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公开(公告)号：CN115214307B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210850327.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载热泵供能系统及汽车，车载热泵供能系统具有饮用水回路以及淋浴系统回路，在供热模式下，形成有热泵供热循环回路以及多个暖水交换回路，热泵供热循环回路上设有压缩机和水冷冷凝器，压缩机的排气口连接水冷冷凝器，水冷冷凝器还同时处在多个暖水交换回路上，至少部分暖水交换回路用以向饮用水回路及淋浴系统回路供热；在供冷模式下，形成有热泵供冷循环回路，压缩机和水冷冷凝器还处于热泵供冷循环回路上，热泵供冷循环回路上还设有蒸发器及与蒸发器并联设置的第一热交换器。本发明提供的车载热泵供能系统，同时为汽车空调、饮用水回路和淋浴系统回路提供能量，满足用户的多元化需求，且空间占用小，控制简单方便。
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公开(公告)号：CN115056627A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210765165.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种空调滤网状态检测方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：对待检测车辆的当前行驶环境的空气质量进行检测，获得环境空气检测结果，对待检测车辆的车辆座舱的空气质量进行检测，获得座舱空气检测结果，基于环境空气检测结果和座舱空气检测结果确定待检测车辆的空调滤网状态；由于本发明通过分别对当前行驶环境和车辆座舱的空气质量进行检测，从而准确地确定了待检测车辆的车载空调的当前运行环境的空气质量，再基于环境空气检测结果和座舱空气检测结果确定待检测车辆的空调滤网状态，实现了准确地检测出了空调滤网状态，确保了用户的身体健康，有效地提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN113733850A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111034890.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于车辆空调技术领域，公开了一种车辆空调自动控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆温度信息；根据所述车辆温度信息确定初始运行模式，并按照所述初始运行模式运行空调；根据所述车辆温度信息确定目标出风温度；获取车辆空调的实际出风温度；根据所述实际出风温度和所述目标出风温度确定模式调整策略，并根据所述模式调整策略调整所述初始运行模式。通过上述方式，可根据车辆温度信息确定空调的初始运行模式，然后根据空调的实际出风温度和目标出风温度实时确定模式调整策略，以实现根据空调出风温度和车辆周围的温度信息实时调整空调模式，使得空调始终保持最节能方式运行。
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公开(公告)号：CN113650475A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111017577.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理控制方法、装置、设备及存储介质。包括在接收到加热指令时，判断加热指令是否为远程加热指令；在加热指令为远程加热指令时，获取车辆动力类型；在车辆动力类型为传统车辆时，启动车辆发动机并控制预设位置处的三通阀处于预设开度范围，以使流经发动机的高温冷却液分流，并通过分流后的高温冷却液分别对乘客舱和车窗玻璃加热。由于本发明是通过预设位置处的三通阀使流经发动机的高温冷却液分流，进而通过分流后的高温冷却液分别对乘客舱和车窗玻璃加热，相对于现有的只加热乘客舱的方式，本发明上述方式能够同时对乘客舱和车窗玻璃进行加热，提升用户体验，且降低玻璃起雾风险，使得无需开启除雾功能，节约能源。
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公开(公告)号：CN112959965A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110343879.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , H04W4/021 , H04W4/02 , H04W4/40
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车自动加热方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：检测目标车辆的当前状态；在当前状态为未启动状态时，查找与目标车辆对应的用户终端；向用户终端发送定位指令，并接收用户终端根据定位指令反馈的定位信息；根据定位信息确定目标用户与所述目标车辆之间的当前距离；将当前距离与预设距离阈值进行比较；在当前距离小于预设距离阈值时，控制目标车辆进行自动加热。从而可对用户终端进行定位，根据用户终端的定位信息确定目标用户与目标车辆之间的当前距离，并根据当前距离来控制目标车辆自动加热，因此，通过本方案在用户上车之前便可控制车辆开始加热，从而能够达到更好的自动加热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106368939A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610764932.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调电动压缩机转速控制方法，包括以下步骤：周期性地采集蒸发器温度实时值Te和压缩机的转速实时值N，判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1的温度范围：如果△T1≥5℃，则按照设定的快速降温模型控制压缩机的转速值Ns；如果△T1＜5℃，则按照设定的保温模型控制压缩机的转速值Ns；采集周期为15秒。本发明与现有技术相比，可以解决汽车空调制冷时降温速度慢或噪音大，整体温度变化大的问题。
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公开(公告)号：CN104121679A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310697062.8
申请日：2013-12-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F24F13/12
Abstract: 本发明公开了一种车载空调机出风口总成，属汽车制造技术领域，这种总成，包括有风口壳体，所述风口壳体内设置有风叶支架，所述风叶支架的两端分别横向伸出有转轴和定位销，所述转轴和定位销分别穿装在所述风口壳体两侧壁相应的通孔中，所述风叶支架内设置有多片风叶，所述风叶包括横向设置的第一层风叶和纵向设置的第二层风叶，所述第一层风叶穿装在所述第二层风叶具有的凹槽中，所述第一层风叶上设置有调节所述第二层风叶转向的调节件，所述第二层风叶上固定有将该层风叶相互连接的连动杆。本发明简化了出风装置的结构，用简单的结构实现复杂的功能，降低了制造成本，同时也改善出风装置中部件多带来的装配难度。
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公开(公告)号：CN104121426A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310697096.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16L5/10
CPC classification number: F16L5/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调排水管密封圈，属汽车制造技术领域，该汽车空调排水管密封圈一端设置有径向伸出的第一凸台，对应于所述第一凸台端的所述密封圈内壁设置有与水平方向夹角为a的倒角，所述密封圈另一端设置有径向伸出的第二凸台，所述第二凸台的外壁表面为锥面，所述第一凸台与所述第二凸台之间形成竖直于平面的凹槽，所述密封圈的通孔内径小于排水管的外径，所述凹槽的宽度小于汽车钣金的厚度。本发明可以解决排水管难安装、密封圈易脱落和难以装配的问题。
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公开(公告)号：CN104121425A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310697097.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，属汽车制造技术领域，该汽车空调冷凝器，包括有与空调冷凝器具有的进气口和出气口连接的压板，所述压板为一个，所述压板的一端设置有固定在所述空调冷凝器上的弧形部，所述压板另一端开设有通过管道与空调冷凝器进气口相连通的通孔和通过管道与空调冷凝器出气口相连通的通孔。本发明不仅能够保证不同规格的冷凝器进出口管的连接强度，而且能够保证装配质量，避免在安装过程中引起管道泄漏。
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公开(公告)号：CN104118300A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310697098.6
申请日：2013-12-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调后暖风装置，属汽车制造技术领域，该装置具有暖风机本体，所述暖风机本体包括设置于壳体内的风机，所述壳体上开设有出风口，在所述出风口与所述风机之间设置有暖风芯体，所述暖风机本体为卧式暖风机，所述暖风机本体设置于主驾驶座位与副驾驶座位之间的中央置物盒内，所述中央置物盒上设置有进风口和与所述出风口相对应的通风格栅。本发明的空调后暖风装置不占用驾驶室内的其他空间；此外采用了卧式结构，整个后暖风装置的纵向尺寸较为紧凑，便于在中央置物盒内的布置及中央置物盒的内空尺寸的控制；同时壳体采用卧式螺线型结构，风机采用贯流式风机，使整个后暖风装置工作时噪音大大降低。
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