本实用新型的优点在于，其密封垫不直接与恶劣的高温高压废气接触，使得密封垫可靠不产生径向变形，也不会造成阻力上升、油耗升高情况，而且，设置有凸台后密封垫不易掉落，方便安装。
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公开(公告)号：CN211202157U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922147299.4
申请日：2019-12-04
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种分体式电子延时控制燃油加热系统，包括内设主油箱和副油箱的双腔油箱，其特征在于，还包括延时燃油切换阀、主油箱油量传感器、副油箱油量传感器、加热水管、燃油管路；主油箱油量传感器、副油箱油量传感器分别固定于主油箱和副油箱上，延时燃油切换阀固定于车架上，主油箱油量传感器与加热水管连通至发动机形成冷却水循环；延时燃油切换阀通过燃油管路将主油箱油量传感器、副油箱油量传感器连通至发动机形成燃油循环。本实用新型通过延时燃油切换阀在车辆启动后可使整车油路内的高牌号油流回副腔室，节省较贵的高牌号油消耗；停车前使整车油路内的0号油先流回主油箱，避免混油导致的启动问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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