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公开(公告)号：CN107561403A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201711049333.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供一种汽车线束检测平台，包括第一检测槽，第一连通开关，透明护罩，线束检测仪和不锈钢加热器；所述检测主体的前端面上依次等距离开设有第一检测槽、第二检测槽与第三检测槽，且第一检测槽、第二检测槽与第三检测槽的外侧均通过限位转杆固定有透明护罩，所述第一检测槽、第二检测槽与第三检测槽的内侧下端还开设有线束放置腔，且线束放置腔的底端间隔有网格板，所述网格板的另一侧安装有不锈钢加热器。三组检测槽的设置，根据不同线束插头的型号选择与不同的线束连接器连接，通过温控器控制加热器的加热温度，检测线束在不同温度下的连通率以及性能，透明护罩的设置，避免出现意外伤害测试人员，防止热量散发，也便于查看。
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公开(公告)号：CN107785737A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711049334.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/70 , H01R13/627 , H01R13/52
CPC classification number: H01R24/00 , H01R13/5219 , H01R13/627 , H01R13/70 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供一种用于汽车线束总成用的连接器结构，包括母接头，圆形槽，卡块结构，公接头和密封圈；所述台阶槽的后侧中间还开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁上呈环形状固定排列有三组卡块结构，且圆形槽的底部还设置有端子插口，所述公接头的前端固定焊接有限位块，且限位块的前端连接有与端子插口相匹配的端子插头，所述限位块的前端设有橡胶环，且橡胶环的外侧套装有密封圈，所述橡胶环的前端侧外侧开设有三组与卡块结构相同的卡槽。卡块结构与卡槽的设置，可利用卡块结构插入到公接头上的卡槽中，将公接头与母接头更好的卡接在一起，密封圈的设置，可防止外部液体进入到公接头与母接头的连接部分导致连接器短路。
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公开(公告)号：CN107640106A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711044129.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件，包括一号盒体、二号盒体和锁紧块；所述二号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧杆固定块；所述锁紧杆固定块的一侧均固定安装有一个锁紧杆。锁紧杆和海绵块的设置，有利于使用的方便性，在固定线束时先将需要固定的线束放置在一号盒体上海绵块和乳胶膜的一侧，再将二号盒体的外侧嵌入到一号盒体的内侧，然后继续向一号盒体一侧推入，这样可使锁紧杆套在锁紧块的外侧，然后即可将一号盒体和二号盒体锁紧，这时一号盒体和二号盒体一侧的海绵块和乳胶膜会将线束牢牢夹紧，并且海绵块和乳胶膜较为柔软，可有效避免对线束造成磨损，且在固定线缆时操作较为方便。
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公开(公告)号：CN208971087U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821953529.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: H02G3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车线束便于安装的线束接头，包括固定板，所述固定板的顶部外壁上通过螺栓固定有进线接头，且进线接头的一侧外壁上插接有出线接头，所述进线接头的一侧外壁远离出线接头的位置插接有等距离分布的进线线束本体，所述出线接头的一侧外壁远离进线接头的位置插接有等距离分布的出线线束本体，所述固定板的一侧外壁靠近进线线束本体的位置开有等距离分布的第一凹槽。本实用新型对线束接头进一步固定，避免在汽车颠簸时脱落，避免影响汽车正常行驶，安全性能提高，且第一插销和第二插销规格不一致，避免线束接头插反，使盖板与固定板形成封闭，避免外界物体触碰至线束接头连接处，避免触碰而导致脱落。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208241013U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201721427200.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/70 , H01R13/627 , H01R13/52
Abstract: 本实用新型提供一种用于汽车线束总成用的连接器结构，包括母接头，圆形槽，卡块结构，公接头和密封圈；所述台阶槽的后侧中间还开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁上呈环形状固定排列有三组卡块结构，且圆形槽的底部还设置有端子插口，所述公接头的前端固定焊接有限位块，且限位块的前端连接有与端子插口相匹配的端子插头，所述限位块的前端设有橡胶环，且橡胶环的外侧套装有密封圈，所述橡胶环的前端侧外侧开设有三组与卡块结构相同的卡槽。卡块结构与卡槽的设置，可利用卡块结构插入到公接头上的卡槽中，将公接头与母接头更好的卡接在一起，密封圈的设置，可防止外部液体进入到公接头与母接头的连接部分导致连接器短路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210724020U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922079725.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机线束固定卡，属于发动机线束技术领域。一种发动机线束固定卡，包括连接架，所述连接架内部的两侧均固定连接有限位板，所述限位板外表面的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的形状为矩形，所述支撑杆的两侧均设置有卡夹。该发动机线束固定卡，支撑杆滑动至与发动机线束接近的方位，由于支撑杆的数量为六个，且六个支撑杆的内部均设置有卡夹，从而使得工作人员将各个发动机线束进行筛分之后，将各个发动机线束分别卡接在卡夹的内部，进而能够有效的防止因各个发动机线束缠绕在一起而导致的杂乱现象。
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公开(公告)号：CN210628711U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201922093610.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: H01R43/28
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束剥皮装置，属于汽车线束技术领域。一种汽车线束剥皮装置，包括剥线槽，所述剥线槽的内底壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有卡线槽，所述剥线槽外表面的两端均开设有进线孔，所述剥线槽顶部的边缘处设置有合页，所述合页的一侧铰接有连接板，所述连接板的底部固定连接有卡刀槽，所述卡刀槽的两侧均开设有滑槽。该汽车线束剥皮装置，工作人员闭合连接板，使得剥线刀片与汽车线束进行接触，此时工作人员通过第二个进线孔拉动汽车线束，进而对汽车线束进行剥线，本装置结构简单合理，能够快速的对汽车线束进行剥线，提高了工作人员的工作效率，节省了工作人员的工作时间。
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公开(公告)号：CN209264876U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821952908.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束断线检测仪，包括检测仪本体、第一检测头和第二检测头，所述检测仪本体顶部内壁通过螺栓固定有两个等距离分布的连接座，且连接座顶部外壁均焊接有金属套筒，连接座底端均焊接有接线柱，所述第一检测头和第二检测头底部内壁均螺纹连接有螺纹导电座，且螺纹导电座顶端均焊接有对接柱，螺纹导电座底端焊接有金属柱，所述检测仪本体顶部外壁开有两个螺纹孔。本实用新型只需通过简单的旋转便可更换检测头，使得装置能适用于多种规格的汽车线束，扩大了装置的使用范围，根据检测灯亮起的亮度，判断电路内电阻的大小，线束中铜丝折断的越少，接入电路中的电阻越小，灯就越亮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209167172U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821952840.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: G01N25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车线束耐热性能检测装置，包括箱体，所述箱体顶部内壁与底部内壁均通过螺栓固定有支撑座，且两个支撑座一侧外壁焊接有连接块，所述连接块顶部外壁开有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶部外壁焊接有活动板，且活动板一侧外壁开有凹槽，所述连接块顶部外壁一侧焊接有固定板，所述固定板一侧外壁焊接有凸起，且凸起规格与活动板上的凹槽规格相适配。本实用新型不仅能够真实模拟汽车线束所处的高温环境，增加线束耐热性能检测结果的真实性，而且能够对线束端起到限位固定，防止在拉动过程中线束脱落，避免检测失败，还能够检测线束在高温状态下抗拉能力，增加装置检测功能的多样性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209167015U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821959627.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束拉伸强度的检测仪，包括支撑底板，所述支撑底板的底部外壁四周拐角处均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁均设置有万向轮，所述支撑底板的顶部一侧外壁设置有第一侧板，且支撑底板的另一侧外壁设置有第二侧板，所述第一侧板的一侧外壁的顶部两端与第二侧板的一侧外壁的顶部两端均设置有导向杆，且导向杆的外壁均设置有滑套，所述第二侧板的一侧底部外壁中间位置设置有转动电机。本实用新型使线束在拉伸过程中保持水平，并保持拉伸装置的稳定性，对线束本体进行充分夹紧，避免拉伸侧视过程中出现脱落的现象，保持线束在拉伸过程中不产生旋转的情况，避免线束在检测过程中出现缠绕。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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